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優(yōu)點(diǎn)不在配置表里 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神AX7

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  [汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  這是我第一次接觸東風(fēng)風(fēng)神品牌的車型,在這之前沒(méi)有任何感情鋪墊,所以談不上喜歡和不喜歡。之前只是通過(guò)屏幕見過(guò)AX7,等到我拉開車門坐進(jìn)車內(nèi)之后發(fā)現(xiàn),這車實(shí)際感受要比單純的看上去好,很多好的地方,都是在參數(shù)配置表或者一篇簡(jiǎn)單介紹的文章里找不到的,像乘坐空間感受、優(yōu)秀的儲(chǔ)物空間、舒適的前排座椅,還有良好的底盤表現(xiàn)這些都需要在實(shí)際使用中去感受。

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  在緊湊型SUV市場(chǎng),中國(guó)品牌已經(jīng)遍地開花,并且很多車型都已經(jīng)用口碑和銷量證明了自己的實(shí)力。東風(fēng)風(fēng)神AX7屬于穩(wěn)扎穩(wěn)打的那一類,實(shí)力不俗但特點(diǎn)不夠鮮明。2018款A(yù)X7是它的中期改款車型,外型有一定變化,最主要是動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí),取消了2.0L和2.3L兩個(gè)自然吸氣版本,增加一款1.6T版本。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2018款 1.6T 自動(dòng)豪華型

● 外型尺寸和配置

  新款A(yù)X7的車身尺寸跟老款相比稍有變化,不過(guò)變化非常小,小到肉眼很難看出。對(duì)比一下車身尺寸數(shù)據(jù),車身長(zhǎng)度比老款A(yù)X7增加6mm,高度降低15mm,寬度和軸距則維持不變。這個(gè)車身尺寸在緊湊型SUV里不算小,長(zhǎng)度和軸距都有一定優(yōu)勢(shì)。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2018款 1.6T 自動(dòng)豪華型

  東風(fēng)風(fēng)神品牌目前一共有4款SUV車型,然而這4款車的前臉造型看起來(lái)關(guān)系都不是很大,給人感覺這個(gè)品牌目前還沒(méi)有形成鮮明的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新款A(yù)X7遵循了老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,前臉比老款車型更有設(shè)計(jì)感,不過(guò)我個(gè)人覺得設(shè)計(jì)元素有些過(guò)多了,稍有些雜亂。

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  新款A(yù)X7車尾沒(méi)有懸掛東風(fēng)品牌徽標(biāo),而是更換為“AEOLUS”英文標(biāo)識(shí),這個(gè)標(biāo)識(shí)之前在AX5上也出現(xiàn)過(guò),我查了一下,AEOLUS是希臘神話里的風(fēng)神,掌管諸風(fēng)。背景了解清楚了,跟品牌名稱也很貼切,不過(guò)如果我不解釋,估計(jì)絕大多數(shù)人都不知道這是啥意思吧,雖然看起來(lái)比較洋氣,但有些不之所云,不如之前的雙飛燕徽標(biāo)有辨識(shí)度。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2018款 1.6T 自動(dòng)豪華型

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  雙邊共兩出的排氣管采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì),跟車尾造型非常協(xié)調(diào),不過(guò)左側(cè)的排氣是假的,只是個(gè)裝飾,里面是封死的。然而對(duì)于這樣一款SUV,應(yīng)該不會(huì)有人挑剔它不是雙出排氣。

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  輪胎規(guī)格為225/60 R18,輪胎采用的是馬牌ProContact TX(1.6T中高配車型配備),一款主打舒適和節(jié)能的SUV輪胎,馬牌輪胎在同級(jí)別應(yīng)該還是挺少見的。

● 內(nèi)飾做工用料和配置

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  方向盤的造型相當(dāng)不錯(cuò),大小尺寸比較合適,只是手握部位稍有些偏細(xì)。功能方面沒(méi)什么問(wèn)題,左側(cè)多媒體,右側(cè)定速巡航,使用比較簡(jiǎn)單。按鍵的鍵程和質(zhì)感都還不錯(cuò),不過(guò)中間那個(gè)蹺蹺板按鍵我一直不太習(xí)慣,按鍵部分是傾斜的,總感覺手感有些別扭。

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  我試駕的這款車(次頂配)中控屏采用的是8英寸觸摸屏,而頂配車型采用的是9英寸屏幕。從使用來(lái)看,這個(gè)中控屏的顯示效果還是相當(dāng)贊的,UI設(shè)計(jì)不錯(cuò),界面的清晰度和顏色的飽和度都很好,觸控效果算是中等水平,有輕微遲滯,可以接受。不過(guò)在進(jìn)入功能時(shí)的響應(yīng)速度就有些慢了,處理器速度跟不上,每次都需要等一下。另外在中午時(shí),中控屏和空調(diào)小液晶屏?xí)蟹垂獾那闆r,嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響使用。

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  AX7次頂配車型配備了6揚(yáng)聲器,如果只是聽收音機(jī)的話會(huì)感覺還不錯(cuò),不過(guò)事實(shí)上這套音響系統(tǒng)的效果比較一般,聽稍微恢宏一點(diǎn)的音樂(lè)會(huì)感覺聲音特別單薄,就像是只有兩個(gè)揚(yáng)聲器傳出來(lái)的聲音。

  我試駕的這款車的四門車窗都是一鍵升降的,非常好!另外這款A(yù)X7還配備了WindLink車載智能系統(tǒng),包括遠(yuǎn)程控制(包括車門、車窗、空調(diào))、WindLink手機(jī)App應(yīng)用、無(wú)線Wi-Fi等功能。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2018款 1.6T 自動(dòng)豪華型


【視頻:WindLink功能演示】

  我下載了WindLink的App,基本功能就是上面說(shuō)的這些。嘗試使用時(shí)發(fā)現(xiàn)必須要跟車輛綁定,而我沒(méi)綁定,就只能使用最基礎(chǔ)功能,包括百度CarLife、導(dǎo)航和天氣。不過(guò)這里還是要吐個(gè)槽,東風(fēng)風(fēng)神這個(gè)WindLink App的界面做的實(shí)在有些Low,圖標(biāo)和字體也不精致。官方有一段WindLink功能介紹的視頻,感興趣的可以看下。

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    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代AX7的造型非常具有現(xiàn)代感,內(nèi)飾的變化也是顯而易見的,造型簡(jiǎn)潔大方,車機(jī)系統(tǒng)的內(nèi)容也很豐富,但整體的做工還有提升的空間,內(nèi)飾細(xì)節(jié)不夠理想;動(dòng)力的情況沒(méi)有多少變化,1.6T+6AT這套動(dòng)力系統(tǒng)在AX7上已經(jīng)使用多年,換擋邏輯、行駛感受和老款車型差別不大,基本上都是家用車的感受,懸架偏軟,對(duì)于振動(dòng)的過(guò)濾不是很好,值得一提的是噪音相比上一代車型而言提升不少,點(diǎn)贊。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    作為緊湊型SUV,東風(fēng)風(fēng)神AX7的日子恐怕并不是那么好過(guò),這一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在太激烈了,各品牌都會(huì)傾其所有?梢钥闯鰪S商在AX7上注入了心血,設(shè)計(jì)部分融入了一些巧思,內(nèi)飾氛圍也更加入時(shí),但這些似乎還不夠,想要?dú)⒊鲋貒需更多突破,而不僅僅是追隨。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在外觀上算得上給人眼前一亮,這樣的外觀設(shè)計(jì)的確能讓我在路上看到它時(shí),在它身上多停留幾秒。內(nèi)飾同樣也做到了外觀上的靚麗,不過(guò)車內(nèi)的材質(zhì)的異味還是有些大,此方面還有待提升。

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    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在空間和工藝質(zhì)量方面的表現(xiàn)很好,底盤的質(zhì)感也是上乘,短板主要在于配置和發(fā)動(dòng)機(jī)部分,配置其實(shí)說(shuō)它低肯定是不妥,因?yàn)樗羞h(yuǎn)程遙控這樣同級(jí)少見的科技配置,但像自動(dòng)大燈、座椅加熱這樣的功能在這款車上都沒(méi)有見到,還是挺遺憾的;新升級(jí)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)平平,動(dòng)力響應(yīng)很一般。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    雖然掛著東風(fēng)的標(biāo),但仍有很多PSA的感覺,這讓它開起來(lái)在中國(guó)品牌緊湊型SUV中依舊算不錯(cuò)的。車內(nèi)配置很實(shí)用,12萬(wàn)左右價(jià)格合理,值得肯定。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    改款后的東風(fēng)風(fēng)神AX7設(shè)計(jì)感更強(qiáng),內(nèi)飾用料也有所提升。但實(shí)打?qū)嵉淖兓得屬全新配備的1.6T+6AT動(dòng)力組合,這套來(lái)自于PSA的經(jīng)典動(dòng)力系統(tǒng),雖然在AX7上表現(xiàn)還是比較慵懶,但很適合城市駕駛。底盤整體調(diào)校很有經(jīng)驗(yàn),既有高級(jí)感又有舒適度。

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    2.3L自動(dòng)擋車型的加速成績(jī)一般,剎車成績(jī)與2.0L手動(dòng)擋車型一樣優(yōu)秀。它倆的配置只有細(xì)微差別。估計(jì)2.3L自動(dòng)擋頂配車型的價(jià)格會(huì)比較高,可能會(huì)進(jìn)入一些合資品牌緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間。綜上,如果不是非要自動(dòng)擋,我建議選2.0L手動(dòng)擋車型。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    論2.3L自動(dòng)版本的風(fēng)神AX7對(duì)我的吸引力,相比2.0L手動(dòng)車型的確實(shí)要差一些,其中變速箱較低的效率增加了它的加速時(shí)間,這是我不考慮它的主要原因,除非我的用車環(huán)境格外擁堵,或者我對(duì)操作便利性要求較高,否則我還是會(huì)選擇2.0L手動(dòng)版本。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    這款2.3L自動(dòng)擋車型在機(jī)械效率方面明顯不如2.0L手動(dòng)擋車型,整體來(lái)看性價(jià)比并不突出,唯一能吸引人的就是自動(dòng)變速箱了,如果你不在乎這點(diǎn),還是建議你選2.0L手動(dòng)擋車型。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    風(fēng)神AX7無(wú)疑是自主品牌SUV又一力作,大空間、高配置和出眾的駕乘品質(zhì)讓它成為同級(jí)別車型中的佼佼者。2.0L手動(dòng)擋車型的加速成績(jī)出乎意料的快,成為裝備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌SUV中跑得最快的,F(xiàn)在唯一問(wèn)題就是價(jià)格,希望它能有個(gè)合理的官方指導(dǎo)價(jià)。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    2.0手動(dòng)版本的風(fēng)神AX7應(yīng)該是全系性價(jià)比比較高的車型,在配置水平較高的前提下,能夠提供非常適合城市使用的駕乘感受,這點(diǎn)令人十分滿意。更大的亮點(diǎn)是測(cè)試成績(jī)很出色,如果價(jià)格合適的話值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    AX7從設(shè)計(jì)角度來(lái)看沒(méi)什么大問(wèn)題,整體還是挺吸引人的,2.0L手動(dòng)擋車型性能表現(xiàn)很出色,另外空間、配置等等在同價(jià)位產(chǎn)品當(dāng)中也算是上游水平。價(jià)格方面我并不太擔(dān)心,這點(diǎn)自主品牌一直都沒(méi)讓我們失望,只是希望產(chǎn)品質(zhì)量和耐久度能夠給我們一些驚喜。

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東風(fēng)風(fēng)神AX7 2018款 經(jīng)典 1.6T 自動(dòng)豪華型

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