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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

單有噱頭還不夠 測(cè)試2018款君馬MEET 3

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■ 轉(zhuǎn)向/剎車(chē)等細(xì)節(jié)體驗(yàn)待提高

  這個(gè)價(jià)位的車(chē)型在市場(chǎng)熱度高,隨著不同品牌車(chē)型的扎堆競(jìng)爭(zhēng),大家對(duì)它們的要求就越苛刻。所以對(duì)君馬MEET 3來(lái)說(shuō),除了要有“噱頭”,其它體驗(yàn)同樣不容馬虎,尤其在駕乘感受方面。

君馬汽車(chē) 君馬MEET 3 2018款 1.5T CVT豪華型

君馬汽車(chē) 君馬MEET 3 2018款 1.5T CVT豪華型

  君馬MEET 3配備了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,日常行駛時(shí),它的轉(zhuǎn)向給我的感覺(jué)就要比一般的車(chē)型更輕,其實(shí)我覺(jué)得像它這種主打年輕人車(chē)型,可以把阻尼能調(diào)得更緊些。另一個(gè)體驗(yàn)不太好的地方是剎車(chē)前段虛位過(guò)多,并且不線性,讓人跟車(chē)時(shí)會(huì)比較難受。

君馬汽車(chē) 君馬MEET 3 2018款 1.5T CVT豪華型

君馬汽車(chē) 君馬MEET 3 2018款 1.5T CVT豪華型

  它的底盤(pán)表現(xiàn)比想象中要好,整體調(diào)校明顯更側(cè)重舒適性,能較好過(guò)濾來(lái)自路面的細(xì)碎顛簸,而過(guò)減速帶和坑塵洼路面時(shí)也能保持一定整體感和扎實(shí)度,不會(huì)有松散的感覺(jué)。即使會(huì)有一些彈跳,但也在可以接受的范圍之內(nèi)。

■ 繞樁體驗(yàn):

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君馬汽車(chē) 君馬MEET 3 2018款 1.5T CVT豪華型

  由于君馬MEET 3轉(zhuǎn)向的指向模糊,加上手感輕盈,所以一開(kāi)始難免放不開(kāi)需要一點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng)它的脾性,然后才能找到合適的節(jié)奏。它的懸架支撐則比較到位,這個(gè)值得肯定。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試:41.86米

  雖然君馬MEET 3剎車(chē)初段有虛位,可根據(jù)過(guò)往經(jīng)驗(yàn),這樣的車(chē)型往往成績(jī)不會(huì)差。經(jīng)過(guò)連續(xù)十次全力制動(dòng)測(cè)試,它取得的100-0km/h剎車(chē)距離是41.86米,雖然成績(jī)談不上優(yōu)秀,但在合理的范圍內(nèi)。

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  事實(shí)上,君馬MEET 3剎車(chē)的腳感不好主要源于前段行程虛位過(guò)多,而過(guò)了這段虛位以后就能感覺(jué)到有明顯的制動(dòng)力輸出,并且還比較線性,最后也不會(huì)彈腳。另外,它沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減問(wèn)題,所以成績(jī)比較穩(wěn)定。

■ 噪音測(cè)試:

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  君馬MEET 3在時(shí)速低于60km/h時(shí),它的噪音表現(xiàn)低于我們的推薦值。而進(jìn)入中后段,它表現(xiàn)出不俗的后勁,此時(shí)它的轉(zhuǎn)速也相對(duì)會(huì)高一些。所以從我作為駕駛者的感官體驗(yàn)來(lái)看,君馬MEET 3在中高速時(shí)令人感覺(jué)有點(diǎn)吵雜。

操控與行駛

■ 全文總結(jié):

  作為當(dāng)前最火爆的市場(chǎng)之一,緊湊型SUV市場(chǎng)是各大廠商眼里緊盯的一塊肥肉,更有不少品牌在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)部署了不止一款車(chē)型,誰(shuí)都想多分一點(diǎn)肉。就時(shí)機(jī)而言,君馬MEET 3來(lái)得有點(diǎn)晚,無(wú)論是君馬品牌還是產(chǎn)品本身,都需要時(shí)間去樹(shù)立形象和口碑。要想在這樣的市場(chǎng)占有一席之地,出奇制勝是出路,我想這也許是君馬為MEET 3打造“移動(dòng)KTV”這個(gè)爆點(diǎn)的原因。

君馬汽車(chē)-君馬MEET 3-2018款 1.5T CVT豪華型AH-100得分總表

  汽車(chē)其實(shí)和手機(jī)一樣,只有硬件沒(méi)有硬傷了,軟件的體驗(yàn)才能成為優(yōu)勢(shì)。君馬MEET 3有著吸引人(有爭(zhēng)議)的外觀,配置以及空間表現(xiàn)也不輸對(duì)手。至于說(shuō)在車(chē)上“開(kāi)演唱會(huì)”,實(shí)在好奇這樣的應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)有多少。就整體而言,它同樣有不少需要改進(jìn)的地方,尤其是一些細(xì)節(jié)體驗(yàn),只有更細(xì)心、更全面,君馬MEET 3前進(jìn)的腳步才能快速一些。(文/圖 汽車(chē)之家 陳海傭 協(xié)助/王子平 梁海文 何家榮 常慶林)

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.78 41.86 8.70
    測(cè)試文章:單有噱頭還不夠 測(cè)試2018款君馬MEET 3
    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    君馬MEET 3有著吸引人(有爭(zhēng)議)的外觀,配置以及空間表現(xiàn)也不輸對(duì)手。就整體而言,它同樣有不少需要改進(jìn)的地方,尤其是一些細(xì)節(jié)體驗(yàn),只有更細(xì)心、更全面,君馬MEET 3前進(jìn)的腳步才能快速一些。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    第一眼看到君馬MEET 3很容易被其"GLA范"驚到,看起來(lái)的確是夠運(yùn)動(dòng)了。駕乘感受上就比較佛系了,全油門(mén)起步時(shí)表現(xiàn)也是很從容淡定,缺少激情。在實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)上加速和制動(dòng)性能在同級(jí)別中都是主流水平,性能上與同價(jià)位區(qū)間的競(jìng)品保持同一水平。

    評(píng)測(cè)編輯-常慶林:

    君馬MEET 3搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱起步提速能力并不算很強(qiáng),給人的感覺(jué)有點(diǎn)肉,但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)后,扭矩輸出表現(xiàn)會(huì)有明顯的改善。這款車(chē)的底盤(pán)調(diào)校偏向于偏軟,注重日常駕駛的乘坐舒適性,用它來(lái)激烈駕駛并非一個(gè)明智的選擇。新車(chē)內(nèi)飾造型頗有奔馳的味道,但內(nèi)飾細(xì)節(jié)做工依然有一定的提升空間。

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君馬MEET 3(美圖3) 2018款 1.5T CVT豪華型

指導(dǎo)價(jià):10.39萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T 150馬力...
變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速