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為實(shí)用性點(diǎn)贊 測(cè)廣汽本田凌派旗艦版

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  車(chē)內(nèi)可聊的就比較多了,先是看起來(lái),不論顏色的搭配還是造型的設(shè)計(jì)都比較有檔次,中控臺(tái)還使用了縫線的工藝,而且坐在里面感覺(jué)車(chē)確實(shí)挺大的,橫向空間感很好,兩位壯漢坐在前排也沒(méi)有不適感和空間狹小的感覺(jué)。另外,由于中控臺(tái)縱深較大,同樣也給人車(chē)比較長(zhǎng)的視覺(jué)感受。

廣汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗艦版

廣汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗艦版

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  全系方向盤(pán)都是四向調(diào)節(jié),實(shí)用性是不錯(cuò)的,頂配車(chē)型方向盤(pán)有皮革包裹。主動(dòng)安全配置是凌派(參數(shù)|詢(xún)價(jià))值得肯定的地方,領(lǐng)先和旗艦兩個(gè)車(chē)型都帶有AEB主動(dòng)剎車(chē)、自適應(yīng)巡航以及車(chē)道偏離預(yù)警。在同價(jià)位當(dāng)中不算多見(jiàn),有長(zhǎng)途自駕需求的朋友們會(huì)很喜歡,確實(shí)跑長(zhǎng)途能減少疲勞提升安全性。

廣汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗艦版

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  多媒體屏幕顯示效果以及反應(yīng)速度都是主流水平,支持手機(jī)互聯(lián),只不過(guò)需要手機(jī)上再下載個(gè)App,不能通過(guò)CarPlay進(jìn)行連接,瑕不掩瑜,大屏幕除了實(shí)用意義之外就是顯高級(jí),你承認(rèn)不?

廣汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗艦版

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  儲(chǔ)物空間的豐富程度有點(diǎn)讓人驚喜,中控臺(tái)底部設(shè)計(jì)兩層儲(chǔ)物槽,上層的比較大,而且向前傾斜,手機(jī)之類(lèi)的放在里面加速、剎車(chē)都不會(huì)滑落,而且并不會(huì)受到杯架中水瓶的影響。繼續(xù)往下,下層儲(chǔ)物槽大小跟iPhone 8 Plus大小相當(dāng),放點(diǎn)什么您就自己開(kāi)發(fā)吧。

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  前排兩個(gè)2.1A的USB接口,論電流大小和數(shù)量都足夠前排乘客使用了。電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)都是全系標(biāo)配,發(fā)動(dòng)機(jī)啟停也只有最低配的手動(dòng)擋車(chē)型沒(méi)有。前門(mén)板儲(chǔ)物空間充裕,除了水杯架還有挺大的空間。

廣汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗艦版

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  你會(huì)發(fā)現(xiàn)前排中央扶手箱很窄,真的也就是放下一條胳膊,盡量把更多空間留給人,這也是營(yíng)造空間感的手法之一。前排乘坐方面沒(méi)有問(wèn)題,后排乘坐空間絕對(duì)有驚喜,腿部空間已經(jīng)超過(guò)了兩拳,這幾乎是現(xiàn)款凱美瑞和天籟的后排乘坐空間,座墊的長(zhǎng)度495mm,腿部支撐感強(qiáng)座墊長(zhǎng)度到了49cm。中間位置地板沒(méi)有凸起,后排乘坐三人也不是問(wèn)題。

廣汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗艦版

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  最厲害的是后排的中央扶手,正常狀態(tài)下寬大、厚實(shí)、舒服,變形之后就形成了一個(gè)桌板,論實(shí)用性比那種前排座椅背面的桌板要好的多,帶有凹槽放什么都不會(huì)掉出去,極強(qiáng)的儲(chǔ)物空間。作為有孩子的家長(zhǎng)這個(gè)設(shè)計(jì)我真心喜歡。

廣汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗艦版

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  除了桌板以外,還配備了兩個(gè)更大電流的USB接口(2.5A),相信能夠充分滿(mǎn)足手機(jī)啊、平板電腦等移動(dòng)設(shè)備的續(xù)航。天窗支持一鍵開(kāi)啟和關(guān)閉,尺寸常規(guī)。

廣汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗艦版

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  后備廂呢,車(chē)內(nèi)外和遙控鑰匙都有開(kāi)啟的開(kāi)關(guān),內(nèi)部的空間很大,三只箱子輕松放下之后還有不少剩余空間,正常情況的家用是沒(méi)有問(wèn)題的?梢愿倪M(jìn)和提升的地方有兩處,一個(gè)是后排座椅沒(méi)法放倒,另一個(gè)就是備胎四周的空間還能有更好的利用。

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  • 凌派 2020款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:空間燃效全都要 測(cè)試本田凌派 銳·混動(dòng)
    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    凌派的空間表現(xiàn)大幅領(lǐng)先對(duì)手,配置也有優(yōu)勢(shì),結(jié)合2萬(wàn)元左右的市場(chǎng)端優(yōu)惠,性?xún)r(jià)比還是挺不錯(cuò)的。雖然細(xì)節(jié)和質(zhì)感一般,開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么激情。但它的優(yōu)勢(shì)正好解決了該級(jí)別大部分的用車(chē)痛點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性讓它在動(dòng)力響應(yīng)和平順度方面幾乎達(dá)到了電動(dòng)車(chē)的水準(zhǔn),即便高速后勁略有不足,其特性也極其適合市區(qū)駕駛,省油能力就更不用說(shuō)了。我們也許提到混動(dòng)車(chē)型總是習(xí)慣性地把注意力放在省油這一點(diǎn)上,覺(jué)得車(chē)價(jià)值不回油錢(qián)。實(shí)際上混動(dòng)車(chē)型在動(dòng)力表現(xiàn)和配置方面的優(yōu)勢(shì)不該被忽視。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    空間和油耗是這款車(chē)的最大亮點(diǎn),而且價(jià)位不高,不愧是滴滴快車(chē)最受歡迎的車(chē)款之一。

  • 凌派 2019款 180Turbo CVT旗艦版 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.68 41.40 5.80
    測(cè)試文章:為實(shí)用性點(diǎn)贊 測(cè)廣汽本田凌派旗艦版
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    它還是一臺(tái)實(shí)用的車(chē),動(dòng)力OK。油耗出色,并且將上代凌派的不足一并改進(jìn),外觀順眼了,配置和做工都有提升,現(xiàn)在你需要適應(yīng)并接受的只剩下這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)了。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    空間超大,油耗很低;不求太多,是臺(tái)好車(chē);應(yīng)付家用,得心應(yīng)手;使用成本,都能接受;三缸振動(dòng),需要適應(yīng);主銷(xiāo)車(chē)型,配置待升。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    凌派是一臺(tái)非常適合家用的車(chē),油耗低,空間大,內(nèi)部的配置也夠用,整車(chē)隔音和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)希望能在未來(lái)的改款中改進(jìn)一下。

  • 凌派 2016款 1.8L CVT旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:CVT帶來(lái)的蛻變 測(cè)試2016款凌派1.8L CVT
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    在做測(cè)試之前,我誤以為凌派這一次只是無(wú)關(guān)痛癢的年度改款,不外乎就是外觀及內(nèi)飾小改、配分車(chē)型增加了配置。讓我感到意外的是,在更換上CVT變速箱后,它的動(dòng)態(tài)性能得到了全面的提升,同時(shí)油耗更低,行駛舒適性也更佳,用“蛻變”來(lái)形容一點(diǎn)也不為過(guò)。另外,考慮到它原本就已經(jīng)擁有相當(dāng)不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)空間,配置并不含糊,定價(jià)也在合理的范圍內(nèi),因此我認(rèn)為它是一款非常值得推薦的家用緊湊型車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    CVT變速箱給凌派帶來(lái)的提升相當(dāng)顯著,首先是燃油經(jīng)濟(jì)性更出色,它百公里油耗足足比老款低了1L。另外,CVT變速箱的平順性也是一大亮點(diǎn),整個(gè)提速過(guò)程非常柔和線性,整個(gè)過(guò)程讓人感覺(jué)輕快。實(shí)測(cè)成績(jī)相當(dāng)讓人驚喜,無(wú)論是0-100km/h加速時(shí)間還是100-0km/h剎車(chē)距離,較老款都有顯著提高。稍微讓我不太滿(mǎn)意的是,懸架調(diào)校雖兼顧車(chē)輛過(guò)彎的支撐性,不過(guò)這也讓它在過(guò)一些顛簸路面時(shí),對(duì)振動(dòng)的過(guò)濾顯得有些乏力,一定程度上影響了舒適性。綜合來(lái)看,新款凌派的提升還是比較明顯,CVT變速箱是新車(chē)最大的亮點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    對(duì)于凌派這款車(chē)型來(lái)說(shuō),這只是一次小改款,但換了CVT變速箱之后整輛車(chē)開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)有了質(zhì)的變化,加速快了,油耗低了,對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)這是很實(shí)在、很受用的升級(jí)。加上本來(lái)就不錯(cuò)的乘坐空間和舒適性,如果你需要一輛家用車(chē),我會(huì)推薦它。

  • 凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.04 41.79 7.79
    測(cè)試文章:本土化進(jìn)攻 測(cè)試廣汽本田凌派1.8L AT
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    廣汽本田如今終于有了一款新產(chǎn)品,而且從新車(chē)上市的速度就能看出他們對(duì)于這款產(chǎn)品寄予厚望。凌派也確實(shí)沒(méi)讓人們失望,同級(jí)別里數(shù)一數(shù)二的空間,出色的工藝都是它致勝的絕招,或許有點(diǎn)兒小小的優(yōu)惠更能促進(jìn)它的銷(xiāo)量。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    看得出來(lái)外觀確實(shí)經(jīng)歷過(guò)一番仔細(xì)修改,可能開(kāi)起來(lái)不像思域那么活潑,后排腿部大空間是個(gè)吸引人的地方,ESP能全系標(biāo)配才更好。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    廣汽本田專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的一款車(chē),人性化設(shè)計(jì)和空間實(shí)用性方面非常好,但是外觀過(guò)于浮夸了,如果與思域比起來(lái),我還是愿意選擇后者,不知道這款車(chē)銷(xiāo)量能否有所突破。

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凌派 2019款 180Turbo CVT旗艦版 國(guó)V

指導(dǎo)價(jià):13.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):1.0T 122馬力...
變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速
車(chē)型推薦
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