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寶馬(進(jìn)口)-寶馬6系GT
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優(yōu)雅和實(shí)用的結(jié)合體 海外試駕寶馬6系GT

李佳
2017年10月12日 07:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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● 車尾設(shè)計(jì)是這款車的靈魂

寶馬(進(jìn)口) 寶馬6系GT 2017款 640i xDrive

寶馬(進(jìn)口) 寶馬6系GT 2017款 640i xDrive

寶馬(進(jìn)口) 寶馬6系GT 2017款 640i xDrive

　　車尾有一個(gè)隱藏式擾流板，平時(shí)是隱藏起來的，在車速超過120km/h時(shí)，會(huì)自動(dòng)升起，或者駕駛員也可以在車內(nèi)控制手動(dòng)升起擾流板。在車速低于80km/h時(shí)會(huì)自動(dòng)收回，保持優(yōu)雅的車尾形象。

● 重點(diǎn)說說后備廂

寶馬(進(jìn)口) 寶馬6系GT 2017款 640i xDrive

　　后備廂還有一點(diǎn)特別貼心，由于6系GT配備空氣懸架，所以在開啟后備廂的時(shí)候，后橋空氣懸架會(huì)自動(dòng)降低，以便車主放置較重物品的時(shí)候更輕松。其實(shí)我看到6系GT的后備廂離地已經(jīng)很低了，這項(xiàng)功能讓人感覺更暖心。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬6系GT 2017款 640i xDrive

寶馬(進(jìn)口) 寶馬6系GT 2017款 640i xDrive

寶馬(進(jìn)口) 寶馬6系GT 2017款 640i xDrive

　　后備廂容積比較大，官方數(shù)據(jù)顯示后備廂容積是610L，放倒后排座椅靠背后可以擴(kuò)展至1800L。后備廂蓋電動(dòng)開啟，后備廂蓋和車內(nèi)都有按鍵，車鑰匙也能控制，很方便。另外還有感應(yīng)式后備廂，手里拿著東西不方便開后備廂門時(shí)，也可以用腳踢的方式開啟。

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      6系GT能夠滿足載物能力，也能夠滿足個(gè)性需求，是個(gè)很舒適的適宜長途旅行使用的車。
      評(píng)測(cè)編輯-張可：

      這個(gè)GT更多的含義在于旅行，所以它能夠很符合這個(gè)核心定義那就是成功了。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      開起來很舒服，不費(fèi)勁，也沒有覺得車身過于肥大，感覺上手比較簡(jiǎn)單。激烈駕駛不太適合它，懸架支撐性相對(duì)一般。
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      640i這臺(tái)車才符合一臺(tái)GT轎車的所具備的所有屬性，舒適，動(dòng)力強(qiáng)勁，后備廂能裝，集合了三種車型的優(yōu)勢(shì)，賣貴點(diǎn)自然有它的道理。如果你年輕，富有，不想早早開上一臺(tái)7系的話，6GT很適合你。
      評(píng)測(cè)編輯-張子儀：

      之前接受不了5系GT的造型，看上去像一個(gè)大面包，換代之后6GT完全舒展開了，其他部分都是寶馬應(yīng)有的水平，我還能說什么呢？趕緊賺錢買車吧。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      我很驚訝B系列發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的“功效”，跑得快，吃的少，即便是最弱的630i的加速能力（0-100km/）還能跑到6秒出頭，讓我一個(gè)開BRZ跑車的人臉往哪放？我也是要面子的啊。
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      6系GT其實(shí)就是5系GT的換代，換了名字，也改了不少缺點(diǎn)，就外觀而言相比上一代車型更加舒展修長，看起來順眼多了，并且630i的性能也不弱，一般人用足夠了，跑個(gè)6秒多，還不行�。�
      評(píng)測(cè)編輯-李佳：

      6GT就是我在海外試駕的，試駕的當(dāng)天還有一臺(tái)X3，倆車開起來完全不是一個(gè)感受，6GT給人的感覺更放松舒適，2.0T的動(dòng)力我回頭在國內(nèi)也試了試，120km/h之前和640i沒啥區(qū)別，如果喜歡M的套件，還有630i M套件可選。
      評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：

      既然是GT車型，那實(shí)際上還得是大馬力的巡航跑車更貼切，所以我更推薦640i，至于630i其實(shí)按實(shí)際用圖也夠了，不過你們知道630i的起步價(jià)也得70多萬了，你還差這10萬嗎？
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    寶馬6系GT 2017款 640i xDrive 海外版

    指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)
    級(jí)別：中大型車
    發(fā)動(dòng)機(jī)：暫無信息
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