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相比M2升級(jí)在哪? 測(cè)試寶馬M2雷霆版

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車型圖片
基本參數(shù)寶馬M2 2018款 M2 雷霆版
廠商指導(dǎo)價(jià)63.38萬
廠商寶馬M
級(jí)別跑車
能源類型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國VI
上市時(shí)間2018.09
最大功率(kW)302
最大扭矩(N·m)550
發(fā)動(dòng)機(jī)3.0T 410馬力 L6
變速箱7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)4476*1854*1423
車身結(jié)構(gòu)2門4座硬頂跑車
最高車速(km/h)250
官方0-100km/h加速(s)4.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)4.39
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)36.19
NEDC綜合油耗(L/100km)8.8
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)10.3
整車質(zhì)保三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策-
車身寶馬M2 2018款 M2 雷霆版
長度(mm)4476
寬度(mm)1854
高度(mm)1423
軸距(mm)2693
前輪距(mm)1579
后輪距(mm)1601
車身結(jié)構(gòu)硬頂跑車
車門數(shù)(個(gè))2
座位數(shù)(個(gè))4
油箱容積(L)52
后備廂容積(L)-
整備質(zhì)量(kg)-
發(fā)動(dòng)機(jī)寶馬M2 2018款 M2 雷霆版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)S55B30A
排量(mL)2979
排量(L)3.0
進(jìn)氣形式雙渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局-
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個(gè))6
每缸氣門數(shù)(個(gè))4
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)410
最大功率(kW)302
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5230-7000
最大扭矩(N·m)550
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)2350-5230
最大凈功率(kW)-
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號(hào)95號(hào)
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國VI
變速箱寶馬M2 2018款 M2 雷霆版
擋位個(gè)數(shù)7
變速箱類型濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向寶馬M2 2018款 M2 雷霆版
驅(qū)動(dòng)方式前置后驅(qū)
四驅(qū)形式-
中央差速器結(jié)構(gòu)-
前懸架類型雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動(dòng)寶馬M2 2018款 M2 雷霆版
前制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型手剎
前輪胎規(guī)格245/35 R19
后輪胎規(guī)格265/35 R19
備胎規(guī)格

被動(dòng)安全寶馬M2 2018款 M2 雷霆版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動(dòng)行人保護(hù)
缺氣保用輪胎-
主動(dòng)安全寶馬M2 2018款 M2 雷霆版
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)
疲勞駕駛提示-
內(nèi)置行車記錄儀-
道路救援呼叫
駕駛操控寶馬M2 2018款 M2 雷霆版
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)
自動(dòng)駐車-
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野寶馬M2 2018款 M2 雷霆版
中央差速器鎖止功能-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
駕駛硬件寶馬M2 2018款 M2 雷霆版
前/后駐車?yán)走_(dá)前● / 后●
駕駛功能寶馬M2 2018款 M2 雷霆版
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示
并線輔助-
車道保持輔助系統(tǒng)-
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別
夜視系統(tǒng)-
自動(dòng)泊車入位-
外觀/防盜寶馬M2 2018款 M2 雷霆版
電動(dòng)擾流板-
無框設(shè)計(jì)車門
電動(dòng)后備廂-
感應(yīng)后備廂-
電動(dòng)后備廂位置記憶-
尾門玻璃獨(dú)立開啟-
車頂行李架-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜
車內(nèi)中控鎖
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
隱藏電動(dòng)門把手-
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵-
電池預(yù)加熱-
車外燈光寶馬M2 2018款 M2 雷霆版
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光
自動(dòng)頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置-
大燈延時(shí)關(guān)閉
天窗/玻璃寶馬M2 2018款 M2 雷霆版
前/后電動(dòng)車窗前● / 后-
車窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷-
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)寶馬M2 2018款 M2 雷霆版
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車載電話
手勢(shì)控制-
面部識(shí)別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置寶馬M2 2018款 M2 雷霆版
車聯(lián)網(wǎng)
OTA升級(jí)-
主動(dòng)降噪-
方向盤/內(nèi)后視鏡寶馬M2 2018款 M2 雷霆版
多功能方向盤
方向盤換擋
方向盤加熱
方向盤記憶-
全液晶儀表盤-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
電動(dòng)可調(diào)踏板-
車內(nèi)充電寶馬M2 2018款 M2 雷霆版
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口
座椅配置寶馬M2 2018款 M2 雷霆版
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
后排小桌板-
第二排獨(dú)立座椅-
后排座椅電動(dòng)放倒-
前/后中央扶手前● / 后-
后排杯架-
音響/車內(nèi)燈光寶馬M2 2018款 M2 雷霆版
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱寶馬M2 2018款 M2 雷霆版
后排獨(dú)立空調(diào)-
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置-
負(fù)離子發(fā)生器-
車內(nèi)香氛裝置-
車載冰箱-

向編輯張子儀提問
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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    換了S55發(fā)動(dòng)機(jī)之后,M2雷霆版的確稱得上是一臺(tái)真正的M了。當(dāng)然,標(biāo)準(zhǔn)版的M2操控也非常棒,駕駛樂趣十足,只不過N55的機(jī)頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道,現(xiàn)在的M2雷霆版終于對(duì)味了。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    M2雷霆版有了M駕駛模式選項(xiàng),動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向、變速箱和DSC都能單獨(dú)調(diào)節(jié),但減振器依然不能調(diào)節(jié)軟硬。這臺(tái)車在賽道里很靈巧,底盤很硬朗,高速攻彎壓到路肩時(shí),車尾會(huì)有些難控制,車手需要100%集中精神才行。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    作為M2車主,試駕過M2雷霆版之后,我確信這是一臺(tái)好車。S55發(fā)動(dòng)機(jī)在體感上比N55更有勁,M駕駛模式也更好玩。只不過考慮到目前優(yōu)惠的價(jià)格,我覺得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動(dòng)。

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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    它性格直爽,緊湊的身形動(dòng)作靈活,寬體的設(shè)計(jì)很自然的營造出令人不敢冒犯的氣場(chǎng),可以隨時(shí)開始戰(zhàn)斗。各項(xiàng)成績都達(dá)到了它應(yīng)有的水平,性能車的產(chǎn)品序列當(dāng)中又增添了一名非常棒的成員。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    M2是高端小鋼炮中綜合實(shí)力最強(qiáng),最有樂趣的一款車,它繼承了1系M的所有精華,并將其補(bǔ)充完整。65萬,我覺得不貴,你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    其實(shí)我感覺M2并不像M3或者M(jìn)4那么犀利那么剛烈,它的駕駛難度略低,更符合多數(shù)駕駛者對(duì)于樂趣的追求,無論動(dòng)力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處,真的令人愛不釋手。

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