[汽車(chē)之家 海外試駕]  各位好，我是張可。我在飛機(jī)上看了一篇關(guān)于物種進(jìn)化的入門(mén)科普文章，無(wú)非兩種方式，一個(gè)是大規(guī)模的突變，一個(gè)是小規(guī)模的漸進(jìn)。車(chē)又何嘗不是如此，寶馬X4和X6的誕生可以看做是突變，而這個(gè)物種產(chǎn)生之后的每次換代有可能繼續(xù)突變，也有可能是漸進(jìn)式的進(jìn)化。我眼前這臺(tái)第二代寶馬X4在市場(chǎng)的自然條件下選擇了后者。

 三分鐘帶你讀懂新X4

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　　進(jìn)化完成于今年年初的日內(nèi)瓦車(chē)展上，此次也是換代之后第一次面向全球媒體開(kāi)放試駕。整體粗看上去它的變化似乎并不是太大，更像是個(gè)改款車(chē)型，顯然沒(méi)有采取突變的形式，其實(shí)主要變化有三點(diǎn)。

第一點(diǎn)變化：

　　第一點(diǎn)可以容易的看到，外觀的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。前臉整體向全新一代寶馬X3靠攏，之前的開(kāi)眼角又被縫合，中網(wǎng)尺寸有所增大，增加了主動(dòng)格柵功能，電腦會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度自動(dòng)調(diào)整格柵，這也不是什么新功能。

　　霧燈由原先的圓形改為長(zhǎng)條形，所有燈光都為LED光源。同時(shí)提供三種套裝可選，差別在于前包圍底部的格柵樣式。

　　眾所周知，寶馬車(chē)系中雙數(shù)命名的產(chǎn)品都是比較個(gè)性的，X4的個(gè)性點(diǎn)在于車(chē)尾。也是這次進(jìn)化的重點(diǎn)部位，尾部更突出層次感和立體感。尾燈順勢(shì)變得狹長(zhǎng)，車(chē)頂和后備廂的過(guò)渡稍稍自然流暢了一些。

　　這種強(qiáng)調(diào)個(gè)性的車(chē)型往往是很難用主流審美觀去評(píng)價(jià)的，所以是否好看還要看能不能符合你的口味了。

　　內(nèi)飾的變化也是一目了然的，屏幕獨(dú)立之后確實(shí)比之前年輕一些，設(shè)計(jì)上遵循了寶馬家族的設(shè)計(jì)，在一些細(xì)節(jié)的地方有點(diǎn)小的修飾。實(shí)用性上只說(shuō)一點(diǎn)，儲(chǔ)物空間好，人類(lèi)最好的伙伴之一“手機(jī)”終于有合適的地方安置了，拿取方便，還可以選裝無(wú)線充電。當(dāng)然吐槽的地方也有一點(diǎn)，低配車(chē)型儀表盤(pán)的樣式我個(gè)人真的不喜歡，液晶屏總感覺(jué)是為了有而有，高配好很多，真正意義上的全液晶。

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