[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 前不久，身邊的一位朋友問(wèn)我，他想買(mǎi)一輛商務(wù)車(chē)型，但還想沒(méi)事來(lái)點(diǎn)小激情，同時(shí)還要兼顧環(huán)保的需求。說(shuō)實(shí)話，當(dāng)他問(wèn)到我這個(gè)問(wèn)題時(shí)，我不知如何回答是好，而今天，當(dāng)我們測(cè)試了這款車(chē)型之后，我覺(jué)得它再合適不過(guò)了，它就是今天的主角——華晨寶馬530Le。
● 設(shè)計(jì)上與燃油版車(chē)型基本一致
在外觀內(nèi)飾方面，華晨寶馬530Le與燃油版車(chē)型基本一致，而且在我們之前的530Le試駕文章中有過(guò)詳細(xì)介紹，因此我在本篇文章中就不再贅述了，有興趣的朋友可以看我們之前的文章?！?a href="http://frontenacatvclub.com/drive/201803/914171.html" target="_blank">多重性格傍身 賽道試駕華晨寶馬530Le》本篇文章主要針對(duì)它的測(cè)試部分與大家分享。既然該車(chē)掛上了新能源標(biāo)簽，那先與大家聊一聊它的純電續(xù)航表現(xiàn)吧。
● 純電續(xù)航測(cè)試
補(bǔ)充說(shuō)明：我們夏季測(cè)試?yán)滹L(fēng)開(kāi)啟條件為氣溫大于等于20攝氏度，由于出發(fā)時(shí)車(chē)輛在地庫(kù)，溫度較熱，所以?xún)x表顯示溫度為24攝氏度，但室外實(shí)際氣溫為5.3攝氏度到6攝氏度之間。
最終我們以平均時(shí)速為30±2km/h的工況下，在行駛了1小時(shí)39分鐘后，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)工作，小計(jì)行駛里程49km，通過(guò)換算可以得知，實(shí)際每行駛1km，消耗表顯續(xù)航里程1.04km。
● 油耗測(cè)試
除了純電續(xù)航測(cè)試以外，我們還測(cè)試了在插電儲(chǔ)存的電量耗盡之后，利用汽油及自身的能量回收系統(tǒng)，華晨寶馬530Le的油耗會(huì)是多少。
我們以平均時(shí)速30km/h行駛了100.3km，路況條件包括擁堵環(huán)路和高速路，共消耗油量為7.24升，實(shí)際行駛1公里，消耗汽油0.07升，計(jì)算得到華晨寶馬530Le每百公里油耗約為7.2升。
● 加速測(cè)試
華晨寶馬530Le搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力總成最大功率185kW（252Ps），最大扭矩420N?m。該車(chē)使用的是寶馬第三代eDrive技術(shù)，和740Le在技術(shù)上完全一致，并且比上一代530Le整體減重190kg，對(duì)于駕駛來(lái)說(shuō)增益頗多。
寶馬530Le后懸架配備了空氣懸架，可以隨著駕駛模式的不同來(lái)調(diào)整阻尼，當(dāng)車(chē)輛后軸承載重物時(shí)，這套空氣懸架也能根據(jù)載荷來(lái)進(jìn)行調(diào)整，使得車(chē)輛無(wú)論負(fù)重多少都可以保持水平，不會(huì)出現(xiàn)前高后低的狀態(tài)。
寶馬530Le是一款插電混合動(dòng)力車(chē)型，除了常規(guī)的駕駛模式外，新車(chē)還配備了AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE和BATTERY CONTROL模式。無(wú)論在哪種模式下，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合都挑不出什么毛病，發(fā)動(dòng)機(jī)在介入時(shí)，我們從主觀上很難察覺(jué)到，保證了行駛的平順和舒適性。
選擇MAX eDRIVE模式后，車(chē)輛開(kāi)起來(lái)的感受和電動(dòng)車(chē)型一樣，無(wú)論是平順性還是靜謐性的表現(xiàn)都很讓人滿意，并且動(dòng)力儲(chǔ)備也足以滿足日常的城市出行。如果你想突然猛的加速，沒(méi)問(wèn)題，當(dāng)把加速踏板深踩到“kick down”時(shí)，該車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)強(qiáng)制介入來(lái)輸出動(dòng)力，即便在MAX eDRIVE下模式，也不怕有人在紅綠燈口對(duì)你挑釁。BATTERY CONTROL模式是使用發(fā)動(dòng)機(jī)給電池組充電，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)盡最大能力，將動(dòng)力電池電量充至電量目標(biāo)設(shè)定值。
最終我們實(shí)測(cè)寶馬530Le 0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.51秒。在全油門(mén)狀態(tài)下，變速箱內(nèi)的電機(jī)會(huì)和發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，如果起步轉(zhuǎn)速太高，瞬間的大扭矩會(huì)造成后輪的打滑，所以在此時(shí)要稍加控制。整體來(lái)看6.51秒的0-100km/h加速時(shí)間要好于官方的6.9秒0-100km/h加速成績(jī)。
● 制動(dòng)/噪聲測(cè)試
雖然它是一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，并且從外觀上看它的氣場(chǎng)更偏向于商務(wù)，但大家不要被它的模樣所蒙蔽。這真的是一臺(tái)可玩性很高的車(chē)型，無(wú)論混合動(dòng)力系統(tǒng)選擇哪一個(gè)模式，我們都可以搭配上車(chē)輛的駕駛模式。選擇SPORT模式+S擋后，足以給你一個(gè)暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)，轉(zhuǎn)向力度會(huì)變沉，路感也很清晰，即便是以較快車(chē)速攻克一個(gè)又一個(gè)彎道，車(chē)子始終會(huì)給你十足的信心。
如果你覺(jué)得SPORT模式有些激進(jìn)，想找一些舒適和安逸，那ECO PRO模式能夠很好的滿足你。該模式下，方向盤(pán)會(huì)比SPORT模式下輕盈不少，加速踏板的響應(yīng)速度也會(huì)更遲緩一些。車(chē)輛性格一下子變得懶洋洋了，瞬間讓你覺(jué)得與世無(wú)爭(zhēng)，過(guò)自己安逸的生活，這才是最為重要的。而在Comfort模式則是這兩種模式的中和了，實(shí)際的駕駛體驗(yàn)也很美妙。
在連續(xù)十次的剎車(chē)測(cè)試中，寶馬530Le始終保持在38米之內(nèi)的區(qū)間，并且剎車(chē)成績(jī)相對(duì)穩(wěn)定，符合我們優(yōu)秀的水準(zhǔn)，寶馬530Le剎車(chē)距離為37.06米。
● 噪音測(cè)試
寶馬530Le在點(diǎn)火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是不啟動(dòng)的，所以該車(chē)怠速工況與傳統(tǒng)燃油車(chē)不太一樣，跟純電動(dòng)車(chē)的工況相同。噪聲的整體表現(xiàn)不錯(cuò)，噪聲值都低于推薦值，即便在120km/h的噪聲值也只有63.8分貝。
全文總結(jié)：
大氣的外觀，修長(zhǎng)的車(chē)身，特別是加上綠色新能源號(hào)牌的點(diǎn)綴，遠(yuǎn)處望去它像是一名優(yōu)雅的紳士，與世無(wú)爭(zhēng)，灑脫帥氣。當(dāng)你把它開(kāi)上山路，出色的動(dòng)力輸出，以及底盤(pán)調(diào)校，它會(huì)給你十足的駕駛信心，并給你一份，你所需要的激情。想要在商務(wù)、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能之間找到一個(gè)很好的平衡，寶馬530Le是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 劉立偉）
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| 車(chē)型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 寶馬5系新能源 2019款 530Le 豪華套裝 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 49.69萬(wàn) |
| 廠商 | 華晨寶馬 |
| 級(jí)別 | 中大型車(chē) |
| 能源類(lèi)型 | 插電式混合動(dòng)力 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 上市時(shí)間 | 2018.08 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 61 |
| 電池慢充時(shí)間(小時(shí)) | 4 |
| 最大功率(kW) | 185 |
| 最大扭矩(N·m) | 420 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 4門(mén)5座三廂車(chē) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 184馬力 L4 |
| 電動(dòng)機(jī)(Ps) | 95 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 5087*1868*1490 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.9 |
| 最高車(chē)速(km/h) | 225 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 1.6 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 6.51 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 37.06 |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 7.2 |
| 整車(chē)質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2005 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車(chē)身 | 寶馬5系新能源 2019款 530Le 豪華套裝 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 5087 |
| 寬度(mm) | 1868 |
| 高度(mm) | 1490 |
| 軸距(mm) | 3108 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 三廂車(chē) |
| 車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | - |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 46 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 寶馬5系新能源 2019款 530Le 豪華套裝 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | B48B20C |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 184 |
| 最大功率(kW) | 135 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | - |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類(lèi)型 | 插電式混合動(dòng)力 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 電動(dòng)機(jī) | 寶馬5系新能源 2019款 530Le 豪華套裝 |
| 電機(jī)類(lèi)型 | - |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 70 |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW) | 185 |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m) | 420 |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | - |
| 變速箱 | 寶馬5系新能源 2019款 530Le 豪華套裝 |
| 簡(jiǎn)稱(chēng) | 8擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 8 |
| 變速箱類(lèi)型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 寶馬5系新能源 2019款 530Le 豪華套裝 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置后驅(qū) |
| 前懸架類(lèi)型 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類(lèi)型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車(chē)輪制動(dòng) | 寶馬5系新能源 2019款 530Le 豪華套裝 |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 電子駐車(chē) |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/45 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 245/45 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 無(wú) |
| 被動(dòng)安全 | 寶馬5系新能源 2019款 530Le 豪華套裝 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 被動(dòng)行人保護(hù) | ● |
| 缺氣保用輪胎 | ● |
| 主動(dòng)安全 | 寶馬5系新能源 2019款 530Le 豪華套裝 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ○ |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ○ |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 寶馬5系新能源 2019款 530Le 豪華套裝 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車(chē) | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 可變懸架功能 | |
| 空氣懸架 | ● |
| 駕駛硬件 | 寶馬5系新能源 2019款 530Le 豪華套裝 |
| 前/后駐車(chē)?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 寶馬5系新能源 2019款 530Le 豪華套裝 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | ○ |
| 車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | ○ |
| 輔助泊車(chē)入位 | ○ |
| 外觀/防盜 | 寶馬5系新能源 2019款 530Le 豪華套裝 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ○ |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類(lèi)型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵 | ● |
| 車(chē)外燈光 | 寶馬5系新能源 2019款 530Le 豪華套裝 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車(chē)燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 車(chē)前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 寶馬5系新能源 2019款 530Le 豪華套裝 |
| 天窗類(lèi)型 | |
| 前/后電動(dòng)車(chē)窗 | 前● / 后● |
| 車(chē)窗一鍵升降功能 | |
| 車(chē)窗防夾手功能 | ● |
| 后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾 | ○ |
| 后排側(cè)窗遮陽(yáng)簾 | |
| 車(chē)內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 寶馬5系新能源 2019款 530Le 豪華套裝 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 寶馬5系新能源 2019款 530Le 豪華套裝 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車(chē)載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 手勢(shì)控制 | ○ |
| 后排控制多媒體 | ○ |
| 車(chē)載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 寶馬5系新能源 2019款 530Le 豪華套裝 |
| 車(chē)聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡 | 寶馬5系新能源 2019款 530Le 豪華套裝 |
| 方向盤(pán)材質(zhì) | |
| 方向盤(pán)位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤(pán) | ● |
| 方向盤(pán)換擋撥片 | - |
| 方向盤(pán)加熱 | ○ |
| 方向盤(pán)記憶 | ● |
| 行車(chē)電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤(pán) | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ○ |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車(chē)內(nèi)充電 | 寶馬5系新能源 2019款 530Le 豪華套裝 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | |
| 座椅配置 | 寶馬5系新能源 2019款 530Le 豪華套裝 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | ● |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● |
| 第二排座椅功能 | |
| 后排座椅放倒形式 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車(chē)內(nèi)燈光 | 寶馬5系新能源 2019款 530Le 豪華套裝 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱(chēng) | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 寶馬5系新能源 2019款 530Le 豪華套裝 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | ○ |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車(chē)載空氣凈化器 | - |
| 車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | ○ |
| 車(chē)內(nèi)香氛裝置 | ○ |
