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亮點與不足相伴 測試新特SITECH DEV 1

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●性能測試:加速制動都以60km/h為標準

  性能測試環(huán)節(jié)前,需要說明的是,由于新特DEV 1實測最高時速僅能達到99km/h(儀表顯示最高時速104km/h),無法滿足0-100km/h加速測試和100-0km/h制動測試的標準,因此我們僅采納其0-60km/h的加速成績和60-0km/h的制動成績。

  在0-60km/h加速測試環(huán)節(jié),新特DEV 1在起步瞬間車頭有小幅上揚,輪胎沒有打滑現(xiàn)象,整體姿態(tài)比較穩(wěn)定。初段加速g值穩(wěn)定在0.3g-0.4g之間,最大加速g值達到了0.401g,車速超過40km/h后開始逐漸衰減。最終取得的0-60km/h加速成績?yōu)?.33s。

新特汽車 SITECH DEV 1 2018款 創(chuàng)睿版

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動力

  60-0km/h的制動測試中,新特DEV 1的制動力輸出初段比較平穩(wěn)均勻,中后段開始出現(xiàn)較大波動,最大g值為-1.031g。剎停時前懸架壓縮幅度比較明顯,前盤后鼓的制動規(guī)格在數(shù)次制動測試后也出現(xiàn)了較為明顯的衰減。最終取得的60-0km/h制動平均值為16.68米。

新特汽車 SITECH DEV 1 2018款 創(chuàng)睿版

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  新特DEV 1在怠速狀態(tài)下的噪音成績要優(yōu)于我們的測試標準,但60km/h和80km/h時速狀態(tài)下胎噪和風噪都比較明顯,最終得到的成績也不太盡如人意。

新特汽車 SITECH DEV 1 2018款 創(chuàng)睿版

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操控與行駛

  對于一臺以城市通勤為主的電動微型車,過于苛求加速成績和隔音降噪是不太合理的,但在涉及到行駛安全性的制動方面(尤其是考慮到微型車本身在車身重量和安全結構方面就比較吃虧),新特DEV 1的表現(xiàn)也并不能讓人很滿意。

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SITECH DEV 1 2018款 創(chuàng)睿版

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