聊完了主觀的駕駛感受，下面我們就要把它拉到考場走一走了。作為一款拉人載物的多功能車，你會更在意它的加速、制動、油耗哪方面的成績呢？以下都有喔。

◆ 加速測試

　　經過多次測試，我們將發(fā)動機轉速保持在3000rpm左右，起步姿態(tài)比較穩(wěn)定，后輪有一定的打滑現(xiàn)象。加速中保持油門最大，車輛在3擋時達到100km/h時速，最終測得0-100km/h的加速成績?yōu)?5.73秒，與搭載同樣發(fā)動機的幻速H3成績相當，在同級別車型中成績欠佳。

◆ 剎車測試

　　全力制動時，車身姿態(tài)同樣比較穩(wěn)定，后懸架被拉伸的幅度不是很大，ABS介入明顯。最終我們測得的100-0km/h成績?yōu)?5.08米，成績并不合格，在同級別車型中處中等水平。

◆ 油耗測試

　　在整個油耗測試中，擁堵路段與通暢路段的比例大概各占50%，擁堵路段為城市晚高峰，通暢路段為非高峰期的城市環(huán)路與快速路。測試時駕乘人員僅1人，總共行駛了132.5km，消耗燃油10.26L，換算下來百公里的平均油耗約為7.7L，燃油經濟性相比競品車型處平均水平。

◆ 靜態(tài)體驗補充

　　以往的文章中我們的體驗者身高為179cm，為了讓您對車內空間有更為全面的了解，此次我們選擇了身高為173cm的體驗者進行了空間體驗，與以往體驗車型不同的是，測試車型配備了天窗，以下為空間體驗內容。

★ 編輯點評：

　　昌河M70定位于拉人載物多功能車，主打經濟實惠，5.49-6.49萬元的指導價，符合實惠標簽。駕駛方面，動力能夠滿足日常市內駕駛，中高速提速效果偏弱；掛擋的生澀感與欠佳的NVH表現(xiàn)，拉低了車輛的駕駛感受。

　　測試部分，車輛15.73秒的0-100km/h加速、45.08米的100-0km/h剎車成績、7.7L/100km的油耗表現(xiàn)在同級別車型中屬中等水平，但這并不代表成績能夠讓人滿意，而是這個級別車型的加速、剎車整體表現(xiàn)都不是很好，都需要進一步的提升。此外，在品牌影響力以及售前售后網點的完善程度方面，昌河也要繼續(xù)努力。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇 協(xié)助 劉東/柳偉）

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