[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  老款東風(fēng)悅達(dá)起亞福瑞迪是在2009年6月上市的，8歲“高齡”的它無(wú)論是在設(shè)計(jì)、配置，還是在動(dòng)力系統(tǒng)、駕駛感受等方面，都已經(jīng)很難再跟實(shí)力強(qiáng)勁的新秀們抗衡了，換代迫在眉睫。在今年的8月份成都車(chē)展上，全新福瑞迪正式亮相，憑借全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言獲得了不錯(cuò)的反響。

　　中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在太激烈，只有完善自我才不至于陷入被動(dòng)局面，不想被淘汰出局，那就得緊追時(shí)代的步伐，換代的全新福瑞迪做得到么？

　　8年了，就算老款的福瑞迪在設(shè)計(jì)上沒(méi)有落伍的跡象，但也架不住消費(fèi)者審美疲勞。全新福瑞迪在應(yīng)用了最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言后，實(shí)現(xiàn)了逆生長(zhǎng)，著實(shí)年輕、精神了不少。

　　虎嘯式進(jìn)氣格柵我們已經(jīng)不再陌生，全新福瑞迪自然也使用了該設(shè)計(jì)元素，品牌辨識(shí)度較高。除最低配車(chē)型外，其余車(chē)型都配備了自動(dòng)頭燈功能，無(wú)疑提升了用車(chē)便利性。前包圍兩側(cè)的霧燈外部使用了鍍鉻飾條裝飾，看著挺精致。

　　車(chē)身側(cè)面的造型簡(jiǎn)潔流暢，車(chē)窗下沿的鍍鉻飾條一直延伸到后排三角窗位置，提升了車(chē)側(cè)的精致感。全新福瑞迪的車(chē)身尺寸較老款車(chē)型在長(zhǎng)度和寬度上有所減小，而軸距則維持不變，2650mm的軸距較科沃茲和捷達(dá)有一定優(yōu)勢(shì)。

　　個(gè)人認(rèn)為16英寸輪圈對(duì)于全新福瑞迪來(lái)說(shuō)剛剛好，跟車(chē)身整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較搭。耐克森輪胎在韓系車(chē)上應(yīng)用廣泛，新車(chē)選擇的是主打經(jīng)濟(jì)與舒適性的Npriz AH8系列輪胎。

　　尾部造型中規(guī)中矩，屬于耐看的類(lèi)型，其設(shè)計(jì)風(fēng)格很適合家用車(chē)。后包圍的立體感挺強(qiáng)，底部擴(kuò)散器的造型營(yíng)造出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　老款福瑞迪的內(nèi)飾以今天的視角看真的有些老氣，全新福瑞迪摒棄了之前的設(shè)計(jì)風(fēng)格，轉(zhuǎn)而打造出了一個(gè)簡(jiǎn)潔而富有立體感的中控臺(tái)，新車(chē)內(nèi)飾給人感覺(jué)更加現(xiàn)代化。

　　全新福瑞迪的內(nèi)飾跟其他的起亞車(chē)型內(nèi)飾存在一定的差異，T字型中控臺(tái)各功能區(qū)域劃分清晰，便于日常使用。

　　三輻式皮質(zhì)多功能方向盤(pán)直徑不大，握著感覺(jué)略微有點(diǎn)兒細(xì)，但人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)得沒(méi)問(wèn)題，整體給人的感覺(jué)還是挺舒適的。全系車(chē)型的方向盤(pán)都擁有音響控制快捷鍵。儀表盤(pán)造型比較樸素，功能性并沒(méi)有殘缺，行車(chē)電腦顯示屏以如今的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看有些小，包含的行車(chē)信息倒是挺豐富。

　　8英寸多媒體觸控屏尺寸也不算大，它的優(yōu)勢(shì)在于反應(yīng)速度快，功能也很齊全，地圖導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別、在線(xiàn)查詢(xún)、CarPlay、CarLife等功能一應(yīng)俱全。

　　自動(dòng)空調(diào)和后排空調(diào)出風(fēng)口對(duì)于駕乘舒適性能夠起到不小的作用，比較討喜。主駕駛側(cè)的遮陽(yáng)板沒(méi)有配備化妝鏡或許會(huì)讓一些女性駕駛員感到失望。

● 乘坐感受：

　　座椅的乘坐舒適性挺好，該車(chē)座椅支持高/低調(diào)節(jié)，配合四向調(diào)節(jié)方向盤(pán)很容易找到合適的坐姿。另外，該車(chē)配備了同級(jí)別同價(jià)位少見(jiàn)的主/副駕駛座椅加熱功能。前/后排都配備了中央扶手，手臂搭在上面相對(duì)舒服。

● 乘坐空間：

　　全新福瑞迪的乘坐空間較老款車(chē)型并沒(méi)有明顯的進(jìn)步，家用沒(méi)什么壓力，后排中間位置擁有頭枕，這在同級(jí)別同價(jià)位車(chē)型里并不多見(jiàn)。

　　天窗尺寸一般，開(kāi)啟幅度和采光的長(zhǎng)度相等，因此采光面積和開(kāi)啟面積一致，均約為0.23平方米，在同級(jí)別車(chē)型里屬于正常水平。

● 車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間：

　　車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，全新福瑞迪表現(xiàn)得不錯(cuò)，前/后門(mén)板下方的儲(chǔ)物槽容積都挺大，換擋桿前方的儲(chǔ)物槽也能夠放些零散物品，若中央扶手箱容積再大點(diǎn)兒那就更好了。

● 后備廂儲(chǔ)物空間：

　　官方尚未公布全新福瑞迪的后備廂容積具體參數(shù)，不過(guò)通過(guò)實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)和視覺(jué)主觀感受判斷，它的尺寸跟老款車(chē)型相差不大，后排座椅靠背不支持放倒算是個(gè)小遺憾。

● 動(dòng)力系統(tǒng)：

　　全新福瑞迪依舊搭載了一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)不算搶眼，最大扭矩較老款車(chē)型小了4.3�！っ�，新車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱，這算是個(gè)不小的進(jìn)步。

　　懸架結(jié)構(gòu)跟老款車(chē)型并無(wú)二致，前麥弗遜式獨(dú)立懸架加后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合在這個(gè)級(jí)別、這個(gè)價(jià)位的車(chē)型里比較常見(jiàn)。

● 輕松舒適的駕駛體驗(yàn)：

　　全新福瑞迪開(kāi)著很有親和力，即便是第一次接觸它也能夠輕松地駕馭。油門(mén)、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向都是偏輕柔的類(lèi)型，典型的韓系車(chē)輕松舒適的駕駛風(fēng)格，對(duì)于一款家用車(chē)來(lái)說(shuō)，這種設(shè)定也挺好，畢竟開(kāi)著舒服是很重要的。

　　油門(mén)踏板初段略有點(diǎn)兒靈敏，輕輕一給油車(chē)輛就很樂(lè)意向前沖，給人一種動(dòng)力強(qiáng)勁的錯(cuò)覺(jué)，而實(shí)際上這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備并不算強(qiáng)，只能說(shuō)可以滿(mǎn)足家用需求，當(dāng)車(chē)速超過(guò)100km/h后再想要加速超車(chē)，就得多踩點(diǎn)兒油門(mén)了。

　　在燃油經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)動(dòng)性之間，福瑞迪選擇了前者，新車(chē)匹配的6擋手自一體變速箱很愿意升擋，盡量將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在一個(gè)較低的水平。6AT變速箱在平順性上也沒(méi)有問(wèn)題，低擋位頻繁切換時(shí)不會(huì)感受到明顯的沖擊感，保證了駕乘舒適性。全新福瑞迪傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的6AT變速箱，從根本上解決了老款車(chē)型4AT變速箱的諸多不足，變速箱已經(jīng)不再是福瑞迪拖后腿的項(xiàng)目了。

　　日常駕駛時(shí)，底盤(pán)能夠提供不錯(cuò)的乘坐舒適性，來(lái)自路面的沖擊都能最大程度化解，快速過(guò)彎時(shí)也能展現(xiàn)出一定的支撐性，不會(huì)讓人感覺(jué)心里沒(méi)底。不過(guò)在快速過(guò)些減速帶以及大的坑洼時(shí)還是會(huì)感覺(jué)底盤(pán)不夠扎實(shí)，同時(shí)也會(huì)察覺(jué)到多余的跳動(dòng)。

● 總結(jié)：

　　全新福瑞迪在設(shè)計(jì)上讓人眼前一亮，完全擺脫了老款車(chē)型的影子，新車(chē)看著更年輕、時(shí)尚。在配置方面也有著長(zhǎng)足的進(jìn)步，而中控臺(tái)的用料尚有提升空間�？臻g較老款車(chē)型沒(méi)有明顯的進(jìn)步，不過(guò)也足夠家用了。動(dòng)力系統(tǒng)硬件條件有了進(jìn)步，實(shí)際的駕駛感受也有所提升，輕松舒適的駕駛氛圍是大多數(shù)消費(fèi)者喜歡的�？傊�，全新福瑞迪進(jìn)步幅度還是非常大的，它已經(jīng)追上了時(shí)代的步伐。全新福瑞迪將于11月7日正式上市，希望能有一個(gè)誠(chéng)意十足的定價(jià)。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 李坤）

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