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在冰雪上嬉戲 Stelvio/Giulia冰雪試駕

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Giulia簡單定圓漂移體驗

阿爾法·羅密歐 Giulia 2017款 2.0T 280HP 豪華版

  最后一個項目是Giulia在冰雪路面上的定圓漂移體驗,聽著難度系數比剛才Stelvio的冰雪賽道體驗要低一點,但真正要完整地漂移一圈并非容易的事情,起碼同行的朋友就沒有一個能夠做得到,甚至是教練也只能夠偶爾成功。

阿爾法·羅密歐 Giulia 2017款 2.0T 280HP 豪華版

阿爾法·羅密歐 Giulia 2017款 2.0T 280HP 豪華版

  針對這個項目,教練傳授的技巧是:轉向時深踩油門加大動力輸出,在感覺到車尾開始滑動時馬上適當地反打方向盤,并同時穩(wěn)住油門,此時車身就會以漂移的姿態(tài)行駛。聽著很簡單,是吧?實際操作起來真的一點也不容易,在附著力接近零的冰面并且沒有任何電子安全輔助系統(tǒng)的幫助下駕駛著動力強悍的Giulia,后輪極容易嚴重地打滑,伴隨而來的是轉向過度。在體驗過后,我認為如果真的想完整地漂移一圈,這技巧還真的要花點時間鍛煉才行。

想更深入地了解Giulia,可以點擊下面的圖片鏈接:

汽車之家

全文總結:

  這一次在長白山的冰雪試駕時間并不長,但通過這短暫的體驗還是可以看出Stelvio在冰雪環(huán)境下的動態(tài)表現(xiàn)是值得肯定的。得益于強大的電子安全輔助系統(tǒng)以及出色的底盤調校,在如此低附著力的路面上,它依舊擁有著出色的行駛穩(wěn)定性。另外,它在冰湖面上的漂移體驗也給我留下了深刻的印象,同時也充分地展現(xiàn)了其運動特質。(攝/圖/文 汽車之家 何家榮)

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    4.13 34.29 --
    測試文章:這個殺手不太冷 賽道測試Giulia四葉草
    評測編輯-張子儀:

    Giulia四葉草十分耐人尋味,喜歡它的人會為之瘋狂,不喜歡它的人也愿意多看兩眼。至于和M3、C 63相比,四葉草并不提供那么多的組合選項,在這一點上,意大利人和德國人的思維是截然不同的。我更愛這臺意大利車,并不是因為它長得有多帥,參數有多強,而是因為它最能懂我,底盤操控最為出色。

    評測編輯-王濤:

    Giulia四葉草是一個不太冷的殺手,日常開它就是一臺Giulia,下了賽道又能出色的完成任務。如果能解決ESC無法徹底關閉的問題,那么它將是一款非常值得推薦的高性能四門轎車。

    評測編輯-侯云峰:

    Giulia四葉草比M3、C63等德系對手更感性,也更加個性。在關稅整體下調的背景下,這款Giulia四葉草的官方指導價下降至94.98萬,對于想要購買它的人來說,這也是一個十足的好消息。

  • Giulia朱麗葉 2017款 2.0T 280HP 豪華版 閱讀測試文章
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    評測編輯-張郁達:

    從前期使用,后期保養(yǎng)、維護等各方面來講,我會選擇一臺3系,從日常使用的角度來說Giulia做得也沒有3系那么完美,普通版Giulia想要整體超越3系還有很長的路要走;那么這車適合誰呢,適合那些為信仰、為文化、品牌的小伙伴們。

    評測編輯-于晗:

    有過這么一種女同學,她會扮俏,在人前各種招搖,一副妖艷的外表,而骨子里遠不如看上去火爆,等你真想弄她的時候秒變良家少女,給你撩的不行,她還一個勁兒的不要不要。Giulia小姐差不多也是這個意思,就沒打算完全把自己交給你,甚至現(xiàn)在連高跟鞋還沒穿對,但你要真喜歡她,那也沒辦法,誰讓你周圍沒第二個這么騷的呢。

    評測編輯-張子儀:

    對待一臺感性的車,我們應該理性的去看待。不要一味的贊揚它的美,也不要一味的揭露它的丑。Giulia不是一臺完美的車,但卻是一臺有著鮮明個性的車。它日常開起來不夠順,但是你越激烈的駕駛它,就越能發(fā)現(xiàn)它底盤所帶來的操控魅力。這便是它與眾不同的地方,就沖這一點,我給它8分。

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Giulia朱麗葉 2017款 2.0T 280HP 豪華版

指導價:37.98萬
級別:中型車
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