◆ 別看是跑車(chē)，油耗很親民

　　顯然對(duì)于能買(mǎi)得起i8的車(chē)主來(lái)說(shuō)，油耗已經(jīng)不是它們最關(guān)注的了，不過(guò)對(duì)于一個(gè)充滿(mǎn)未來(lái)感的跑車(chē)，讓它擁有低油耗同樣是寶馬追求的目標(biāo)。我們駕駛i8行駛了104.4km，平均時(shí)速30km/h，路況條件包括擁堵環(huán)路及高速路況，最后消耗汽油5.99L，計(jì)算得到寶馬i8的百公里油耗約為5.74L。

◆ 開(kāi)空調(diào)狀態(tài)下，純電續(xù)航表現(xiàn)一般

　　目前寶馬為中國(guó)的i系列車(chē)主提供了專(zhuān)用充電樁與220V應(yīng)急電源兩種充電方式。其中使用i系列的充電樁，完全充滿(mǎn)需要5.5個(gè)小時(shí)，而作為應(yīng)急充電的220V電源則需要更多的時(shí)間。除了這兩種方式以外，SPORT模式下的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)為電池進(jìn)行持續(xù)充電，并且從充電速度上看，并不比前兩種慢。

　　如果用今天的插電混動(dòng)車(chē)型來(lái)對(duì)比i8，那很明顯的可以看出，在打開(kāi)空調(diào)的狀態(tài)下，寶馬i8的純電續(xù)航并不出色。但是別忘了，這畢竟是一款4年前的車(chē)型，在當(dāng)時(shí)插電混動(dòng)車(chē)非常少的大環(huán)境下，寶馬造出了一臺(tái)新能源跑車(chē)還是非常值得讓人學(xué)習(xí)。

● 全文總結(jié)：

　　在提這輛i8試駕車(chē)的路上，我同事就曾問(wèn)過(guò)我，如果你有200萬(wàn)，你會(huì)選擇i8么？說(shuō)實(shí)話(huà)，當(dāng)時(shí)我是猶豫的，畢竟花200萬(wàn)在國(guó)內(nèi)可以買(mǎi)梅賽德斯 AMG GT S、保時(shí)捷911 GT3還可以努努力入手阿斯頓•馬丁 V8 Vantage，這些車(chē)可以說(shuō)要駕駛有駕駛，要風(fēng)騷有風(fēng)騷，要高貴有高貴，為何要去選i8呢？

　　不過(guò)通過(guò)這幾天的了解，如果再讓我選擇，我認(rèn)為i8會(huì)在我的入選名單中�？浯髞�(lái)說(shuō)，我覺(jué)得選擇它是一種態(tài)度，一種品味，更可以說(shuō)是一種新生活的方式，在全球新能源市場(chǎng)的發(fā)展迅速的今天，跑車(chē)或許不再是以氣缸多為榮的時(shí)代，雖然對(duì)于購(gòu)買(mǎi)i8車(chē)主來(lái)說(shuō)，油耗的高低并不是它們最看重的，但環(huán)保節(jié)能，這是一種更為高層次的生活理念。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 劉立偉 視頻 姬振嘉）

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