■ 乘坐空間表現(xiàn)值得肯定

　　座椅的調(diào)節(jié)功能按版本來(lái)分，低配的主駕駛座為四向手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，可調(diào)節(jié)角度相對(duì)比較少，而高配就支持六向手動(dòng)調(diào)節(jié)。本次體驗(yàn)車型配備了皮革座椅，座椅十分寬大厚實(shí)，內(nèi)部填充物較為柔軟，座椅的舒適性還算不錯(cuò)。

　　實(shí)際上，E7的車身尺寸包括軸距跟E5是一樣的，所以兩者的空間表現(xiàn)理應(yīng)接近。我們的體驗(yàn)者身高177cm，在前、后排的頭部空間均可以接受，而腿部空間則稍顯局促一些。

■ 三種動(dòng)力/場(chǎng)地簡(jiǎn)單體驗(yàn)

　　此次拓陸者(參數(shù)|詢價(jià))E7共推出三種動(dòng)力選擇，分別為兩款2.0T（柴油/汽油）和一款2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T汽油和2.8T柴油已經(jīng)在拓陸者在售的其它系列上可以看到，唯一的不同是2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（歐康FD20發(fā)動(dòng)機(jī)）。它是福田與德國(guó)FEV及英國(guó)Ricardo公司共同打造的一款偏向靜音的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩320�！っ住�

　　傳動(dòng)系統(tǒng)部分，拓陸者E7提供5MT、6MT以及6AT三種變速箱，同時(shí)還提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選。綜合來(lái)看，拓陸者的動(dòng)力供應(yīng)主要就是歐康FD20發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0T柴油）、歐康FG20發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0T汽油）、�？礗SF2.8發(fā)動(dòng)機(jī)（2.8T柴油），滿足消費(fèi)者對(duì)不同性能的需求。

　　2.8T車型的這套動(dòng)力組合應(yīng)該說(shuō)相當(dāng)成熟了，尤其最大扭矩達(dá)到365�！っ�，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速范圍寬達(dá)1200rpm，保證它有足夠的爆發(fā)力。而6AT在皮卡里還是比較少見(jiàn)，雖然是簡(jiǎn)短的體驗(yàn)，它還是給我留下不錯(cuò)的印象。

　　由于體驗(yàn)的項(xiàng)目都比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有安排越野的路況，所以對(duì)拓陸者E7來(lái)說(shuō)完全沒(méi)有難度。但通過(guò)簡(jiǎn)單的體驗(yàn)，還是能夠感受它在保證該有的動(dòng)力輸出的同時(shí)，調(diào)校方面還是比較注重舒適性。

全文總結(jié)：

　　作為福田汽車戰(zhàn)略升級(jí)的全新產(chǎn)品，拓陸者E7各方面都代表著品牌最新的技術(shù)水準(zhǔn)。此次新車對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行調(diào)整，金色鍍鉻飾件的使用讓它更具辨識(shí)度，而內(nèi)飾檔次感的進(jìn)步顯而易見(jiàn)。當(dāng)然，配置和動(dòng)力也不乏亮點(diǎn)，包括智能互聯(lián)以及2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（歐康FD20發(fā)動(dòng)機(jī)）都提升了用戶體驗(yàn)以及選擇。

　　據(jù)悉，福田拓陸者皮卡未來(lái)將在高端化、智能化、乘用化、電動(dòng)化、專用化、多元化、定制化七個(gè)方面全面突破，以滿足消費(fèi)者對(duì)皮卡產(chǎn)品的更高需求。隨著“汽車下鄉(xiāng)”政策的頒布，皮卡市場(chǎng)又一次迎來(lái)了春天，拓陸者E7的到來(lái)正是時(shí)候。既豐富了產(chǎn)品線，也為消費(fèi)者提供了更多的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

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