○ 提車：追求儀式感

　　由于我不太希望讓提車過程太復(fù)雜，所以我也提前囑咐了一下那位銷售，結(jié)果...還是搞出了一個小儀式，用他們“很意大利”的說法是：儀式感是我們最為重視的環(huán)節(jié)之一，所以我們認為這一步不能省略（這事兒這么上心，那能不能讓意大利人多在做工方面也上上心呢？）。

　　簡短的小儀式之后，我“被充值”了一些小禮物：一束花和一杯香檳。當然如果你也想來一臺阿爾法·羅密歐，咱們待遇是一樣的，不收他們也要給你放到后座或者后備廂。至于那杯香檳...喝完了我才反應(yīng)過來還得開回去，這我還怎么開啊，銷售倒是服務(wù)到位：我?guī)湍汩_回去。Giulia的“第一次”竟然不是我開的！

○ 提車之后的生活：回頭率有點兒過分，用車生活大變

　　“我都買了個這么低調(diào)的顏色了，怎么還有這么多人拍��！”這就是我提車后第一個星期說的最多的一句話，確實，Giulia的車頭造型有些怪異，加上品牌知名度低，牌照還在右側(cè)，而且我還是第一批車主，成為萬眾矚目焦點也在所難免。

　　過路口的時候要多注意，平時開車的時候也要多注意。在正常道路上行駛的時候，也會有人開車并排貼近，之后掏出手機，咔嚓一張。大哥！專心開車！我會讓你拍照的你別著急，差點兒就撞上了。

　　除了在外人眼中有些扎眼之外，陪我去看車的好基友也和我聯(lián)系越來越頻繁了，因為什么？他要借車泡妞。實話說，我本來就是比較反感借車這事兒的，再加上還是新車，但又礙于面子，僅此一次，下不為例啊。

　　說完了“高調(diào)”的事，那么其它方面究竟如何呢？其實這臺Giulia我已經(jīng)開到了3000多公里了，中途還回了趟內(nèi)蒙老家，并且還開著自己的這臺大新車下了次賽道，我也是真夠能折騰的。這些內(nèi)容都將在未來更新中和大家慢慢說，如果你好奇的話，可以在我編輯博客留言或者微博私信我，關(guān)于這臺車的任何信息點也可以向我咨詢。

　　這里就能看出意大利人和德國、日本人的不同了：德日兩系一定“見縫插針”式的設(shè)計各種合理好用的儲物槽，他們屬于理性主導(dǎo)下的實用主義設(shè)計觀，注重人體工程學(xué)，而意大利人更多地是“功能向設(shè)計妥協(xié)”的思路，也就是說，很多時候意大利人把設(shè)計造型什么都做好之后，才發(fā)現(xiàn)他們似乎忘了一些功能設(shè)計，然后又很隨意的在某些無關(guān)痛癢的地方直接“扔”了上去，極其隨性。

油耗：

　　至于說油耗方面的數(shù)據(jù)，由于我的這臺車在短期內(nèi)被好幾個人借著使用，故該車加了多少油等數(shù)據(jù)沒有一個詳細記錄，敬請諒解。現(xiàn)階段近3428km的情況下，表顯油耗為10.2L/100km，實際油耗（就用上次加油的數(shù)據(jù)來說）為10.5L/100km，偏差不算太多。市區(qū)工況下油耗一般保持在10.5-11L/100km左右，高速表現(xiàn)為8L/100km左右。從下期開始我將詳細記錄油耗細節(jié)展現(xiàn)給大家，敬請諒解。

編輯點評：

　　還是那句話，喜歡就好。對于我而言，Giulia更像是圓了我兒時想開“平（貧）民法拉利”的夢想。誠然，雖然這是一臺槽點超級多的車，但這不妨礙我喜歡它的偏執(zhí)和極端，再加上我真是受夠了那些所謂開起來和看起來都一個樣的車了，趁年輕，為何不搞一臺個性之選呢？雖然為了這份喜愛和個性，代價是挺大的，不過也為了讓屏幕前的你能了解到這臺車到底有沒有傳說中的那么神，日常使用表現(xiàn)如何，我就老老實實地給大家寫寫我的用車日常吧。（文/圖 汽車之家 舒寧 新浪微博：@瓦罐寧子）