● 內(nèi)飾用料及配置表現(xiàn)：

　　在內(nèi)飾方面，該車(chē)的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與瑞風(fēng)S4相似，還是熟悉的樣子。不過(guò)在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，比如使用了全液晶儀表盤(pán)、換擋旋鈕等。下面我們就從內(nèi)飾的用料及配置方面，介紹一下這臺(tái)新車(chē)的表現(xiàn)。

　　在用料方面，江淮iEVS4的表現(xiàn)相對(duì)來(lái)說(shuō)還算比較厚道，雖然在中控臺(tái)以及門(mén)板上仍然有一定面積的硬性搪塑材質(zhì)，但是在軟性材質(zhì)上使用了皮質(zhì)+縫線工藝，看上去還是比較有質(zhì)感的。座椅方面，柔軟度的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，不過(guò)座椅的包裹性一般，在人機(jī)工程方面還有待加強(qiáng)。

　　多功能方向盤(pán)、全液晶儀表和大尺寸的中控屏都是全系標(biāo)配，這在一定程度上提升了車(chē)內(nèi)的高級(jí)感和科技感。而在安全配置方面，胎壓監(jiān)測(cè)及車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）也是全系標(biāo)配，頂配車(chē)型還增加了并線輔助和車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，這些配置可以給行車(chē)安全更多的保障。此外，無(wú)鑰匙進(jìn)入、定速巡航、導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和語(yǔ)音控制系統(tǒng)等也是全系標(biāo)配。除最低配的豪華型，其它配置車(chē)型都配備了前排座椅加熱功能。

● 空間體驗(yàn)：

　　江淮iEVS4的乘坐空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，頭部空間和后排的腿部空間都比較充裕。不過(guò)，后排座椅既沒(méi)有中央扶手，也沒(méi)有配備中間頭枕，給后排座椅的綜合表現(xiàn)拉低了一些分?jǐn)?shù)。

　　車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間比較豐富，而且在細(xì)節(jié)上，前排中央扶手前方的儲(chǔ)物槽內(nèi)還有限位設(shè)計(jì)，可以使手機(jī)放置其中不會(huì)亂晃，比較人性化。前后排都設(shè)計(jì)有USB接口（前排一個(gè)、后排兩個(gè)），方便乘客充電。后備廂的裝載能力也不錯(cuò)，加上后排座椅可比例放倒，和車(chē)型本身的內(nèi)部高度優(yōu)勢(shì)。使其無(wú)論是日常使用還是搬家、裝載一些大型物件，基本上都可以從容面對(duì)。

EV AH-100評(píng)分：

全文總結(jié)：

　　目前，市面上在售的小型SUV車(chē)型越來(lái)越多，其中一部分續(xù)航水平在400km上下，配置較高車(chē)型，基本上都集中在10-15萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間。而江淮iEVS4在這一集團(tuán)軍中的續(xù)航表現(xiàn)算是處于中等水平的，不過(guò)城市低速續(xù)航測(cè)試的成績(jī)還是值得肯定的，而其城際高速續(xù)航的表現(xiàn)也在預(yù)料之中，算是比較可靠的。它的配置表現(xiàn)確實(shí)也比較不錯(cuò)，次低配開(kāi)始往上的三個(gè)配置車(chē)型在同級(jí)別純電動(dòng)車(chē)型中，還是有一定性價(jià)比的。那么，如果想要滿足日常代步和偶爾的城際出行需求，又對(duì)配置有一定要求的話，江淮iEVS4還是值得關(guān)注一下的。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 許博；協(xié)助 姚嘉 姜田雙 尤冬青）

EV AH-100總評(píng)分：

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