不辱其名搶先試駕長(zhǎng)城WEY VV7s/VV7c

李佳

2017年04月10日 17:56 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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圖片不太直觀，針對(duì)全液晶儀表盤我們專門做了小視頻

　　12.3英寸數(shù)字虛擬儀表盤，有些類似奧迪最新儀表盤樣式，儀表盤的組合有三種主題風(fēng)格和三種駕駛模式可以選：主題包括時(shí)尚、經(jīng)典和運(yùn)動(dòng)；駕駛模式包括普通模式、經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式。這些不同主題和模式都可以搭配出不同的配色和儀表樣式。

　　中控屏的界面看起來很簡(jiǎn)潔，用著也比較容易，可以觸摸控制，也可以用擋把后面的多媒體控制旋鈕和按鍵控制，不過很明顯，觸摸控制更容易，觸控非常流暢，而且可以像現(xiàn)在很多手機(jī)那樣支持滑動(dòng)操作。

　　另外，在NVH方面，VV7采用一些降噪技術(shù)來實(shí)現(xiàn)更好的車內(nèi)噪音控制，比如在前風(fēng)擋和前排車門上采用夾層隔音玻璃；車門采用三層密封膠條，在車門處隔絕噪音；車身也有旁路空腔隔斷，來降低高速行駛時(shí)的風(fēng)噪。從我的感受來看，剛進(jìn)到車內(nèi)就可以體會(huì)到這款車出色的隔音工程，在怠速狀態(tài)下車輛的振動(dòng)和噪音控制得很不錯(cuò)。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè) 中國(guó)品牌

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魏牌 VV7 2017款 VV7c 2.0T 旗艦型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.35秒	37.94米	12.10升
測(cè)試文章：到哪里都是焦點(diǎn) WEY VV7c性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	還是中國(guó)品牌的老問題，靜態(tài)做的非常好，動(dòng)力輸出調(diào)校不夠順暢，油門響應(yīng)慢等一些小的問題，如果在擁堵的城市道路行駛這個(gè)問題會(huì)放的更大，如果你對(duì)駕駛品質(zhì)沒有太高要求可以看看VV7。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	vv7這款車做工品質(zhì)出色，內(nèi)飾科技感強(qiáng)，配置豐富，底盤調(diào)校很舒適，以上方面達(dá)到甚至超越了同級(jí)別合資車型水準(zhǔn)，但唯獨(dú)動(dòng)力系統(tǒng)匹配拖了整輛車后腿，起步突兀和油門響應(yīng)慢的問題大大影響了行駛品質(zhì)，在整體完成度這一塊，vv7還需要繼續(xù)提高。
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	從外觀到內(nèi)飾，VV7設(shè)計(jì)感都很強(qiáng)，但新車味道比較大，開時(shí)間長(zhǎng)了容易頭暈。另外，這款車動(dòng)力匹配并不太好，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗較高、雙離合變速箱結(jié)合速度慢，尤其不適合走走停停的路況。

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