開著比燃油版舒服 測試榮威ERX5 EV400
◆ 外觀、內(nèi)飾：與燃油版基本一致
榮威ERX5的輪圈尺寸為18英寸，并采用了多輻式設計，造型與插電混動版的eRX5相同，都屬于開口較小的低風阻設計。
儀表盤的設計雖然很有科技范，顯示的信息也很豐富，但是對于習慣了造型比較傳統(tǒng)的儀表盤的人來說，信息顯示可能會覺得有些小，特別是車速顯示，剛一開始需要將目光刻意的向儀表盤的角落移動，感覺不太方便。不過適應之后，就沒有那么別扭了。
全景天窗的配置也是全系標配，這一點還是不錯的，而且天窗的面積也不小，打開的面積也已經(jīng)接近采光面積的一半。
榮威ERX5 EV AH-100靜態(tài)部分得分：
| 車身 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 9.0 | 7.1 |
| 前排空間 | 2.5 | 1.5 |
| 后排空間 | 2.5 | 2.5 |
| 裝載空間 | 1.5 | 1.5 |
| 空間變化 | 1.0 | 0.3 |
| 車內(nèi)儲物空間 | 1.5 | 1.3 |
| 配置 | 8.0 | 8.7 |
| 基本配置 | 8.0 | 6.1 |
| 附加配置 | 0 | 2.6 |
| 工藝質量 | 5.0 | 5.0 |
| 外部質量 | 2.5 | 2.5 |
| 內(nèi)部質量 | 2.5 | 2.5 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.3 |
| 座椅舒適性 | 2.5 | 2.2 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.1 |
| 視野 | 1.0 | 0.8 |
| 視野 | 1.0 | 0.8 |
| 總分 | 28.0 | 25.9 |
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