試駕感受：

　　我真覺得穩(wěn)住心態(tài)是最重要的事情，在陌生的環(huán)境里駕駛，必須先了解環(huán)境和車輛，有底氣了再去干別的。相信大部分人都沒有沙漠駕駛經(jīng)驗(yàn)，包括我，那種初體驗(yàn)的感覺就像是用筷子夾豆腐。車的動(dòng)力很猛，無論哪一個(gè)版本都是，但油門多了容易刨坑，然后就陷車晾在那了，不給油也不行，太慢也走不了。怎樣才能用筷子把豆腐完好無缺地夾起來，那就是技術(shù)活了，咱們今天就聊聊這個(gè)。

　　都說失敗乃成功之媽，教練先給我們演示一下如何把車陷住，就用最簡單的辦法，輕輕地使點(diǎn)勁就行。20km/h的速度，一腳剎車，停住之后再輕輕補(bǔ)點(diǎn)油門，妥了，是不是特簡單。由于在沙漠里駕駛的經(jīng)驗(yàn)不多，剛上手的時(shí)候都會(huì)比較緊張，一緊張就條件反射踩剎車，然后豆腐就散掉了。沒關(guān)系，陷就陷唄，下車挖挖沙就出來了。

　　有了基本的認(rèn)知之后，我們先從初級(jí)道開始適應(yīng)練習(xí)，開的是G500。起步時(shí)油門一定要輕，不要刨沙子，走起來之后再看情況踩深點(diǎn)，把速度提起來。還記得第一次牽女性朋友的手是怎樣的嗎？就是輕輕地拿在手里，很溫柔的，粗魯了就不跟你玩了。

　　升級(jí)到中級(jí)道，開的還是G500，開始有點(diǎn)意思了。首先是車速提起來了，這時(shí)候需要小心地控制油門，油門要一直穩(wěn)住，可以根據(jù)當(dāng)前車速輕微地收放油門，轉(zhuǎn)速控制在2000rpm上下，不用太高，太低也不行。然后就是需要對(duì)前方路況有一個(gè)預(yù)判，包括行車路線、上坡還是下坡、沙子的阻尼變化，等等，提前加速還是減速。熟悉油門的使用之后，有點(diǎn)底氣了，環(huán)境和車都不那么陌生了，然后就可以...其實(shí)也沒可以怎樣，教練就在旁邊，第一時(shí)間就抽丫的。

　　通過中級(jí)道的練習(xí)之后，心里更有把握了，在高級(jí)道可以更有作為了。但冷靜想想，這車確實(shí)貴，還是悠著點(diǎn)哈，可以玩，但不可以冒險(xiǎn)，可以沖坡，但不能飛坡。有了前面的經(jīng)驗(yàn)，在高級(jí)道沖坡確實(shí)可以更勇敢一些，先是穩(wěn)住油門，然后慢慢往下踩，路夠平的話踩到底都行（其實(shí)特愛踩到底，排氣聲太好聽了，完爆G 500。）

　　高級(jí)道相對(duì)來說確實(shí)刺激一些，可惜路線短了一點(diǎn)，3分鐘完事，而且只有一圈機(jī)會(huì)，只能靠下面的小視頻腦補(bǔ)回味了。

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　　試駕了一天，也順利完成了高級(jí)道，但實(shí)際上我們也只是學(xué)了個(gè)入門，沙漠駕駛的學(xué)問還多著呢，例如如何分辨迎風(fēng)坡和背風(fēng)坡，沙子的硬度可差遠(yuǎn)了，也是要區(qū)別對(duì)待的，等等，想吃成胖子也要花點(diǎn)時(shí)間才行。沙漠行駛我覺得主要還是講究心態(tài)，然后是膽量，有了這兩個(gè)心理準(zhǔn)備之后再去講究怎么控車，那會(huì)更順利成章。就像用筷子夾豆腐一樣，中國人應(yīng)該都會(huì)拿筷子，但不是誰都能把豆腐夾起來，手要穩(wěn)，要拿捏好力度，而且還要考慮下手的角度，急不來，也不能勉強(qiáng)。

總結(jié)：

　　雖然我們的駕駛水平很稚嫩，但奔馳G級(jí)用強(qiáng)大的性能彌補(bǔ)我們的不足，也包容我們很多不到位的操作，用牛逼的筷子就是能夠輕松地把豆腐夾起來（開玩笑的）。重要的事情說三遍，車好任性，就是這道理，要不怎么成為神車。雖然我還沒有能力擁有它，但我回家肯定會(huì)買個(gè)大大的海報(bào)，然后貼在我兒子的房間...提前祝大家父親節(jié)快樂！（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）

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