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王朝5s俱樂部新人 試駕比亞迪宋Pro DM

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●亮點(diǎn)配置&乘坐及儲(chǔ)物空間

  宋Pro DM除了常規(guī)的配置之外,還搭載了輔助駕駛技術(shù),官方稱已經(jīng)達(dá)到了L2 Plus的級(jí)別。這些駕駛輔助配置能讓宋Pro DM實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道保持、主動(dòng)剎車以及交通標(biāo)志識(shí)別等功能。由于試駕條件有限,我們就挑選幾個(gè)重點(diǎn)進(jìn)行一些說明。

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比亞迪 宋Pro新能源 2019款 DM 高配版

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  該車還有一個(gè)比較有意思的配置,就是在360度影像系統(tǒng)基礎(chǔ)上提供了全息透明影像系統(tǒng),能觀察到車輛下面的狀況。在低速行駛或者停車的時(shí)候,可以看到車輛下面是否有障礙物,這是女司機(jī)的又一個(gè)福利。

比亞迪 宋Pro新能源 2019款 DM 高配版

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  另外宋Pro DM搭載了云服務(wù)App智能遙控駕駛,可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離尋車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、App遠(yuǎn)程掌握車輛狀況、遠(yuǎn)程開啟空調(diào)等功能。比亞迪比較有特色的“原地發(fā)電”(掛入p擋踩油門可讓發(fā)動(dòng)機(jī)給電池組充電)和外放電功能同樣出現(xiàn)在宋Pro DM上。

比亞迪 宋Pro新能源 2019款 DM 高配版

●乘坐及儲(chǔ)物空間

  宋Pro DM座椅同樣采用皮質(zhì)包裹,前后排座椅的包裹性良好,而且座墊長度和厚度都做了相應(yīng)的加長,長久乘坐也不會(huì)太累。

比亞迪 宋Pro新能源 2019款 DM 高配版

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比亞迪 宋Pro新能源 2019款 DM 高配版

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  身高176cm的體驗(yàn)者在前排和后排都有不錯(cuò)的駕乘空間表現(xiàn),頭部和腿部的剩余空間足夠,且后排座椅可調(diào)整角度達(dá)到110度,11個(gè)擋位總有一個(gè)適合你。

比亞迪 宋Pro新能源 2019款 DM 高配版

比亞迪 宋Pro新能源 2019款 DM 高配版

  該車的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)尚可,前后排都提供了數(shù)量可觀的儲(chǔ)物空間,內(nèi)部都有做限位和防滑處理。日,嵥榈男∥锲范加袛R置的位置。后備廂內(nèi)部平整,常規(guī)狀態(tài)下的儲(chǔ)物能力就很不錯(cuò)了,后排座椅還能按比例放倒,放倒后也比較平整,進(jìn)一步擴(kuò)大了載物能力。

全文總結(jié):

  在插電式混合動(dòng)力的緊湊型SUV市場中,聚集了不少中國品牌實(shí)力選手,其中還有高銷量燃油車的插電式混合動(dòng)力版,擁有一定的群眾基礎(chǔ),例如長安CS75PHEV 、榮威eRX5 50T。在眾多高手中,沒有些硬核的優(yōu)勢,恐怕很難突出重圍,于是比亞迪將最先進(jìn)的第三代DM技術(shù)拿出來,推出了比亞迪宋Pro DM,在加速能力、車內(nèi)空間,配置上都有很好的表現(xiàn)。如果您想買一輛家用SUV,偶爾還想追求一下酣暢的加速性能,比亞迪宋Pro DM是個(gè)不錯(cuò)的選擇。(文、圖、攝/汽車之家 姜田雙 張璁)

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  中國新能源車的風(fēng)起云涌,掀起了一股狂熱的造車風(fēng)潮,各路背景的企業(yè)紛紛布局,揮灑造車情懷。作為消費(fèi)者,您是否了解造車新勢力的產(chǎn)品?您怎么看待新勢力造車品牌?為了解用戶對(duì)于造車新勢力的接受度,汽車之家展開造車新勢力用戶調(diào)查。本次調(diào)查大概需要花費(fèi)您5分鐘的時(shí)間,感謝您百忙之中參與調(diào)查!

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  • 宋Pro新能源 2019款 DM 1.5T 四驅(qū)性能版旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.50 40.95 --
    測試文章:動(dòng)力平順又省油 測試2019款宋Pro DM
    評(píng)測編輯-:

    雖然是一款緊湊型SUV車型,但其動(dòng)力表現(xiàn)比較很出色,運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)全力輸出,會(huì)給你帶來不錯(cuò)的加速感受。78.3km的純電續(xù)航里程,若今日長通勤使用,基本上可以將其作為純電動(dòng)車使用,如果充電條件再比較便利的話,用車成本將大大降低。不過,可惜的是在北京需要使用燃油指標(biāo)才可購買;除北京外,對(duì)其它有新能源指標(biāo)政策的城市的消費(fèi)者來說,確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測編輯-姜田雙:

    顏值不用多說,Dragon Face的設(shè)計(jì)語言在消費(fèi)者中接受度還是挺高的。內(nèi)飾方面也有著比較不錯(cuò)的科技感,可旋轉(zhuǎn)的中控屏是其亮點(diǎn)之一,而且DiLink系統(tǒng)使用起來的流暢度還是非常不錯(cuò)的,且操作方面也很容易上手。駕駛方面,懸架調(diào)校值得肯定,舒適度和支撐性的表現(xiàn)都不錯(cuò),只不過在急啥的狀態(tài)下,姿態(tài)不是很從容。

    評(píng)測編輯-姚嘉:

    加速和剎車的表現(xiàn)都是不錯(cuò)的,動(dòng)力上有運(yùn)動(dòng)模式可以選擇,方向盤助力也有運(yùn)動(dòng)選項(xiàng)可以調(diào)節(jié),設(shè)置之后有一些運(yùn)動(dòng)車型的感覺,但還是不能完全當(dāng)做一輛運(yùn)動(dòng)車型來開,畢竟SUV車型在整體的操控方面還是沒有轎車那么出色。300km綜合油耗5.6升/百公里的成績,作為一款緊湊型SUV車型來說,還是可以的,但在售價(jià)方面如果再降一些,會(huì)更有競爭力一些。

  • 宋Pro新能源 2019款 DM 1.5T 四驅(qū)性能版旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.58 39.40 --
    測試文章:雙重性格 測比亞迪宋Pro DM四驅(qū)性能版
    評(píng)測編輯-常慶林:

    宋Pro DM四驅(qū)性能版整體動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)對(duì)日常駕駛綽綽有余,純電兩驅(qū)和混動(dòng)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)模式讓該車擁有后驅(qū)和四驅(qū)兩種不同轉(zhuǎn)向特性,可玩度非常高。該車的語音識(shí)別功能的識(shí)別率高,而且可控制很多車輛功能,使用便利性非常好。

    評(píng)測編輯-梁海文:

    宋Pro DM在日常行駛中提供了良好的平順性和舒適性,尤其是純電行駛時(shí)安靜舒適,而且動(dòng)力已經(jīng)完全足夠日常使用。在測試中,性能表現(xiàn)十分穩(wěn)定,加速成績在同級(jí)別中名列前茅,制動(dòng)表現(xiàn)中規(guī)中矩。

    評(píng)測編輯-黃榮嘉:

    我覺得宋Pro這個(gè)雙擎四驅(qū)的版本,是比亞迪DM系統(tǒng)最精華的版本,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)最精簡高效,實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的動(dòng)力和油耗表現(xiàn),而且還是帶四驅(qū)的,性能表現(xiàn)能超越同級(jí)的2.0T車型。更重要的是,價(jià)格也挺親民的,這才最具殺傷力。

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宋Pro新能源

指導(dǎo)價(jià):10.28-14.28萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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