空間確實(shí)不是優(yōu)勢(shì)

　　車內(nèi)的乘坐空間確實(shí)沒(méi)有變化，也不是CX-5的強(qiáng)項(xiàng)，可以說(shuō)是維持了上一代車型的水準(zhǔn)，不過(guò)前后座墊都進(jìn)行了加長(zhǎng)，我量了一下我車的前后排座墊分別為460mm、430mm，全新CX-5前后排座墊分別為480mm、460mm，對(duì)于腿部的承托有一定的作用。

黑科技當(dāng)?shù)?/strong>

　　三大件沒(méi)變，都是熟悉的老朋友，全新的CX-5延續(xù)了上一代車型的動(dòng)力配置，2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率196馬力（144千瓦）/6100rpm，峰值扭矩252牛·米/4000rpm；2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155馬力（114千瓦）/6000rpm，峰值扭矩200�！っ�/4000rpm，匹配6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。

　　動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有變化，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)配6速手自一體變速箱匹配默契程度很高，動(dòng)力輸出線性又不失力量感，變速箱換擋速度與邏輯都很棒，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手渦輪+雙離合的搭配開(kāi)著舒服不少，這也是馬自達(dá)CX-5向來(lái)的優(yōu)勢(shì)。

　　懸架對(duì)于較大顛簸化解的都比較到位，底盤顯得很扎實(shí)，沒(méi)有忽悠感，不過(guò)它并不適合太過(guò)激烈的駕駛，整車重心比較高，調(diào)校也還是更偏向于舒適化。整體駕駛感受基本與上一代車型無(wú)異，優(yōu)化的地方在整車的NVH體驗(yàn)方面。

　　全新一代CX-5在用料方面下了不少功夫，比如前門的雙層玻璃，后門板上的雙層密封條以及中控臺(tái)部空調(diào)管等等地方，使得整車的隔音降噪能力較上一代車型有了明顯的提高，達(dá)到了同級(jí)別中該有的水平，也算是把之前噪音大這個(gè)槽點(diǎn)給堵上了。

　　第二點(diǎn)是全新CX-5全系標(biāo)配了馬自達(dá)的黑科技GVC系統(tǒng)，具體的工作原理可以點(diǎn)擊這里，我們用詳細(xì)的技術(shù)文章，最終帶來(lái)的效果是在彎道中控制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，幫助駕駛員更平順的過(guò)彎，提升車輛操控性；在直線中可以減少駕駛員對(duì)方向盤的修正次數(shù)，增加駕駛員以及乘客的舒適性。

測(cè)試成績(jī)（僅供參考）

　　全新一代的CX-5動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有變化，測(cè)試成績(jī)也與之前車型包括CX-5 2.5L、CX-4 2.5L一樣，成績(jī)一般般，不慢不快，確實(shí)沒(méi)法和那些主流的2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比。本次測(cè)試數(shù)據(jù)（包括剎車）均只供參考，最終成績(jī)包括噪音、油耗等還需等我們?cè)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">北京拿到測(cè)試車之后統(tǒng)一錄入。

　　剎車成績(jī)與上一代車型基本沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別，在合格范疇之內(nèi)，算不上優(yōu)秀，想提高成績(jī)最簡(jiǎn)單辦法就是換一套注重抓地力的輪胎。（測(cè)試成績(jī)僅供參考，詳情見(jiàn)加速成績(jī)部分）

結(jié)論

　　CX-5自國(guó)產(chǎn)之后，經(jīng)歷過(guò)一次改款，一次換代，采用穩(wěn)扎穩(wěn)打策略，聽(tīng)取消費(fèi)者的意見(jiàn)，步步改善自己，2017款CX-5基本上可以說(shuō)保持了之前的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)增加配置或者是改掉之前缺陷的地方提升了自己的產(chǎn)品力，動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)與兩款新顏色（水晶魂動(dòng)紅、鉑鋼灰）也增加了消費(fèi)者的新鮮感，2.5升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT還能帶來(lái)同級(jí)別數(shù)一數(shù)二的駕乘感受，真是不錯(cuò)。

　　馬自達(dá)CX-5這個(gè)車向來(lái)都很有特點(diǎn)，個(gè)性鮮明，不妥協(xié)，整體表現(xiàn)都非�；钴S，劣勢(shì)在于后排的縱向空間，所以這臺(tái)車注重駕乘品質(zhì)，又不失SUV的實(shí)用性，面對(duì)的是一定那些年輕的消費(fèi)者。全新CX-5將于本月上市，如果指導(dǎo)價(jià)與現(xiàn)款車型相差不多的情況下，性價(jià)比確實(shí)提升了不少，最近剛提車的老車主們估計(jì)會(huì)羨慕一陣。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）

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