[汽車之家 對比測試] 說到豪華品牌中型SUV，奔馳GLC暫且可以說是這個級別目前的標桿：它品牌夠響，均衡沒短板，2017年上半年的銷量甚至超過了之前的霸主奧迪Q5。這個級別里，除了GLC和Q5，再往下數(shù)就要說凱迪拉克XT5了，這也是頗有實力的一位選手，按關注度和銷量來看，它都僅次于那兩位。去年5月，我們曾拿XT5和GLC做過對比測試，XT5舒適性更好，GLC勝在均衡。這次的對比還是這兩位，不過XT5是前兩天剛試駕過的2018款 XT5 28E，它換裝了9AT變速箱，還加入了一套弱混系統(tǒng)，動力系統(tǒng)有所改善，那這次它勝算如何？
本次測試的兩輛車分別是XT5 28E（以下簡稱：XT5）和GLC 260（以下簡稱：GLC）。之所以叫28E，是因為這次的XT5加入了一套混動系統(tǒng)，但其電動機的功率不大，只是對原本的汽油機起到輔助作用，有別于傳統(tǒng)的混動車型，那我們就暫且稱之為“弱混”。GLC 260是全系的中堅力量，211馬力的調(diào)校剛剛好，動力、價格都相對均衡。
● 靜態(tài)概況：
兩輛車都不是什么剛問世的新車了，大街上跑得也不少，篇幅考慮，靜態(tài)部分我們一帶而過。XT5是典型的美國車，寬大兇悍，凱迪拉克最新的家族元素遍布全身，氣場很強，甚至不輸一些中大型SUV。GLC一改前作GLK的剛毅，變得柔美流暢，外觀的親和力相當高，奔馳獨特的優(yōu)雅氣質(zhì)也沒丟。
大尺寸的輪圈似乎是美國車的一大特點，這臺XT5 28E的輪圈達到了20英寸，輪圈還有點電鍍效果，亮閃閃的很是高調(diào)。GLC的要素得多，多輻的設計帶來些許優(yōu)雅的氣質(zhì)，19英寸的尺寸也不小。兩者都采用寬度235、扁平比55的輪胎，是這個級別的主流表現(xiàn)。
兩車的內(nèi)飾風格截然不同，XT5粗獷、前衛(wèi)，大量的橫直線條和棱角帶來炫酷的視覺效果，出色的用料無可挑剔；GLC則走的是典雅、細膩的風格，氣氛上比較舒緩，奔馳這代內(nèi)飾的設計已足夠驚艷，在此就不多說了。
坐到駕駛席，方向盤和儀表的設計更是直接體現(xiàn)出兩車的性格。XT5的方向盤略大，儀表也是“全盤托出”的風格，所有信息都一股腦的全攤在你面前，不免有些雜亂；GLC則像極了C級，方向盤和儀表都有一絲運動感，相比XT5要秀氣很多。
寬大舒適的座椅是美系車的傳統(tǒng)，XT5同樣不例外，它的座椅皮質(zhì)細膩、填充厚實，舒適度非常棒；GLC的座椅雖然尺寸沒那么大，但人體工學的優(yōu)勢明顯，它的肢體貼合度、支撐性都更好，尤其是腿托和航空頭枕的設計，很體貼。
● 駕駛感受：
同為2.0T發(fā)動機，XT5 28E的發(fā)動機參數(shù)好看得多，269馬力、400?！っ椎臄?shù)據(jù)甚至比GLC 300的245馬力、370?！っ滓惨叱鲆唤亍Ｏ啾戎?，GLC 260的211馬力、350牛·米就要遜色不少了。但它的最大扭矩輸出區(qū)間能從1200rpm一直到覆蓋到4000rpm，而XT5 28E要3000rpm以上才能釋放。理論上講，GLC的發(fā)動機調(diào)校更適合日常駕駛，而XT5有電機輔助，也能彌補一定不足。
XT5 28E所搭載的電機采用獨立的90V電壓供電，其最大功率為6.6千瓦，最大扭矩49?！っ?。廠方稱，由于是弱混車型，目前并沒有綜合功率的數(shù)據(jù)。
動不動8、9個前進擋的時代終于來了，9AT也不是什么新鮮貨了，除了奔馳GLC的9AT，最近還有本田冠道的9AT、雪佛蘭探界者的9AT等等。據(jù)廠方稱，XT5的這臺9AT與雪佛蘭探界者的9AT屬同一系列，但并不是同一臺，調(diào)校略有不同。
盡管加入了弱混系統(tǒng)，換上了9AT，但XT5的風格沒變。踩油門起步，只有仔細體會，才能感覺動力輸出多出了那么一絲力道，可以說微乎其微了。由于沒有動能回收系統(tǒng)，在松油門或者剎車時也是絲毫沒有拖拽感，開起來與之前的28T幾乎沒差別。它的油門和剎車都是偏舒適的調(diào)校，不算靈敏，所以也不用擔心竄車和點頭，適應了前段的虛位后就會感到很線性，腳上的感覺還算舒服。
XT5這臺9AT的齒比很密，升擋非常積極，換擋邏輯和平順性也都很棒，它在80km/h時即可升入9擋，再加上弱混系統(tǒng)，我猜測這臺28E應該比之前的8AT車型更省油。但換擋速度就不那么讓人滿意了，正常開還好，很順；但只要油門踩得多一些，變速箱就亂了節(jié)奏，有些猶豫，換擋偏慢。
開完XT5再開GLC，立馬就有一種暢快感。主要是油門響應比XT5迅速多了，動力輸出也更活躍，隨踩隨有，非常輕快。從坐姿、視野等方面來說，GLC更接近轎車，它的轉(zhuǎn)向手感直接，開起來的感覺也更緊湊，駕駛起來人和車的溝通感要比XT5好不少。它的車廂氣氛典雅、舒緩，很容易讓人放松下來，簡而言之，這是輛讓人喜歡去開的車。
正常駕駛的話，GLC這臺9AT的平順性也沒問題，只是在2擋升3擋時稍有頓挫，算是個小瑕疵，不過完全能接受。另外，GLC在120km/h的時候才能掛上第9擋，但是轉(zhuǎn)速會比XT5的更低，這只是調(diào)校的不同，無傷大雅。降擋速度是它的優(yōu)勢，在急加速時，它干脆迅速的降擋動作是XT5不能比的，動力跟進也及時，即使只有211馬力，感官上它的動力性也完全強過XT5一截。
美系車厚重的特點自不必說，這臺XT5除了底盤以外，厚實的車門，雙層玻璃，大面積的真皮包裹等等都為整車隔音降噪做出了貢獻，它的車廂質(zhì)感有著越級的表現(xiàn)，行駛起來更是如此。XT5看上去似乎應該是軟塌塌的，但其實它的懸架比想象的要更硬，但韌而不顛，素質(zhì)很高。
GLC的車身看上去相對輕薄，但乘坐起來絕不會讓你感到廉價，應該稱之為流暢才對。相比XT5，GLC的懸架要稍微緊致些，路感保留得更豐富，舒適性沒有XT5那么突出，不過這種恰到好處的均衡也很容易打動人。
● 加速測試：
去年我們做XT5對比GLC 300的時候，從靜止加速到100km/h，XT5 28T比GLC 300慢了1秒出頭，這次我們找來的是GLC 260，XT5 28E還是慢了1秒多，而且比上次測試那臺XT5 28T慢了不少。我們的判斷是：9AT在注重舒適性的同時，換擋速度或許會有一定犧牲，弱混系統(tǒng)提供的幫助非常有限，再加上測試氣溫較高，XT5 28E才有了這樣的成績。
● 剎車測試：
這輛XT5的剎車成績僅為41.64米，與上次的37.7米相差甚遠，在輪圈、輪胎配置完全相同，胎壓標準的情況下，成績退步這么多似乎沒道理，我們只能歸結(jié)為氣溫原因和車況了。GLC還是37米多，成績很穩(wěn)定。
● 總結(jié)：
XT5 28E跟以前的自己相比顯然是進步了，這主要體現(xiàn)在駕駛感受上：9AT變速箱足夠平順舒適，弱混系統(tǒng)讓發(fā)動機多了個小幫手，雖然開起來不太明顯，但燃油經(jīng)濟性可以期待一下。至于性能表現(xiàn)，XT5 28E的表現(xiàn)一般，沒能帶來驚喜?，F(xiàn)在就看價格了，如果新款XT5的價格維持現(xiàn)狀或者降低，其總體競爭力也是提升的，進步就是好的。
GLC的表現(xiàn)還是面面俱到，它看著順眼、開著順手，跑得更快、剎車更好。就憑這些，它依然還是這個級別的標桿產(chǎn)品，想要打敗它，只靠某一兩個方面是不行的。XT5的特點鮮明，它用料豪華、分量更足，舒適性要強過GLC，但這不足以補全其動態(tài)方面的劣勢，GLC在駕駛方面的優(yōu)勢要更大。但如果對駕駛和性能方面沒有太多要求，追求的是開起來安逸、坐起來舒服，那么XT5也很合適。（文/圖/攝 孔晨星 視頻 張超）
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| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | 凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)鉑金版 | 奔馳GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 動感型 |
| 廠商指導價 | 53.99萬 | 42.90萬 |
| 廠商 | 上汽通用凱迪拉克 | 北京奔馳 |
| 級別 | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源類型 | 汽油+90V輕混系統(tǒng) | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國V | 歐V |
| 上市時間 | 2017.08 | 2016.10 |
| 最大功率(kW) | 198 | 155 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 | 350 |
| 變速箱 | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 2.0T 269馬力 L4 | 2.0T 211馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4812*1903*1685 | 4661*1898*1664 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.2 | 7.8 |
| 最高車速(km/h) | 210 | 222 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.9 | 7.3 |
| 整車質(zhì)保 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1995 | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - |
| 車身 | 凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)鉑金版 | 奔馳GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 動感型 |
| 長度(mm) | 4812 | 4661 |
| 寬度(mm) | 1903 | 1898 |
| 高度(mm) | 1685 | 1664 |
| 軸距(mm) | 2857 | 2873 |
| 前輪距(mm) | 1645 | 1617 |
| 后輪距(mm) | 1645 | 1613 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | - | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 82 | - |
| 后備廂容積(L) | 584-1634 | - |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - | - |
| 發(fā)動機 | 凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)鉑金版 | 奔馳GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 動感型 |
| 發(fā)動機型號 | - | 274 920 |
| 排量(mL) | 1998 | 1991 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 | - |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 269 | 211 |
| 最大功率(kW) | 198 | 155 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000-4300 | 1200-4000 |
| 最大凈功率(kW) | - | - |
| 能源類型 | 汽油+90V輕混系統(tǒng) | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國V | 歐V |
| 變速箱 | 凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)鉑金版 | 奔馳GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 動感型 |
| 簡稱 | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 9 | 9 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)鉑金版 | 奔馳GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 動感型 |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 適時四驅(qū) | 全時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 五連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)鉑金版 | 奔馳GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 動感型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/55 R20 | 235/55 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/55 R20 | 235/55 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 無 |
| 被動安全 | 凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)鉑金版 | 奔馳GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 動感型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | ||
| 缺氣保用輪胎 | - | ● |
| 主動安全 | 凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)鉑金版 | 奔馳GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 動感型 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | ● | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - | ● |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | ● | - |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 駕駛操控 | 凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)鉑金版 | 奔馳GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 動感型 |
| 駕駛模式切換 | - | |
| 發(fā)動機啟停技術 | ● | ● |
| 自動駐車 | - | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 可變懸架功能 | ||
| 可變轉(zhuǎn)向比 | - | ● |
| 駕駛硬件 | 凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)鉑金版 | 奔馳GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 動感型 |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 駕駛功能 | 凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)鉑金版 | 奔馳GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 動感型 |
| 巡航系統(tǒng) | ||
| 倒車車側(cè)預警系統(tǒng) | ● | - |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● | ● |
| 導航路況信息顯示 | - | - |
| 并線輔助 | ● | ○ |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● | - |
| 輔助泊車入位 | ● | ● |
| 外觀/防盜 | 凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)鉑金版 | 奔馳GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 動感型 |
| 外觀套件 | - | |
| 輪圈材質(zhì) | ||
| 電動后備廂 | ● | ● |
| 感應后備廂 | ● | ○ |
| 電動后備廂位置記憶 | ● | - |
| 車頂行李架 | ● | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙進入功能 | ||
| 主動閉合式進氣格柵 | ● | - |
| 遠程啟動功能 | - | |
| 車外燈光 | 凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)鉑金版 | 奔馳GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 動感型 |
| 近光燈光源 | ||
| 遠光燈光源 | ||
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應遠近光 | ● | - |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 車前霧燈 | - | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈延時關閉 | ● | - |
| 天窗/玻璃 | 凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)鉑金版 | 奔馳GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 動感型 |
| 天窗類型 | ||
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | ||
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | - | |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● | - |
| 車內(nèi)化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感應雨刷功能 | ||
| 外后視鏡 | 凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)鉑金版 | 奔馳GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 動感型 |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | 凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)鉑金版 | 奔馳GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 動感型 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 藍牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | - | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - | |
| 車載CD/DVD | - | |
| 智能化配置 | 凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)鉑金版 | 奔馳GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 動感型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● | - |
| OTA升級 | - | - |
| 主動降噪 | ● | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)鉑金版 | 奔馳GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 動感型 |
| 方向盤材質(zhì) | ||
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● | ● |
| 方向盤加熱 | ● | - |
| 方向盤記憶 | ● | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | - | - |
| 液晶儀表尺寸 | - | |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | ||
| 車內(nèi)充電 | 凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)鉑金版 | 奔馳GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 動感型 |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - | |
| 220V/230V電源 | ● | - |
| 手機無線充電功能 | - | |
| 行李廂12V電源接口 | ● | - |
| 座椅配置 | 凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)鉑金版 | 奔馳GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 動感型 |
| 座椅材質(zhì) | ||
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 電動座椅記憶功能 | - | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - | |
| 第二排座椅功能 | - | |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)鉑金版 | 奔馳GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 動感型 |
| 揚聲器品牌名稱 | ||
| 揚聲器數(shù)量 | ||
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - | |
| 空調(diào)/冰箱 | 凱迪拉克XT5 2018款 28E 四驅(qū)鉑金版 | 奔馳GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 動感型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | ||
| 后排獨立空調(diào) | ● | - |
| 后座出風口 | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | - | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● | - |
