● 加速更快的柯珞克

　　動(dòng)態(tài)方面我們先從動(dòng)力說(shuō)起，柯珞克與逍客在馬力上完全一樣，區(qū)別是柯珞克的扭矩會(huì)比逍客大50�！っ祝�而且雙離合變速箱對(duì)于動(dòng)力的傳遞效應(yīng)要比CVT變速箱來(lái)的更直接。開起來(lái)的感受也是如此，柯珞克相比逍客在動(dòng)力上，只有起步的瞬間會(huì)感覺(jué)稍微弱一點(diǎn)，這段過(guò)程渦輪還沒(méi)有完全介入，這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有一點(diǎn)低扭弱的感覺(jué)。而逍客的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)的動(dòng)力感受會(huì)略強(qiáng)于柯珞克。

　　過(guò)了起步階段，柯珞克中段爆發(fā)力突出的特性就會(huì)表現(xiàn)出來(lái)，在你持續(xù)深踩油門的過(guò)程中，它會(huì)給你帶來(lái)很好的動(dòng)力回饋，這種感覺(jué)能夠一直持續(xù)到120km/h的法規(guī)限速內(nèi)，畢竟排量擺在那，在往上加速會(huì)比中段吃力一些。逍客的加速感受感覺(jué)上會(huì)清淡了一些，靈敏的油門讓它有不錯(cuò)的起步動(dòng)力，不過(guò)到了中后段，這股力度沒(méi)有明顯的加強(qiáng)，雖然時(shí)速表還在穩(wěn)健的攀升，感官的刺激會(huì)略遜于柯珞克，整個(gè)過(guò)程更加平穩(wěn)。

　　實(shí)際的0-100km/h加速測(cè)試成績(jī)也是如此，我們可以看到因?yàn)檗D(zhuǎn)速保護(hù)和渦輪在開始階段沒(méi)有完全工作的影響，35km/h以下逍客領(lǐng)先于柯珞克，但是到了中后段柯珞克開始發(fā)力，最終成績(jī)柯珞克明顯領(lǐng)先于逍客，達(dá)到了這一級(jí)別比較優(yōu)秀的成績(jī)，加速的成績(jī)與實(shí)際感官體驗(yàn)沒(méi)有太大差別。

　　柯珞克能獲得更快的加速感受除了發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩更大外，和變速箱的傳動(dòng)效率也有關(guān)系。這臺(tái)7速雙離合的反應(yīng)速度值得表?yè)P(yáng)，在你深踩油門加速時(shí)，它就能迅速降擋。超車完成后，它會(huì)迅速升擋來(lái)保證燃油經(jīng)濟(jì)性。另外你要覺(jué)得還不夠暢快，可以切入S擋模式，這時(shí)候它的巡航轉(zhuǎn)速會(huì)升高，油門也會(huì)變得更加靈敏。不過(guò)在低速擁堵的時(shí)候，還是會(huì)有一些小的闖動(dòng)，這也是物理結(jié)構(gòu)比較難避免的。逍客的變速箱就一個(gè)目的，為平順性而工作，全程它都表現(xiàn)的很溫和，雖然不會(huì)為你提供什么駕駛激情，但用起來(lái)挺省心的，配上一個(gè)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，城市里代步也夠用了，城市里走走停停跟車會(huì)比柯珞克舒服一些。