● 性能測試：

◆ 加速時間：0-100km/h加速時間為15.26秒。

　　36千瓦的電動機性能并不強勁，所以輪胎完全不會顯現(xiàn)出抓不住地面的跡象。當速度超過60km/h之后電力儲備已不足，加速十分乏力，最終實測從0加速到60km/h僅需5.98秒，在此期間加速還挺有勁兒的，但加速到100km/h需要花費15.26秒�？蓜e覺得這個成績差，同級別不少車型官方標稱的最高速度只有100km/h，實際上真正能破百的寥寥無幾。

◆ 剎車距離：平均剎車距離44.63米。

　　全力制動時車身姿態(tài)控制得還算不錯，不過剎車過程中能夠明顯感覺到前輪的抓地力不夠，時不時會有輪胎干磨地面的現(xiàn)象發(fā)生，最終測得的平均剎車距離為44.63米，這樣的成績在同類型車中屬于正常水平。

● 續(xù)航里程測試：總續(xù)航里程可以達到150公里。

　　官方標稱總續(xù)航里程達到150公里的LITE究竟能跑多遠呢？我們先用慢充將電池充滿，并將里程歸零，此時儀表盤顯示車輛預(yù)估總續(xù)航里程約為142公里。接著我們以平均30km/h的時速在市區(qū)普通道路和城市快速路中行駛，當電量顯示變紅時，此時電池剩余電量僅為18%，預(yù)估續(xù)航里程僅為26公里，期間總共行駛了124.8公里，加上預(yù)估的剩余續(xù)航里程，總可行駛里程約為150.8公里，與官方公布的數(shù)據(jù)基本相同。

　　充電速度方面，LITE具備慢充和快充兩種功能，若使用慢充的話，從0充到100%總共需花費約6.5個小時，若使用快充的話，從30%充到80%僅需半小時左右。測試期間我們用公共電樁的慢充和快充分別進行了測試，使用慢充的話不到4小時即可充入約12.8kWh的電量，使用快充的話花費52分鐘充入了6.9kWh的電量，儀表顯示的剩余電量從54%上升到86%。

● 文章總結(jié)：

　　LITE是一款可勝任中短途代步或通勤的小車，小巧的身姿除了能夠靈活穿梭在擁擠的車流中外，也利于尋找適合自己的車位，實現(xiàn)“見縫插針”。動力并非其強項，在城市中穿行不會影響正常的道路秩序。不過一旦需要高速行駛的話，偏弱的中后段加速能力并不足以支持車輛迅速跟上高速路車流的節(jié)奏。但是與同級別其他雙座電動車相比，LITE的最高車速畢竟可以達到110km/h，相比奇瑞eQ1、眾泰芝麻等官方公布最高車速也僅為100km/h的對手來說，LITE的速度表現(xiàn)其實已經(jīng)相當不錯了。但考慮到安全性和續(xù)航能力，我們還是建議讓LITE盡可能待在市區(qū)吧。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

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