● 動力輸出順暢,調(diào)校得當(dāng)
榮威i5(參數(shù)|詢價) 20T車型搭載的依舊是1.5T(四缸)渦輪增壓發(fā)動機和7速雙離合變速箱的動力組合。值得注意的是即便這臺車升級了國6排放,動力參數(shù)卻并沒有發(fā)生變化,最大功率依舊是169馬力,峰值扭矩250!っ。
此前我在測試名爵HS 20T車型時,這套動力總成平順的調(diào)校給我留下了極為深刻的印象。此次的榮威i5雖然對動力參數(shù)進行了調(diào)整,但優(yōu)秀的平順性依舊得以保留。作為一臺家用車,這也是至關(guān)重要的特質(zhì),舒適的駕乘感受才是該級別車型應(yīng)有的表現(xiàn)。
平穩(wěn)加速,變速箱在發(fā)動機2000rpm出頭時便會完成升擋,從而確保燃油經(jīng)濟性。此外,變速箱升降擋的動作也較為輕柔,并不會有明顯的頓挫感。由此可見,上汽集團對于這套動力系統(tǒng)的調(diào)校已經(jīng)非常成熟。
而在加重油門力度時,變速箱的降擋動作也非常果斷,憑借寬泛的峰值扭矩平臺以及不錯的低扭表現(xiàn),在市區(qū)路段中超車還是挺輕松的。不過受制于發(fā)動機排量以及動力參數(shù)的原因,中后段并不能提供多么澎湃的加速感受。動力表現(xiàn)比夠用略強,但卻并沒有多么激情,總體還是和榮威i5的定位比較符合的。
● 加速:8.49秒“破百”
同時踩下剎車與油門踏板,將轉(zhuǎn)速控制在2000rpm左右,這臺榮威i5也是能夠?qū)崿F(xiàn)彈射起步的。由于我們測試的高配車型提供了米其林PS4系列運動輪胎,所以彈射起步并不會產(chǎn)生長時間的打滑現(xiàn)象。最終成績?yōu)?.49秒,表現(xiàn)符合預(yù)期。
中段加速正如上文提到的,不算弱,但也不會帶給駕駛者多么澎湃的動力輸出,對于這個定位的家用車而言,平順性才是最為重要的。
● 油耗:7.5L/100km
在油耗測試中,我們總共行駛了142公里,其中包含高速路段、城市快速路以及市區(qū)擁堵路段。由于天氣悶熱我們?nèi)涕_啟了空調(diào),最終消耗了10.68升92#燃油,計算下來百公里油耗約等于7.5L。能在夏季有這樣的油耗表現(xiàn)可謂相當(dāng)不錯了。
好評理由:
差評理由: