[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  前不久，一個朋友分享給我一個鏈接，是新款攬勝運動版挑戰(zhàn)天門山“99道彎”和“999級臺階”的視頻，看完之后給我的感覺相當震撼，而作為一臺路虎，這好像又是它應該具備的能力。幸運的是，幾周之后我有機會和它接觸一段時間，而且就是參加那次天門山挑戰(zhàn)的P400e插電混動版。

　　全球都在節(jié)能減排，這種大趨勢下，一向追求豪華和性能的攬勝運動版也開始探尋燃油經(jīng)濟性方面的出路，插電混動就是它拿出的方案，這個原先能上山下河的運動尖子生，也要玩兒起“文”的來了。

● 外觀內飾簡介

　　新款攬勝運動版除了5.0T V8的SVR車型，其他幾款前包圍的差別并不大，但是相較于老款，這種三段式的包圍看起來簡約了不少，而運動感卻有大幅度提升。另外，大燈的升級也是一大重點，P400e車型標配矩陣式LED大燈，包含52個LED照明單元，不過我們的試駕車選裝了更高級的像素式LED大燈，照明單元數(shù)量提升到142個，選裝價格5100元也還挺合理的，如果覺得還不夠，那就花25500元選裝激光大燈吧，最大照射距離能達到500米。

　　從側面看，由前向后下溜的車頂輪廓讓攬勝運動版看起來蓄勢待發(fā)，另外，ABCD柱全是黑色，營造出懸浮式車頂?shù)母杏X，當然如果選擇深色車漆，這種效果就不明顯了。關于輪圈，標配20英寸的那個尺寸稍顯小，選裝的輪圈都是21英寸的，兩萬元左右的價格對于它的指導價來說，算是比較合理的。

　　車尾的變化不如車頭來得那么開門見山，但是一些細節(jié)上的調整還是可圈可點的，首先尾燈燈腔內部結構采用了點陣式設計，和頭燈有一個前后呼應，看膩了老款的樣式，這個造型能帶來新鮮感，也更符合當下的潮流。另外后包圍上的擴散器尺寸更大更夸張，再加上方形尾喉的點綴，我想應該沒人不喜歡這種進化吧。

　　雙屏帶來科技感和豪華感上的提升不言而喻，主要是旋鈕和按鍵數(shù)量變少了以后，中控臺整體變得簡潔而扁平，這也是一臺豪華車所需要的氣質。然而新款攬勝運動版雖然追求內飾上的簡約美，但是溫度調節(jié)仍然是機械旋鈕形式，只不過在旋鈕造型上加以修飾，從而和車內氛圍相統(tǒng)一，既不破壞內飾美感，也照顧了大家的使用習慣。

　　另外我想提一句，攬勝運動版P400e作為目前全系最入門的車型，依然有8種內飾配色(4種不需要加錢選裝)和5種內飾板(3種不需要加錢選裝)可供選擇，給了消費者很大的選擇余地，這也是路虎一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)。

　　全液晶儀表盤在老款車型上已經(jīng)配備了，可以顯示包括導航在內的多種信息，實用性和科技感不再贅述了。方向盤粗細適中，而且皮質的細膩程度相當不錯，握感很軟。另外，多功能按鍵升級為輕觸式，可滑動實現(xiàn)調節(jié)音量等操作，稍加熟悉就能適應，缺點是太容易沾染指紋了，勤擦著點兒吧。

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