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有顏有料的新選擇 試駕廣汽傳祺GM6

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駕駛感受:

  GM6搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的動(dòng)力組合,跟GS5完全一樣。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力,最大扭矩265!っ,參數(shù)比較主流;6AT變速箱來(lái)自愛(ài)信,稱得上是讓人放心的動(dòng)力組合。

廣汽乘用車(chē) 傳祺GM6 2019款 270T 頂配版

廣汽乘用車(chē) 傳祺GM6 2018款 270T 頂配版

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  GM6的駕駛氛圍非常舒緩,它通透的視野、合適的坐姿,以及居家風(fēng)格內(nèi)飾都讓人很放松,能讓你有一個(gè)平靜的心情去駕駛這臺(tái)車(chē),這對(duì)于一輛家用取向的MPV來(lái)說(shuō)是非常合適的。

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  城市路況下,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭還是充足的,但由于油門(mén)是偏沉悶的風(fēng)格,動(dòng)力響應(yīng)并不快,油門(mén)總是要多踩一點(diǎn)才行。這樣做也有好處,在加速時(shí),車(chē)身會(huì)比較平穩(wěn),基本不會(huì)有抬頭或者竄車(chē)的現(xiàn)象,舒適性有保證。整個(gè)動(dòng)力的輸出質(zhì)感都是比較綿密的,渦輪介入不突兀,動(dòng)力上也沒(méi)有明顯的爆發(fā)點(diǎn),開(kāi)起來(lái)比較“佛系”。

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  6AT變速箱是徹底的舒適取向,比較樂(lè)于升擋,升擋的過(guò)程也比較順滑,盡管低速時(shí)偶爾也會(huì)有闖動(dòng),其實(shí)總體表現(xiàn)已經(jīng)夠好了,當(dāng)然,這僅限于“佛系”駕駛。在需要加速或者超車(chē)的情況下,GM6表現(xiàn)得有些過(guò)于淡定,常規(guī)模式下,任憑你深踩油門(mén),它的降擋動(dòng)作也不夠果斷,動(dòng)力上來(lái)得比較慢。

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  改善的方法是切換到運(yùn)動(dòng)模式,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)提高500轉(zhuǎn)左右,油門(mén)的響應(yīng)也會(huì)更好。除了這兩個(gè)模式,GM6還有節(jié)能模式和雪地模式,節(jié)能模式和常規(guī)模式差別不大 區(qū)別只是在于油門(mén)響應(yīng)的速度;雪地模式主要針對(duì)濕滑路面,一定程度上能避免驅(qū)動(dòng)輪打滑。 

廣汽乘用車(chē) 傳祺GM6 2018款 270T 頂配版

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  GM6的轉(zhuǎn)向力度適中,轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中能發(fā)現(xiàn)它的方向盤(pán)是有一些韌勁兒的,這有效緩解了轉(zhuǎn)向虛位和指向性模糊這兩個(gè)弱點(diǎn),轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)能感覺(jué)比較踏實(shí)。行駛部分給我印象最深的就是懸架了,GM6的懸架非常軟,路面上的大小顛簸都能有效過(guò)濾,配上舒適的座椅,行駛舒適性值得肯定。扭力梁式的后懸架雖然不是那么好聽(tīng),其實(shí)在MPV上還是比較常見(jiàn)的,效果好就可以了。

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  噪音表現(xiàn)是MPV的一大重要指標(biāo),GM6在車(chē)門(mén)車(chē)窗區(qū)域的隔音工作做得是比較到位的,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也不明顯,它的主要噪音源來(lái)自底盤(pán),這并不能說(shuō)是輪胎噪音大,我的感受更像是路面通過(guò)底盤(pán)傳進(jìn)來(lái)的噪音,有種底盤(pán)的密封不夠緊實(shí)的感覺(jué),行駛在粗糙的柏油路面時(shí)尤其明顯。

總結(jié):

  漂亮的外觀設(shè)計(jì)是GM6的一大優(yōu)勢(shì),也是它吸粉的基礎(chǔ),“有顏”無(wú)疑了;它的內(nèi)飾氛圍很居家,空間、配置和實(shí)用性方面的表現(xiàn)都不錯(cuò),這是“有料”的關(guān)鍵;6AT變速箱讓人放心,偏軟的懸架保證了行駛舒適性,加分項(xiàng)也把握住了。這三點(diǎn)基本就是GM6的競(jìng)爭(zhēng)力所在,能做好這些已經(jīng)能夠說(shuō)明它的優(yōu)秀。缺點(diǎn)也有,動(dòng)力表現(xiàn)一般、底盤(pán)噪音明顯這兩點(diǎn)影響了它的品質(zhì)感。

  總得來(lái)說(shuō),GM6還是相當(dāng)優(yōu)秀的一款MPV,11.5—16.5萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)已經(jīng)公布,上市后它將面對(duì)的主要對(duì)手將會(huì)是途安L和GL6,低配車(chē)型也會(huì)跟比亞迪宋MAX拼一拼,目前來(lái)看GM6的實(shí)力還是相當(dāng)強(qiáng)勁的。中意GM6的,歡迎關(guān)注不久后的上市信息以及測(cè)試內(nèi)容。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 孔晨星)

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    定價(jià)比較接地氣,內(nèi)部空間直逼奧德賽,第三排出色的設(shè)計(jì)很好地解決了七座SUV的痛點(diǎn),不是雞肋,在生育政策的持續(xù)放寬下,相信會(huì)有越來(lái)越多的人關(guān)注到這款車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)商用的人可能會(huì)比較少,但是日常家用,這款車(chē)在10-15萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間絕對(duì)是個(gè)尚佳的選擇,換了雙離合變速箱之后,動(dòng)力輸出基本平順,只不過(guò)對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō),耐久性值得進(jìn)一步觀察。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    改用雙離合變速箱之后,從加速和油耗兩個(gè)最能直接影響到的方面來(lái)看,效果甚微,有些讓人感到不滿意,但從測(cè)試表現(xiàn)來(lái)看,這款車(chē)依然算得上是同級(jí)別同價(jià)位里綜合表現(xiàn)最好的車(chē)型了。

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    要顏值有顏值,要配置有配置,要空間有空間,要舒適性有舒適性,頂配才16萬(wàn)左右,傳祺GM6真的可以一次滿足你多個(gè)需求。或許你會(huì)覺(jué)得它的動(dòng)力一般,但對(duì)于一款家用型MPV而言,其實(shí)動(dòng)力真的不是一個(gè)很重要的指標(biāo),難道開(kāi)著MPV的你還想跟人家拼加速嗎?

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    傳祺GM6與同級(jí)別競(jìng)品相比,在空間表現(xiàn)方面具有一定優(yōu)勢(shì),其頭部空間較為充裕,第三排空間也要比競(jìng)品更加寬松,尤其是后備廂有著超越同級(jí)的容量,對(duì)于家庭來(lái)說(shuō)相當(dāng)實(shí)用。在駕乘感受方面以平穩(wěn)舒適為主,加速能力在同級(jí)別中沒(méi)有優(yōu)勢(shì),制動(dòng)表現(xiàn)比較突出,油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩,總體來(lái)說(shuō)比較適合家庭多人出行使用。

    評(píng)測(cè)編輯-常慶林:

    傳祺GM6底盤(pán)調(diào)校偏舒適,電動(dòng)助力方向盤(pán)方向較輕,在正中位置附近轉(zhuǎn)向手感較為模糊,這些特點(diǎn)都與該車(chē)MPV定位相吻合。1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這款車(chē)來(lái)說(shuō)只能算是夠用,好在來(lái)自愛(ài)信的6AT變速箱控制邏輯和對(duì)動(dòng)力輸出的整理能力較佳,整體動(dòng)力輸出表現(xiàn)尚可。

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傳祺M6 2019款 270T 自動(dòng)尊貴版(七座)國(guó)V

指導(dǎo)價(jià):15.98萬(wàn)
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變速箱:6擋手自一體