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共性中顯個(gè)性試駕全新一代寶馬X4

楊?lèi)?

2018年08月30日 09:45 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　作為一臺(tái)個(gè)性鮮明的轎跑SUV，為追求動(dòng)感外形而繪制出的Coupe線(xiàn)條終究會(huì)以后排乘客的頭部空間為代價(jià)。不過(guò)在空間設(shè)計(jì)方面，設(shè)計(jì)者依然努力為后排乘客爭(zhēng)取到了足夠的頭部空間。因此，我們無(wú)須為全新X4的乘坐空間有多余的擔(dān)憂(yōu)。

　　對(duì)于乘坐空間和裝載空間，全新寶馬X4仍然保持了一臺(tái)SUV應(yīng)有的共性，它的綜合表現(xiàn)依然可以用實(shí)用來(lái)形容。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè)

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發(fā)表我的評(píng)論

寶馬X4 2014款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.84秒	38.40米	12.20升
測(cè)試文章：玩酷分子寶馬X4 xDrive35i性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	與X3相比，X4擁有著更高的回頭率，車(chē)廂內(nèi)故意營(yíng)造的各種“噪音”也會(huì)激發(fā)一定的駕駛欲望。然而我必須要說(shuō)但是，它過(guò)高的售價(jià)很可能會(huì)讓它丟失很多潛在客戶(hù)。畢竟這個(gè)價(jià)位，X4并不是操控性最棒的SUV。
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：	個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化的SUV，開(kāi)辟中型SUV陣營(yíng)中一塊兒特別的市場(chǎng)�？上в捎诙ㄎ缓投▋r(jià)，必定屬于小眾車(chē)型。其實(shí)X6的能見(jiàn)度還挺高的，但別忘了那是中大型SUV，在那里，大家都沒(méi)國(guó)產(chǎn)，售價(jià)差不太多。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	文章標(biāo)題是“玩酷分子”，足見(jiàn)X4的定位取向，只不過(guò)“玩酷”基本上無(wú)法成為市場(chǎng)的大主流，因此它的出現(xiàn)只是填充細(xì)分市場(chǎng)、滿(mǎn)足小部分人需求。另外我們測(cè)試的這款很可能相當(dāng)貴（截止文章發(fā)布尚未上市），做好心理準(zhǔn)備吧。

寶馬X4 2019款 30i

指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)

級(jí)別：中型SUV

發(fā)動(dòng)機(jī)：暫無(wú)信息

變速箱：-

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