駕乘感受：堪稱完美

　　我去年和朋友在加州自駕游執(zhí)行游記時(shí)，我朋友就租了一臺(tái)大捷龍（美版應(yīng)該叫Pacifica），當(dāng)時(shí)我也短暫的開(kāi)過(guò)，給我留下的第一印象是這臺(tái)車(chē)非常好上手�；蛟S是美國(guó)公路比較寬的緣故，這臺(tái)車(chē)看著很大但開(kāi)起來(lái)并不覺(jué)得多么不方便，這次到了國(guó)內(nèi)，官方引進(jìn)版本的感覺(jué)又是如何呢？

　　果然還是那熟悉的感覺(jué)，輕快的油門(mén)響應(yīng)，輕盈的轉(zhuǎn)向助力，對(duì)于初次上手的駕駛者非常友好。我始終覺(jué)得MPV不需要有多么鮮明的駕駛特點(diǎn)，好開(kāi)才是最重要的，在這一方面大捷龍的表現(xiàn)令人滿意。

　　雖然說(shuō)現(xiàn)在四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)要把動(dòng)力參數(shù)做到與6缸發(fā)動(dòng)機(jī)接近甚至超越都并非難事，但大排量發(fā)動(dòng)機(jī)那份氣定神閑的特性以及工作靜謐性還是很難讓四缸機(jī)做到的。線性且穩(wěn)健的動(dòng)力輸出不會(huì)挑逗駕駛者去深踩油門(mén)，畢竟這有悖于乘坐舒適性，但動(dòng)力儲(chǔ)備卻又有著充足的保障。

　　9AT變速箱的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，與發(fā)動(dòng)機(jī)可以配合的天衣無(wú)縫，升擋動(dòng)作輕柔，并且出于燃油經(jīng)濟(jì)性的考慮，平穩(wěn)加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常不會(huì)超過(guò)2000rpm。從家用MPV的角度考量，這臺(tái)變速箱挑不出任何毛病，但如果非要找些瑕疵，深踩油門(mén)時(shí)它會(huì)顯得有一些猶豫，當(dāng)然這并不能算是缺點(diǎn)，仿佛這臺(tái)車(chē)壓根就不想帶著你在路上狂飆，略顯遲緩的降擋響應(yīng)或許是在和你確認(rèn)：你真的打算帶著全家人開(kāi)這么快嗎？

　　底盤(pán)的調(diào)校并非傳統(tǒng)印象中美系車(chē)那種軟綿綿的感覺(jué)，反倒是充滿韌性，在起伏路面并沒(méi)有像開(kāi)船一樣的感覺(jué)，反倒是車(chē)身沒(méi)有太多多余的彈跳，無(wú)論是駕駛者還是乘客都能適應(yīng)這種調(diào)校。高速巡航時(shí)車(chē)輛相當(dāng)穩(wěn)健，而在慢速駛過(guò)爛路時(shí)，懸架系統(tǒng)也能過(guò)濾掉一定的顛簸。

　　總而言之，大捷龍無(wú)論是從駕駛員角度還是乘客角度，在動(dòng)態(tài)感受方面都有不錯(cuò)的體驗(yàn)。對(duì)于前者而言，好開(kāi)，動(dòng)力不錯(cuò)，還保留了一定的操控性；對(duì)于乘客，聽(tīng)不到惱人的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，底盤(pán)沉穩(wěn)，坐著不怎么顛。