內(nèi)飾依然很法拉利，標(biāo)準(zhǔn)布局，到處都是眼熟元素，各項(xiàng)操作也和家族其它車(chē)型完全相通，只要你開(kāi)過(guò)法拉利，那么上手Portofino就毫無(wú)難度。另外做工用料方面也屬于一如既往的表現(xiàn)，這一塊就略過(guò)吧。當(dāng)然了，不用擔(dān)心缺乏新鮮感，下訂單時(shí)大量顏色和材質(zhì)的選裝條目在等著你。

　　多媒體系統(tǒng)換裝了一臺(tái)10.25英寸的彩色觸摸屏，新的CPU使得它比以往所有法拉利的多媒體系統(tǒng)運(yùn)行速度都要快。它還帶CarPlay功能，只是我忘了拍照片演示一下。開(kāi)上法拉利哪還有功夫擺弄多媒體系統(tǒng)...副駕駛也可選裝8英寸的小觸摸屏，功能跟大屏幕差不多，還能顯示當(dāng)前時(shí)速和加速度值等信息，讓乘客不至于太無(wú)聊。

　　儀表板也是家族標(biāo)配布局，中間是醒目的大黃轉(zhuǎn)速表。刻度盤(pán)象征性的標(biāo)到10000rpm，可惜這臺(tái)3.9T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率只到7500rpm，再往上的那2500轉(zhuǎn)全是紅線(xiàn)，哎！萬(wàn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)代一去不復(fù)返了。兩側(cè)的液晶顯示器具備詳盡的車(chē)輛信息顯示功能，包括行駛里程、胎壓、機(jī)油溫度以及渦輪增壓值等等，應(yīng)有盡有。

　　Portofino的座椅由鋁鎂合金框架打造，重量減輕20%，雖然偏向舒適性，且具備18向電動(dòng)調(diào)節(jié)，但總的來(lái)說(shuō)座椅仍舊挺硬的。后排座椅只能容下小孩，或者用來(lái)裝設(shè)兒童座椅，而且靠背太直，舒適性得分為負(fù)值，不過(guò)它卻具備非常人性化的比例放倒功能，以便容納高爾夫球包或者滑雪板之類(lèi)的超長(zhǎng)物品，非常溫馨的設(shè)計(jì)。

　　由于硬頂折疊機(jī)構(gòu)的存在，后備廂內(nèi)部并不規(guī)整，還要給頂棚擠出一部分空間，敞篷狀態(tài)下官方公布的后備廂容積為292升。但以超跑的眼光來(lái)看的話(huà)，這實(shí)用性已經(jīng)算相當(dāng)不錯(cuò)的，另外再加后座的儲(chǔ)物空間，基本夠倆人用的了。

　　兩片式車(chē)頂可在40Km/h以下的速度操作，官方給出的折疊所需時(shí)間為14秒。我感受了一下，似乎不止14秒，可是誰(shuí)會(huì)在乎呢？車(chē)主們一定樂(lè)意讓路人再多看幾眼。

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