◆動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)與競(jìng)品車型持平

　　 動(dòng)力系統(tǒng)方面，哪吒N01(參數(shù)|詢價(jià))裝備了一臺(tái)最大功率75馬力的永磁同步電機(jī)，它的工信部續(xù)航里程為301km，0-50km/h的加速時(shí)間在4.9秒內(nèi)。而與之匹配的則是常見于純電動(dòng)車的單速變速箱，采用了旋鈕換擋的設(shè)計(jì)。

　　對(duì)于純電動(dòng)車型來說，動(dòng)力參數(shù)如何其實(shí)不是最重要的，續(xù)航里程才是消費(fèi)者關(guān)心的，但由于此次試駕的時(shí)間有限，哪吒N01的實(shí)際續(xù)航里程究竟如何不得而知，感興趣的朋友可以看一下我們之前的測(cè)試文章，會(huì)有詳細(xì)的數(shù)據(jù)。

◆實(shí)際表現(xiàn)能夠滿足代步需求

　　哪吒N01開起來就和這個(gè)級(jí)別的小車們比較類似了，都適合駕駛者溫柔的去駕駛，而非用它來釋放激情，整體表現(xiàn)來說，雖然動(dòng)力不怎么強(qiáng)，卻是一臺(tái)比較舒適的家用代步小車。

　　動(dòng)力方面，最大75馬力的電動(dòng)機(jī)并不能提供多么強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，但是從日常駕駛的角度來說，它還是夠用的，并且對(duì)比同級(jí)別車型，75馬力的參數(shù)還是比較不錯(cuò)的。雖然在起步初段的加速太過溫和，但是好在隨著深踩加速踏板之后，低速范圍內(nèi)的持續(xù)加速還是比較明顯的，同時(shí)考慮到這臺(tái)車的最大功率為75馬力，所以這樣的加速表現(xiàn)也在情理之中。

　　哪吒N01提供了兩種駕駛模式，普通以及經(jīng)濟(jì)（ECO）模式，在普通模式下，它的動(dòng)力體驗(yàn)已經(jīng)不算強(qiáng)勁了，所以對(duì)于一些急性子的朋友來說，ECO模式真的不適合你，因?yàn)榇藭r(shí)它會(huì)比普通模式更加溫柔。另外，純電動(dòng)車在急加速后放開加速踏板會(huì)有明顯拖拽感的情況在哪吒N01上并不算特別明顯，這樣對(duì)于第一次駕駛純電動(dòng)車的朋友來說，可以更快地適應(yīng)。

　　懸架的調(diào)教比較軟，很明顯偏家用的取向，從舒適性角度來說，哪吒N01做得還不錯(cuò)，但是問題在于這套懸架似乎忽略了車輛在經(jīng)過坑洼路面時(shí)的韌性，可以明顯的感受到懸架初段很軟，但是在中后段它卻沒法提供必要的支撐性，所以導(dǎo)致了這臺(tái)車即便是車速稍稍高一些的時(shí)候，想轉(zhuǎn)個(gè)彎都會(huì)有非常強(qiáng)烈的側(cè)傾。

　　哪吒N01的轉(zhuǎn)向助力比較輕盈，但不夠線性。不過對(duì)于這樣一個(gè)新品牌的首款產(chǎn)品來說，這樣的表現(xiàn)還是可以理解的，畢竟在同級(jí)別當(dāng)中的其他車型也大致如此，只是我們還是希望能夠在未來上市售賣的車型上得到改進(jìn)。

◆總結(jié)：

　　哪吒N01，外觀設(shè)計(jì)在第一眼看到它時(shí)毫不驚艷，在這個(gè)顏值既是正義的時(shí)代，就算它的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)再有意思，無法引起消費(fèi)者第一眼的青睞也是一件足以令廠家頭疼的事，而在內(nèi)飾方面，由于定位以及預(yù)售價(jià)放在那里，所以用料的表現(xiàn)可以接受，但是儲(chǔ)物空間的不夠?qū)嵱么_實(shí)是一個(gè)硬傷，這也讓它在面對(duì)競(jìng)品時(shí)，有些不夠看。

　　駕駛方面，如果說你對(duì)它不提過多的要求，不去激烈地駕駛，那么從日常城市代步的角度來說，至少哪吒N01這臺(tái)車是能滿足你的。

　　綜合來講，哪吒N01作為一臺(tái)預(yù)售價(jià)在6萬(wàn)多的入門級(jí)純電小車來說，它的表現(xiàn)雖然算不上太好，但是保持著與同級(jí)別差不多的水平，如果將它購(gòu)做一臺(tái)城市代步的小車的話，它能夠完全地滿足需求，不過真的不要對(duì)它有過多的期待。（圖/文/攝 汽車之家 俞嘉英）

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