[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  春節(jié)之前我們率先發(fā)布了途觀L的性能測(cè)試，不過(guò)那是一款380TSI自動(dòng)四驅(qū)至尊旗艦版，也就是這個(gè)系列最貴的車(chē)型，售價(jià)達(dá)到35.98萬(wàn)元。想必如果不是同時(shí)具備真愛(ài)粉加足夠厚的錢(qián)包這兩個(gè)條件，準(zhǔn)車(chē)主選擇這款車(chē)可能性不大。所以我們?cè)谀旰竽玫搅?30TSI自動(dòng)兩驅(qū)舒適版的測(cè)試車(chē)，24.68萬(wàn)元的售價(jià)更主流，而且整個(gè)330TSI系列也將會(huì)成為途觀L的銷(xiāo)售主力。

● 依然足夠的動(dòng)力

　　330TSI使用的是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7擋雙離合變速箱。180馬力（132千瓦）的最大功率以及300�！っ椎姆逯蹬ぞ厥呛芷�亮的數(shù)據(jù)。官方給出的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.9秒，參考之前380TSI車(chē)型實(shí)測(cè)成績(jī)要好于官方數(shù)據(jù)的案例，這款車(chē)的實(shí)際表現(xiàn)也許也會(huì)比數(shù)據(jù)體現(xiàn)出來(lái)的性能更好。

　　油門(mén)踏板很輕，輕輕搭上去就能讓發(fā)動(dòng)機(jī)有所響應(yīng)，如果是在走走停停的市區(qū)路況行駛，這種調(diào)校風(fēng)格顯得很合適。大眾車(chē)型的油門(mén)初段大多響應(yīng)比較緩慢，輕巧的油門(mén)在起步和初段加速時(shí)能夠讓右腳少用些力氣，提高些效率，而另一方面，偏緩慢的油門(mén)也避免了起步偶爾往前竄的現(xiàn)象，舒適性也保證了。

　　不過(guò)事物都是有兩面性，輕巧的油門(mén)踏板在市區(qū)是好事，不過(guò)如果當(dāng)行駛在相對(duì)暢通的市區(qū)環(huán)路或者高速公路時(shí)，只靠右腳來(lái)穩(wěn)定車(chē)速就需要些耐心和技巧。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，所以即使是右腳輕輕搭在油門(mén)踏板上，車(chē)速也會(huì)平穩(wěn)快速上升，用不了多久就超過(guò)法定速度上限。所以想保持一個(gè)穩(wěn)定的速度有兩種方式，第一種是右腳繃著力度，但時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)有些酸。第二種是開(kāi)啟定速巡航，需要減速并踩下剎車(chē)時(shí)，定速巡航也就隨之取消，你需要在這之后重新加速然后再次開(kāi)啟。因?yàn)檫@樣來(lái)來(lái)回回開(kāi)關(guān)定速巡航會(huì)讓你感到繁瑣，所以最終你可能還是依靠右腳控制油門(mén)踏板，踩一會(huì)松一會(huì)，頻繁重復(fù)這套動(dòng)作來(lái)保證自己不超速。

　　7擋雙離合變速箱的調(diào)校讓人滿意，在低速路段和高速路段的換擋都平穩(wěn)和舒適，而對(duì)于駕駛者關(guān)于換擋的要求也能夠快速響應(yīng)，與同級(jí)別車(chē)型的雙離合變速箱對(duì)比的話，它的表現(xiàn)絕對(duì)處于領(lǐng)先位置。

　　底盤(pán)風(fēng)格的設(shè)定與之前2.0T車(chē)型相差不多，整體上要偏舒適性多一些，但也保留了一些硬朗。具體說(shuō)來(lái)就是過(guò)細(xì)碎路面和大坑洼時(shí)不會(huì)覺(jué)得顛，減振系統(tǒng)可以把大部分顛簸都過(guò)濾掉，而在經(jīng)過(guò)大的起伏路面時(shí)，懸架既能夠在車(chē)輛通過(guò)坡頂時(shí)拉的住車(chē)身，也可以在車(chē)輛下坡時(shí)也能夠保證懸架不會(huì)壓縮到極限，讓乘客感到劇烈的沖擊。總體來(lái)說(shuō)這套懸架系統(tǒng)應(yīng)對(duì)城市路況表現(xiàn)的游刃有余，舒適和穩(wěn)定之間保證了一個(gè)比較好的平衡，你既不會(huì)覺(jué)得它在爛路上顛，也不會(huì)覺(jué)得它在彎道或者長(zhǎng)波路段撐不住車(chē)身，很符合中國(guó)用戶需求的調(diào)校。

　　轉(zhuǎn)向的感覺(jué)有些出乎我的意料，車(chē)身對(duì)于轉(zhuǎn)向的響應(yīng)很積極，對(duì)方向盤(pán)的細(xì)小動(dòng)作車(chē)身也都會(huì)有響應(yīng)。這種風(fēng)格對(duì)于SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)并不常見(jiàn)，以往很多車(chē)型會(huì)調(diào)校成偏向于略有延遲。靈敏的轉(zhuǎn)向使得車(chē)身對(duì)于駕駛員轉(zhuǎn)向動(dòng)作的響應(yīng)自然更快捷，從而能夠提升整體的操控感，此外由于方向盤(pán)對(duì)于路感的回饋并不明顯，所以你也不需要時(shí)刻雙手緊握著方向盤(pán)來(lái)保證車(chē)身行駛方向。大體上講，駕駛風(fēng)格比較輕松，但也不會(huì)因?yàn)檐?chē)身反應(yīng)遲鈍而覺(jué)得有些無(wú)聊。

　　在駕駛方面，我覺(jué)得途觀L依舊保持了大眾的一貫調(diào)校風(fēng)格，適中的懸架設(shè)定對(duì)于舒適和支撐都有所兼顧，而響應(yīng)快速的轉(zhuǎn)向手感會(huì)讓你覺(jué)得操控更敏捷。動(dòng)力表現(xiàn)很好，雖然略輕的油門(mén)踏板在巡航時(shí)會(huì)有些小問(wèn)題，但對(duì)于整體表現(xiàn)來(lái)說(shuō)并無(wú)大礙。總體來(lái)說(shuō)途觀L表現(xiàn)出來(lái)的特點(diǎn)，依然是中國(guó)大多數(shù)用戶所偏好的風(fēng)格，而作為途觀L的主力車(chē)型，330TSI系列在這方面是可以給一個(gè)高分的。此外關(guān)于性能表現(xiàn)如何，下一頁(yè)的測(cè)試內(nèi)容會(huì)給出答案。

● 性能測(cè)試

　　加速測(cè)試

　　將變速箱放到S擋，關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)，同時(shí)踩下剎車(chē)和油門(mén)，此時(shí)會(huì)進(jìn)入到起步控制系統(tǒng)，電腦會(huì)將轉(zhuǎn)速保持在3000rpm，松開(kāi)油門(mén)后雖然有電子系統(tǒng)控制，但前輪還是會(huì)有滑動(dòng)，0-100km/h加速測(cè)試的成績(jī)?yōu)?秒。而起步時(shí)如果至于D擋，則起步控制系統(tǒng)不會(huì)開(kāi)啟，轉(zhuǎn)速最高也只能到2000rpm。

　　制動(dòng)測(cè)試：

　　全力制動(dòng)時(shí)車(chē)尾表現(xiàn)的比較穩(wěn)定，沒(méi)有擺動(dòng)的現(xiàn)象，制動(dòng)力輸出比較穩(wěn)定，最終40.8米的100km/h-0 的制動(dòng)成績(jī)屬于合格，與之前測(cè)試的380TSI車(chē)型有一定差距，原因我覺(jué)得應(yīng)該與這款車(chē)使用的輪胎，胎面更窄并且胎壁更厚有關(guān)系。

　　油耗測(cè)試：

　　3月份的上海空氣很好，溫度也適中，全程不需要開(kāi)啟空調(diào)，共行駛里程107.6公里，消耗燃油9.02L，平均油耗為8.38L/100km。這個(gè)成績(jī)對(duì)于中型SUV來(lái)說(shuō)是非常不錯(cuò)的，也說(shuō)明這套動(dòng)力系統(tǒng)傳動(dòng)效率非常高，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有很好的表現(xiàn)。

● 外觀與內(nèi)飾快速了解

　　這輛330TSI與之前測(cè)試的380TSI在外形上的主要區(qū)別在于車(chē)燈、輪圈以及排氣樣式。330TSI車(chē)型為氙氣大燈、輪圈規(guī)格為215/65 R17、排氣則改為單邊共雙出的樣式。

　　這輛舒適版雖然是整個(gè)途觀L家族中的次低配，但中控臺(tái)依舊提供了大尺寸液晶屏，第二代MIB系統(tǒng)界面很清晰，響應(yīng)速度也夠快。前后排都提供了USB接口，對(duì)于當(dāng)代人來(lái)說(shuō)，隨時(shí)給手機(jī)充電可以降低焦慮情緒。

　　空間上身高1.78米的乘客在前后排均有很舒適的乘坐空間，座椅材質(zhì)偏硬，但實(shí)際上舒適性還是不錯(cuò)的。

● 購(gòu)買(mǎi)建議

　　330TSI系列將會(huì)是途觀L的銷(xiāo)量主力，而我測(cè)試的這款兩驅(qū)舒適版的性?xún)r(jià)比如何？這里通過(guò)與風(fēng)尚版和豪華版進(jìn)行配置上的對(duì)比來(lái)驗(yàn)證。

　　對(duì)比豪華版

　　與舒適版相比，豪華版增加了前后排頭部氣簾、無(wú)鑰匙進(jìn)入、全景天窗、方向盤(pán)加熱、前排座椅加熱、GPS導(dǎo)航、車(chē)內(nèi)防炫目后視鏡等。價(jià)格上兩者相差1.3萬(wàn)元，綜合來(lái)看，多花的這部分錢(qián)得到的配置比較多，而且也算是面子和實(shí)用性兼顧，例如天窗、安全氣簾、座椅加熱這些。

　　所以我認(rèn)為既然已經(jīng)肯花費(fèi)將近25萬(wàn)元來(lái)購(gòu)買(mǎi)途觀L，可以再增加1.3萬(wàn)元預(yù)算來(lái)獲得更豐富的配置，這是十分劃算的。

　　對(duì)比風(fēng)尚版

　　與舒適版相比，風(fēng)尚版減少了真皮方向盤(pán)、換擋撥片、倒車(chē)影像、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，且座椅材質(zhì)由真皮變?yōu)槠?織物混搭。中控彩色大屏、揚(yáng)聲器數(shù)量減少、取消后視鏡電動(dòng)折疊、車(chē)內(nèi)也不再有氛圍燈，而空調(diào)也變?yōu)槭謩?dòng)模式。

　　售價(jià)方面，兩款車(chē)相差2.3萬(wàn)元，不可否認(rèn)兩輛車(chē)配置差距不小，但對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)，風(fēng)尚版也足夠日常使用，有些配置后期也可以自己加裝，再考慮到價(jià)格上這2.3萬(wàn)元的差距，我覺(jué)得配置上的差異可以忽略。

　　所以對(duì)于購(gòu)車(chē)預(yù)算比較緊張，在這兩款之間猶豫的消費(fèi)者，我覺(jué)得買(mǎi)風(fēng)尚版性?xún)r(jià)比更高一些。

● 編輯總結(jié)：

　　這輛途觀L 330TSI保持了大眾以往特點(diǎn)，底盤(pán)在舒適性和支撐性之間保持了一個(gè)比較好的平衡，動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)，變速箱也很平順，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的力量足以讓這輛SUV在道路上隨時(shí)完成超車(chē)動(dòng)作，而提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也有好表現(xiàn)。從車(chē)輛整體素質(zhì)來(lái)評(píng)價(jià)，這輛車(chē)表現(xiàn)非常好，不過(guò)性?xún)r(jià)比方面，參考這輛車(chē)24.68萬(wàn)元的售價(jià)，以及與低一檔和高一檔兩款車(chē)型的對(duì)比，我覺(jué)得性?xún)r(jià)比不如另外兩款，如果想選擇330TSI版本的途觀L，風(fēng)尚版和豪華版應(yīng)該是更好的選擇。（文、圖/汽車(chē)之家 祁子鑫）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版	途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版	途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)	24.68萬(wàn)	22.38萬(wàn)	25.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	上汽大眾	上汽大眾	上汽大眾
級(jí)別	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.01	2017.01	2017.01
最大功率(kW)	132	132	132
最大扭矩(N·m)	300	300	300
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8T 180馬力 L4	1.8T 180馬力 L4	1.8T 180馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4712*1839*1673	4712*1839*1673	4712*1839*1673
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	206	206	206
官方0-100km/h加速(s)	8.9	8.9	8.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.03	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.59	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.2	7.2	7.2
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8.4	-	-
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-	-
車(chē)身	途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版	途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版	途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)豪華版
長(zhǎng)度(mm)	4712	4712	4712
寬度(mm)	1839	1839	1839
高度(mm)	1673	1673	1673
軸距(mm)	2791	2791	2791
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
油箱容積(L)	60	60	60
后備廂容積(L)	495-1780	495-1780	495-1780
整備質(zhì)量(kg)	1615	1615	1615
發(fā)動(dòng)機(jī)	途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版	途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版	途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)豪華版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-	-
排量(mL)	1798	1798	1798
排量(L)	1.8	1.8	1.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	180	180	180
最大功率(kW)	132	132	132
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4300-6250	4300-6250	4300-6250
最大扭矩(N·m)	300	300	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1450-4100	1450-4100	1450-4100
最大凈功率(kW)	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版	途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版	途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)豪華版
擋位個(gè)數(shù)	7	7	7
變速箱類(lèi)型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版	途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版	途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)豪華版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版	途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版	途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)豪華版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	215/65 R17	215/65 R17	215/65 R17
后輪胎規(guī)格	215/65 R17	215/65 R17	215/65 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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