扛鼎之作全國首測(cè)寶馬X7 xDrive40i

謝玥

2019年05月08日 23:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

　　其實(shí)對(duì)于一臺(tái)5米多長的SUV來說，乘坐空間肯定是比較充裕的，所以咱們稍后再聊，先來看看日常的儲(chǔ)物空間是不是夠用。

　　中控部分的儲(chǔ)物格中包括了無線充電和冷暖杯架的功能，無線充電是時(shí)下比較流行的充電方式，X7的鑰匙也可以通過這種方式來充電。冷暖杯架雖然不是什么新鮮事物，但對(duì)于這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者來說，這個(gè)小配置是可以大幅提升用車品質(zhì)的。

　　X7在儲(chǔ)物空間上的表現(xiàn)屬于不會(huì)讓人失望也沒有任何驚喜的水平，不過作為一款豪華品牌的旗艦SUV，X7的儲(chǔ)物格內(nèi)都有厚實(shí)的植絨材質(zhì)覆蓋，即可以減少噪音的產(chǎn)生，也能提升車內(nèi)的質(zhì)感。

　　看完了儲(chǔ)物空間，咱們?cè)賮砜纯醋钅荏w現(xiàn)高級(jí)感的座椅是什么模樣。

　　這次試駕的車型選裝了Merino的真皮座椅，在質(zhì)感上要比普通真皮好上不少。6座車型第二排為兩個(gè)獨(dú)立的座椅，相比7座車型乘坐感受更好，也增添了幾分尊貴感。雖然沒有配置隱私玻璃，不過電動(dòng)遮陽簾并沒有缺席。第二排兩個(gè)座椅之間的通道比較狹窄，并不能夠通過這里進(jìn)入第三排，只有將第二排座椅收起后才能看到進(jìn)入第三排的通道。

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文章標(biāo)簽：大型車試駕評(píng)測(cè) AH-100評(píng)價(jià)體系

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寶馬X7 2020款 xDrive M50i 輝夜典藏版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.70秒	38.17米	14.80升
測(cè)試文章：絕對(duì)統(tǒng)治力測(cè)試寶馬X7 xDrive M50i
評(píng)測(cè)編輯-謝玥：	寶馬X7 M50i開起來的感受真的是非常享受，除了擁有不錯(cuò)的豪華感外，這臺(tái)車在這個(gè)重量級(jí)中算的上最靈活車型之一，依舊有著寶馬的味道。
評(píng)測(cè)編輯-鄭雷：	寶馬X7 M50i的加速表現(xiàn)非常優(yōu)秀，破百僅需4.7秒。日常開起來在各個(gè)路況下都屬于非常充沛的表現(xiàn)，只要肯踩油門，動(dòng)力就會(huì)源源不斷的傳到四個(gè)車輪上，變速箱的換擋速度以及銜接都沒有問題。
評(píng)測(cè)編輯-王澤石：	雖說這臺(tái)車在配置部分已經(jīng)把能拿的都拿出來了，但是如果把它和GLS放在一起，這臺(tái)寶馬X7在豪華感營造方面做的依舊不夠好。

寶馬X7 2019款 xDrive40i 領(lǐng)先型豪華套裝閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.99秒	39.73米	11.70升
測(cè)試文章：扛鼎之作全國首測(cè)寶馬X7 xDrive40i
評(píng)測(cè)編輯-謝玥：	無論是顏值還是內(nèi)涵，寶馬X7絕對(duì)算得上寶馬SUV家族中的巔峰之作，5米多的大車駕駛感受很靈活，加速和剎車的測(cè)試成績更是令人驚嘆，不愧是扛鼎之作。
評(píng)測(cè)編輯-張益嘉：	只是看圖片，X7的設(shè)計(jì)確實(shí)有些不太協(xié)調(diào)，但是當(dāng)它在你身邊時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)強(qiáng)大的氣場(chǎng)與設(shè)計(jì)元素十分契合。在駕乘感受上X7具有這個(gè)級(jí)別中少見的運(yùn)動(dòng)感，五米多的車身完全沒有開船的感覺。不過如果對(duì)后排乘坐舒適性要求很高的話，X7可能并不是一個(gè)好選擇。
評(píng)測(cè)編輯-：	寶馬X7外觀足夠霸氣，內(nèi)飾做工、用料也都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，開起來底盤非常舒服，隔音也很出色，它可能是歷史上最舒服的寶馬之一了，對(duì)得起旗艦稱號(hào)。

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