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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

偏執(zhí)的“多面手” 測(cè)試森林人2.0i智擎

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四驅(qū)部分

  森林人所搭載的這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),日常行駛時(shí)前后動(dòng)力分配比例是60:40,偏重前輪。中央采用多片離合器式的限滑差速器。

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斯巴魯 森林人 2019款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight

滑輪組測(cè)試

  滑輪組測(cè)試環(huán)節(jié)我們采用X MODE中的雪地/泥土模式,開啟它之后中央屏幕就會(huì)顯示越野相關(guān)信息,后面的實(shí)地越野我們用的也是這個(gè)模式。

斯巴魯 森林人 2019款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight

斯巴魯 森林人 2019款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight

  滑輪組測(cè)試表現(xiàn)符合預(yù)期,除了對(duì)于家用級(jí)城市SUV(偏向前驅(qū))較困難的單后輪附著的情況以外,其他都能夠成功脫困。通過下面視頻可以看到,能通過的項(xiàng)目還比較干脆輕松:


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實(shí)地越野測(cè)試

斯巴魯 森林人 2019款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight

斯巴魯 森林人 2019款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight

  爬坡項(xiàng)目對(duì)于森林人來(lái)講,最大的制約因素就是動(dòng)力,特別是42°坡,真的是要將油門踹到底才可完成。當(dāng)然只要發(fā)動(dòng)機(jī)扭力足夠,四驅(qū)系統(tǒng)和輪胎就能讓車輛獲得足夠的牽引力,沒有明顯打滑。

斯巴魯 森林人 2019款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight

斯巴魯 森林人 2019款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight

斯巴魯 森林人 2019款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight

斯巴魯 森林人 2019款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight

  其他項(xiàng)目,如同圖中所示,森林人都順利完成了。這主要得益于其高效的電子限滑系統(tǒng),能夠?qū)λ膫(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)力有效分配。在整個(gè)過程中,車身沒有明顯的扭曲或者異響,車身剛度也令人滿意。


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四驅(qū)與越野滿分得分
四驅(qū)系統(tǒng)15.012.0
四驅(qū)系統(tǒng)15.012.0
車身參數(shù)10.03.5
接近角2.00.6
離去角1.00.6
離地間隙2.01.0
底邊離地間隙2.00.2
懸架行程2.00.1
轉(zhuǎn)彎直徑0.50.5
車身剛性0.50.5
牽引力10.010.0
牽引力10.010.0
續(xù)航能力2.01.2
續(xù)航能力2.01.2
配置3.01.3
越野配置3.01.3
實(shí)際主觀評(píng)價(jià)10.08.3
四驅(qū)系統(tǒng)2.01.5
牽引力2.01.7
場(chǎng)地越野分4.03.1
可靠性2.02.0
總分50.036.3

全文總結(jié)

  意料之中地,全新森林人依然是那個(gè)能文善舞,動(dòng)靜皆宜的“多面手”。靜態(tài)方面,豐富的配置、良好的用料以及寬敞的空間從未讓我們失望,動(dòng)態(tài)層面輕松好開的特性、優(yōu)良的底盤水準(zhǔn)以及同級(jí)出色的四驅(qū)及越野表現(xiàn)也符合家族一貫的水準(zhǔn)。回歸這套“智擎”系統(tǒng)來(lái)看,它確實(shí)能對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性提供幫助,不過相對(duì)于純汽油版森林人多出的兩萬(wàn)余元差價(jià)來(lái)看,雖說(shuō)省油的同時(shí)還可以換取更多舒適性配置,但絕對(duì)動(dòng)力性的下降也會(huì)使人躊躇再三?偟膩(lái)講如果您真的認(rèn)為森林人很適合的話,那2.0i車型也已足夠了。(文/圖/攝 汽車之家 蔣易辰)

AH-100得分總表

斯巴魯-森林人-2019款 2.0i 智擎旗艦版EyeSightAH-100得分總表
車身分值得分
空間9.08.2
配置8.08.2
工藝質(zhì)量5.03.9
人體工程5.04.0
視野1.01.0
總分28.025.3
動(dòng)力分值得分
發(fā)動(dòng)機(jī)8.03.8
變速箱8.06.9
環(huán)保8.06.4
總分24.017.1
操控與行駛分值得分
轉(zhuǎn)向5.03.5
剎車5.02.4
傳動(dòng)3.02.5
行駛穩(wěn)定性6.04.2
電子輔助5.04.8
行駛舒適性9.07.4
總分33.024.8
四驅(qū)與越野分值得分
四驅(qū)系統(tǒng)15.012.0
車身參數(shù)10.03.5
牽引力10.010.0
續(xù)航能力2.01.2
配置3.01.3
實(shí)際主觀評(píng)價(jià)10.08.3
總分50.036.3
車輛性能總得分135.0103.5
成本分值得分
售價(jià)13.02.0
質(zhì)保2.01.0
總分15.03.0
車輛總得分150.0106.5
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  • 森林人 2019款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.10 41.14 7.40
    測(cè)試文章:偏執(zhí)的“多面手” 測(cè)試森林人2.0i智擎
    評(píng)測(cè)編輯-:

    森林人給我印象深刻的點(diǎn)在于寬敞的空間、通透的視野以及非!吧平馊艘狻钡腅yeSight系統(tǒng)。在駕駛它的幾天里我經(jīng)常會(huì)用到它的ACC自適應(yīng)巡航和車道偏離修正系統(tǒng)。至于這個(gè)“智擎”混合動(dòng)力系統(tǒng),我只能說(shuō)它確實(shí)能提升燃油經(jīng)濟(jì)性,但并不是很有必要為之買單。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    還是那個(gè)全能的森林人,透亮、順滑、家庭感滿滿。同一車型的汽油和混動(dòng),在更省油和車價(jià)貴之間并不是特別容易下決定,但動(dòng)力更弱了很可能讓你放棄它,我覺得還是買自吸吧。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    在我用車的時(shí)間內(nèi)森林人經(jīng)歷了一次雪地穿越,其表現(xiàn)令人滿意,四驅(qū)系統(tǒng)的智能度很高,對(duì)于車輪的限滑也果斷有力。實(shí)用性方面同樣沒令我失望,后備廂和乘坐空間都不錯(cuò)。但如果讓我綜合性能以及價(jià)格等多方面的因素,我認(rèn)為低配的2.0L車型的性價(jià)比是更高的。

  • 森林人 2019款 2.0i 豪華版EyeSight 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.79 40.18 8.90
    測(cè)試文章:內(nèi)在升級(jí) 測(cè)試全新斯巴魯森林人2.0i
    評(píng)測(cè)編輯-:

    森林人應(yīng)該是斯巴魯在中國(guó)最暢銷的車型了,這次全新一代車型的到來(lái)并沒有給我留下太多驚艷的感覺。外觀內(nèi)飾和現(xiàn)款車型相比并沒有大刀闊斧的改變,內(nèi)在升級(jí)比較明顯,全新平臺(tái)和全新動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)駕駛都有所提升,全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也值得稱贊,總而言之這款車值得考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    森林人整體給我的感覺很不錯(cuò),實(shí)際越野測(cè)試的結(jié)果比期望值高,優(yōu)秀的限滑能力和良好的通過性讓森林人比較輕松的通過了各種越野項(xiàng)目。小缺點(diǎn)就是中控設(shè)計(jì)有些陳舊,年輕人或許不太看得上。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    堅(jiān)持、固執(zhí)這或許就是斯巴魯?shù)木瑁綄?duì)置、全時(shí)四驅(qū)一直不變,這么多年來(lái)反倒成為它的標(biāo)志。全新一代森林人給我的感受就是變得更有親和,也更城市化了,相信消費(fèi)群體的范圍會(huì)得到進(jìn)一步擴(kuò)大。

  • 森林人 2013款 2.5i 自動(dòng)尊貴導(dǎo)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.96 41.22 --
    測(cè)試文章:動(dòng)力表現(xiàn)差距明顯 測(cè)試森林人2.0i/2.5i
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    2.5L車型的價(jià)格比2.0L車型貴了5萬(wàn),不過配置上高了不是一點(diǎn)半點(diǎn)兒,而且大多數(shù)都是實(shí)用配置,另外動(dòng)力儲(chǔ)備也更充足,所以預(yù)算充足的話肯定要選2.5L車型。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    相比2.0升和2.0T版本,這是更合情合理的選擇,要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力,要配置有配置,要越野能越野,把森林人的多功能性體現(xiàn)得很到位。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    森林人2.5L的動(dòng)力明顯強(qiáng)于2.0L車型,雖然價(jià)格也貴了不少,但各種配置也豐富了很多,是斯巴魯應(yīng)有的那種個(gè)性化氣質(zhì),偶爾也能追求一點(diǎn)駕駛樂趣,總的來(lái)說(shuō)比2.0L車型更值得推薦。

  • 森林人 2013款 2.0i 自動(dòng)豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.87 42.23 10.20
    測(cè)試文章:動(dòng)力表現(xiàn)差距明顯 測(cè)試森林人2.0i/2.5i
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    2.0的森林人是個(gè)開起來(lái)很順手的車,初段油門響應(yīng)很快,但有些敏感過頭了,需要適應(yīng)一下,不過這種風(fēng)格習(xí)慣了之后很適合城里駕駛,如果你喜歡森林人,但是預(yù)算有限,可以考慮2.0車型,除了配置和動(dòng)力之外,其他機(jī)械性能方面都沒問題。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    我們測(cè)試的數(shù)據(jù)不是很快,不過由于調(diào)校的關(guān)系,在城市里開這車相當(dāng)輕便,如果預(yù)算不是很多又特別喜歡森林人,那就買2.0的。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新款森林人最大的變化就是外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì),而底盤和性能方面和老款差別不大,2.0L車型動(dòng)力表現(xiàn)平平,只能滿足最基本的家用車功能,作為一輛小眾車來(lái)說(shuō)有點(diǎn)乏味。

  • 森林人 2013款 2.0T 自動(dòng)尊貴導(dǎo)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.80 42.38 9.70
    測(cè)試文章:外剛內(nèi)柔 斯巴魯森林人2.0T性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    新森林人2.0T在性能方面的表現(xiàn)的確要強(qiáng)于目前國(guó)內(nèi)的其他同級(jí)別對(duì)手,并且底盤、四驅(qū)、內(nèi)飾等方面也足夠出色,唯一問題是進(jìn)口車的價(jià)格太高,還是希望它將來(lái)會(huì)國(guó)產(chǎn)吧,如果價(jià)格下來(lái)了,它會(huì)是一款性價(jià)比很高的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    配置偏低,除此之外幾乎全能。2.0T版本售價(jià)偏高,相比之下2.0升、2.5升版本更值得考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新森林人發(fā)動(dòng)機(jī)從原先老款的2.5T變成2.0T之后,動(dòng)力表現(xiàn)不如以前那么猛了,這是不是一種妥協(xié)呢?當(dāng)然了,它在同級(jí)別中依然屬于很有駕駛樂趣的一款車。

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