當(dāng)我坐進(jìn)車內(nèi)時(shí)卻多少有些失落，內(nèi)飾的風(fēng)格沒(méi)有什么太大的突破，與大眾集團(tuán)其他車型并無(wú)兩樣。依舊非常典型的大眾氣息，讓人感覺(jué)特別熟悉。從實(shí)用角度出發(fā)這會(huì)讓熟悉大眾車的人上手毫無(wú)難度，能滿足那些正在使用大眾車，并打算繼續(xù)置換一輛大眾車的用戶的操作習(xí)慣。然而對(duì)于追求內(nèi)飾高檔感的朋友來(lái)說(shuō)，這很難滿足。

　　方向盤為三輻平底，在諸多新平臺(tái)的大眾車上都有使用。試駕車配備了全液晶儀表，畫質(zhì)、顯示效果以及檔次感都沒(méi)的說(shuō)，日后國(guó)產(chǎn)估計(jì)只會(huì)在高配車型上才會(huì)出現(xiàn)。同時(shí)，這臺(tái)車還配備了HUD抬頭顯示功能，不過(guò)并不是直接投射到前風(fēng)擋上，而是單獨(dú)投射到一塊玻璃介質(zhì)上。

　　用料方面自然是大面的軟質(zhì)材料，金屬拉絲質(zhì)感的飾板在過(guò)往的大眾車型上也是屢見(jiàn)不鮮，視覺(jué)效果比較清爽。整個(gè)貫通中控臺(tái)樣式的出風(fēng)口會(huì)有效拉長(zhǎng)視覺(jué)感受，顯得車內(nèi)很寬，當(dāng)然，這么多縫隙打理起來(lái)也是要費(fèi)些時(shí)間的，尤其是強(qiáng)迫癥患者。

　　高配車型配備的9.2英寸液晶屏，顯示效果細(xì)膩，系統(tǒng)流暢程度非常好，沒(méi)有卡頓的現(xiàn)象發(fā)生。這臺(tái)高配車型還支持手勢(shì)控制，行駛中調(diào)節(jié)音量等功能也會(huì)更便捷一些。

　　前排座椅為皮革材質(zhì)，帶有記憶功能，填充物偏硬，不過(guò)好在與身體的貼合度不錯(cuò)，而且能起到比較明顯的支撐和包裹作用。

　　Arteon比邁騰矮了37mm，同時(shí)它的車頂自B柱起有個(gè)逐漸下滑的趨勢(shì)，這就意味著它的頭部空間會(huì)受到一定的影響，身高175cm的體驗(yàn)者坐在前排，將座椅調(diào)整到最低后頭部空間約為一拳，屬于正常表現(xiàn)。后排頭部空間就沒(méi)有那么樂(lè)觀了，僅剩一指左右，不過(guò)兩拳左右的腿部空間還是挺寬敞的。

　　后備廂也有著明顯的變化，主要體現(xiàn)在開(kāi)啟形式上。掀背的開(kāi)啟方式有著諸多好處，首先是開(kāi)口明顯增大，能更方便的放入大號(hào)物品，比傳統(tǒng)三廂車型的后備廂實(shí)用性更高。另外一個(gè)好處就是拿取深處的物品時(shí)不用將身體伸進(jìn)后備廂內(nèi)，方便也更優(yōu)雅。

● R-Line車型

　　R-Line車型內(nèi)飾的造型跟普通版車型的重合度超過(guò)90%，比較明顯的差異就是R-Line車型配備了造型更具運(yùn)動(dòng)感的方向盤。另外，R-Line車型前排座椅靠背，也多了一個(gè)“R”的標(biāo)識(shí)。