● 剎車被輪胎拖了后腿

　　最后再來(lái)說說這臺(tái)車的其它性能吧，最近保時(shí)捷的測(cè)試車一直是屠榜的節(jié)奏，每一臺(tái)車的剎車都是級(jí)別最好水平。就拿上次那臺(tái)Panamera 4S來(lái)說吧，35.03米的成績(jī)真的很恐怖，對(duì)于保時(shí)捷，我們的要求往往更加嚴(yán)格。

　　但這一次它卻讓我們失望了，開始的幾次測(cè)試剎車都超過了43米，在和同等路面狀況下Panamera 4S的對(duì)比，加長(zhǎng)了之后不會(huì)對(duì)成績(jī)影響這么大。而最終影響它的，還是那四條四季胎。

　　這臺(tái)試駕車選裝了Panamera Turbo車輪，輪圈包括輪胎在內(nèi)選裝價(jià)格將近3萬(wàn)，而在選裝的項(xiàng)目下面，有個(gè)全季節(jié)密封性輪胎的選項(xiàng)，這個(gè)是不花錢的，這臺(tái)試駕車正是勾選了這個(gè)選項(xiàng)，才變成了四季胎，實(shí)際標(biāo)配的應(yīng)該是米其林的公路胎，如果不是經(jīng)常要面對(duì)濕滑路面，還是不要勾選這個(gè)，四季胎對(duì)車輛性能會(huì)有一定的影響。

　　剎車的過程可以明顯感覺到輪胎蹭著地面前行，剎車卡鉗的力度足夠大，輪胎感覺抓不住地面，最終39.71米的剎車成績(jī)不理想，如果配的是標(biāo)配的米其林輪胎，那么結(jié)果將會(huì)好很多。

　　油耗14.1升/百公里屬于這個(gè)級(jí)別的正常水平，開著駕駛感受這么好的一臺(tái)車，難免會(huì)在路上開的猛一點(diǎn)，這樣的油耗表現(xiàn)不用擔(dān)心什么，也低于我們的推薦值。

● 編輯聊車：

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● 總結(jié)：

　　好了，到了總結(jié)的部分了。對(duì)于這臺(tái)車，我覺得可以從兩個(gè)方面來(lái)看；如果你是想奔著它的名字，行政加長(zhǎng)來(lái)看，它長(zhǎng)是長(zhǎng)了，可對(duì)于行政舒適詮釋的不到位，這個(gè)需求為主的客戶它可能達(dá)不到您的要求。它流著的是保時(shí)捷的血脈，雖然對(duì)舒適性進(jìn)行了照顧，但對(duì)操控性，它可沒有絲毫的妥協(xié)。

　　從定位來(lái)看，加長(zhǎng)的Panamera想在原本運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)上，通過增加后排空間，意圖和那些傳統(tǒng)豪華行政級(jí)轎車競(jìng)爭(zhēng)，但它我感覺加長(zhǎng)后更多的是對(duì)于你的家人朋友而言，讓他們和你一起享受旅程時(shí)能夠更舒服一點(diǎn)，它還是一臺(tái)Panamera，一臺(tái)保時(shí)捷，一臺(tái)你更情愿握著方向盤做它的主人的座駕。在你日夜為了家庭為了生活?yuàn)^斗后，這里是你的自留地，它可以讓你享受到工作之外的快樂，即便是上下班通勤的路上，也能帶來(lái)不一樣的感受。

　　所以，如果您對(duì)于縱向空間沒有絕對(duì)的追求，那么我建議選擇標(biāo)軸版本的Panamera就足夠了，那臺(tái)車更好看，更適合它的定位。如果您還想要更個(gè)性的選擇，那么Panamera Sport Turismo（簡(jiǎn)稱旅行車）可以為你賺足回頭率，價(jià)格還比這臺(tái)長(zhǎng)軸距版本更便宜哦。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

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