穩(wěn)步向前測試艾瑞澤5e 450 智享版

劉立偉

2019年03月30日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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●動態(tài)感受&加速測試：

　　艾瑞澤5e(參數(shù)|詢價) 450搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率為90kW（122Ps），最大扭矩250N•m，電機最大功率與艾瑞澤5e相同，但最大扭矩有所減小，與動力系統(tǒng)匹配的是固定齒比單速變速箱。

　　艾瑞澤5e 450共設有ECO和SPORT兩種模式，即便在ECO模式下，動力響應也很積極，起步時也不會感到動力遲緩，城市駕駛游刃有余。不過車輛的極速限制在100km/h，如果跑高速的話，該模式可能無法滿足駕駛員需求。

　　調至SPORT模式，該車的動力輸出會更加充沛，當車輛時速達到60km/h以上繼續(xù)深踩加速踏板，車輛也能明顯感受到駕駛員的意圖，超車、加速要比ECO模式更輕松一些，中途加速的能力要比ECO模式強不少。

　　許多開慣了燃油車的駕駛員，當他們第一次開電動車時最不好適應的就是能量回收，在這點上艾瑞澤5e的調校還是非常友好的。該車一共設有4擋能量回收調節(jié)，個人感覺前3擋的拖拽力度都很容易讓人接受，當調至第4擋時，松開加速踏板會有明顯拖拽感，在高速狀態(tài)下這種感覺更加明顯。

○加速測試：

　　在艾瑞澤5e 450的加速測試中，0-100km/h的成績是10.18s，松開剎車，將加速踏板深踩到底，車輛也沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，0-60km/h加速時車輛的推背感更明顯一些，隨著車速的升高，加速度在體感上也慢慢減弱。

文章標簽： AH-100評價體系電動車試駕評測緊湊型車試駕評測

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艾瑞澤5e 2017款智酷版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.74秒	42.17米	--升
測試文章：實測續(xù)航可達330km 測試艾瑞澤5e智酷版
評測編輯-周宇軒：	艾瑞澤5e的行駛品質尚可，但它最大的賣點勢必還是實測近330公里的續(xù)航里程，這對于一款電動車來說難得可貴，雖然它的售價相對不低，但多花錢換續(xù)航里程的事兒，我覺得還是挺值的。
評測編輯-張可：	如今電動車發(fā)展逐步步入正軌，以一款日常代步車的標準來要求艾瑞澤5e的話，還是相對不錯的。一方面有不錯的續(xù)航里程，另一方面有燃油車做基礎的它，整車駕駛品質控制的還不錯。
評測編輯-王澤石：	續(xù)航能力很強，這對于目前電動車而言就是一個關鍵參數(shù)。這一點會無形中擴大電動車用戶的行動范圍，因此買一款像艾瑞澤5e這樣的相對續(xù)航能力超過300公里的，用起來挺方便。

指導價：11.98萬

級別：緊湊型車

發(fā)動機：純電動 122馬...

變速箱：電動車單速變...

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