[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  近一兩年，新能源汽車(chē)產(chǎn)品特別是純電動(dòng)車(chē)似乎成了各主流車(chē)企共同認(rèn)定的行業(yè)發(fā)展目標(biāo)，廠家們你來(lái)我往為了新能源生產(chǎn)資質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)得熱火朝天，可在大多數(shù)普通消費(fèi)者心里，純電動(dòng)車(chē)只能是最后那個(gè)保底選項(xiàng)。尤其是在北京這種“一號(hào)難求”的一線城市，但凡能搖中（汽油車(chē)）購(gòu)車(chē)指標(biāo)，誰(shuí)會(huì)考慮電動(dòng)車(chē)呢。不過(guò)話也不能說(shuō)死，既然純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域是一片“藍(lán)�！保�還是有部分有先見(jiàn)之明的消費(fèi)者會(huì)傾向于選擇既不用為搖號(hào)費(fèi)盡心力、后期用車(chē)成本又更低的純電動(dòng)車(chē)型。今天試駕的這款北汽新能源EX260或許能滿足這部分消費(fèi)者的需求，一起來(lái)看看。

◆  外觀體現(xiàn)年輕化

　　北汽新能源EX260是基于EX200升級(jí)而來(lái)，這里的升級(jí)重點(diǎn)在于續(xù)航里程，后文會(huì)具體介紹。而在外觀方面，無(wú)論是新款的EX260還是老款的EX200，它們都保持著北汽紳寶X25的原生態(tài)造型，僅僅在細(xì)節(jié)上玩兒了些花樣，讓自己看起來(lái)更符合一款新能源車(chē)的身份。

　　目前市面上的純電動(dòng)小型SUV鳳毛麟角，北汽新能源EX260算是占得先機(jī)，首當(dāng)其沖的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要數(shù)江淮iEV6S。二者車(chē)身尺寸相近，EX260在高度和軸距上有一定優(yōu)勢(shì)，但動(dòng)力系統(tǒng)一直落后江淮iEV6S半個(gè)身位。

　　不知道是誰(shuí)先起的頭兒，藍(lán)色處理的進(jìn)氣格柵是絕大多數(shù)由汽油車(chē)換裝動(dòng)力系統(tǒng)而來(lái)的純電動(dòng)車(chē)的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，北汽新能源EX260也沒(méi)能免俗，不過(guò)好在這張前臉還挺精致，看起來(lái)沒(méi)有違和感。除此之外，尾部的EX260標(biāo)識(shí)和北汽新能源LOGO同樣以藍(lán)色勾邊，外觀方面與紳寶X25的差異就這么幾處。

　　試駕車(chē)型為樂(lè)酷版（高配），205/50 R16雙色鋁合金輪圈搭配車(chē)身尺寸不大不小。樂(lè)活版車(chē)型的輪胎規(guī)格和樂(lè)酷版一致，但使用的是單色鋁合金輪圈，這一點(diǎn)也是區(qū)分EX260低配和高配車(chē)型的小提示。車(chē)身顏色選擇上，北汽新能源針對(duì)紳寶X25的車(chē)漆做了一些調(diào)整，賦予EX260珠光白、香榭麗舍金、丹霞紅、靛藍(lán)、激情橙、墨玉黑六種比較活潑的色彩，試圖吸引更多年輕人。

　　既然脫胎自紳寶X25，那么EX260的內(nèi)飾設(shè)計(jì)自然不會(huì)有太多驚喜。隨處可見(jiàn)的奔馳設(shè)計(jì)元素和大面積碳纖維飾板試圖為這款車(chē)營(yíng)造一種豪華加運(yùn)動(dòng)的駕乘感，可我寧愿它更接地氣兒一點(diǎn)，對(duì)于一款純電動(dòng)小型SUV來(lái)說(shuō)，居家溫馨感才是它的主要訴求吧。

　　6.2英寸液晶組合儀表是北汽新能源EX系列全系標(biāo)配，藍(lán)色為主色調(diào)的表盤(pán)設(shè)計(jì)說(shuō)實(shí)話造型有些詭異，不過(guò)大尺寸的行車(chē)電腦信息顯示很全面，畫(huà)質(zhì)也足夠清晰，彌補(bǔ)了設(shè)計(jì)師的“失職”。

　　由于場(chǎng)地試駕的靜態(tài)體驗(yàn)時(shí)間有限，車(chē)內(nèi)空間部分我沒(méi)有進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，具體可以參考紳寶X25的空間體驗(yàn)部分。需要補(bǔ)充的是，受電池組布局的影響，EX260的后排地板會(huì)比紳寶X25墊高一些，因此乘坐空間和舒適感也會(huì)有部分折損。

◆  除了舒適，別無(wú)他求

　　純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力部分相對(duì)于傳統(tǒng)能源汽車(chē)要相對(duì)好理解一些，因?yàn)樗�不涉及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、扭矩還有變速箱類別、性能等方面。所以想了解一款電動(dòng)車(chē)是否適合自己，您只需要關(guān)注一下三點(diǎn)即可：1.電池 2.電機(jī) 3.底盤(pán)。

　　如前文所述，EX260相較EX200最顯著的升級(jí)在于搭載了北汽新能源e-Motion Drive超級(jí)電驅(qū)技術(shù)，相比老款車(chē)型集成系統(tǒng)體積更小、重量更低、能量轉(zhuǎn)化率則更高。在電池組部分，EX260選擇的則是由贛州孚能提供的三元鋰電池組件，電池能量密度和整體電量都有一定幅度的提升，續(xù)航里程的大幅提高也得益于此。此外，電池組集成了“低溫電池預(yù)熱”功能，這項(xiàng)配置對(duì)于生活在北方的用戶來(lái)說(shuō)很有必要。

　　北汽新能源EX260的電池組位于車(chē)身下方，電池在這個(gè)位置的安全性，您不用擔(dān)心，因?yàn)楸逼�工程師已�?jīng)針對(duì)它的安全性能做過(guò)200余項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，包括極端情況實(shí)驗(yàn)。電池容量為38.6千瓦時(shí)，使用環(huán)境適宜的話，可以提供250公里左右的續(xù)航里程（數(shù)據(jù)來(lái)自工信部）。而針對(duì)用戶最容易焦慮的充電問(wèn)題，EX260的快充效率能滿足充電五分鐘即可增加20km左右的續(xù)航里程，直流充電半小時(shí)最高能充滿80%的電量，而交流電慢充時(shí)間也僅需6-7小時(shí)。

　　再說(shuō)電機(jī)，最大功率72馬力（53千瓦）裝在這臺(tái)小型SUV身上只能說(shuō)剛好夠用，而夠用的衡量標(biāo)準(zhǔn)是滿足日常代步需求，畢竟這不是特斯拉，動(dòng)力如何不重要；只要它能拉著你每天上下班，周末偶爾來(lái)一趟近郊自駕游便足以。

　　最后一項(xiàng)，底盤(pán)。如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛車(chē)的血肉，那底盤(pán)就是這輛車(chē)的靈魂了。它的表現(xiàn)標(biāo)示著這臺(tái)車(chē)將會(huì)以什么樣的屬性面對(duì)消費(fèi)者，至于EX260，我給它定的屬性是——舒適。它就是一臺(tái)需要你舒舒服服開(kāi)著代步的車(chē)，不要有任何飆車(chē)的想法，也不要挑戰(zhàn)它的極限，就這么踏踏實(shí)實(shí)的開(kāi)著就好了。

■  總結(jié)

　　文章一開(kāi)始，北汽新能源EX260便以保底選項(xiàng)的姿態(tài)登場(chǎng)，通過(guò)短暫的場(chǎng)地試駕并沒(méi)有改變它在我心里的角色定位，它仍然是一款非常適用于家用代步的車(chē)，開(kāi)起來(lái)既舒適又平順。受時(shí)下新能源技術(shù)和電池技術(shù)的制約，電動(dòng)車(chē)在短時(shí)間內(nèi)不可能達(dá)到傳統(tǒng)燃油車(chē)帶給我們的那種駕駛激情和快感，因而它只能是少數(shù)人的快捷之選、省錢(qián)之選。

　　EX260售價(jià)從19.29萬(wàn)起步，以北京為例，可享受4.4萬(wàn)的國(guó)家補(bǔ)貼和2.2萬(wàn)的北京市補(bǔ)貼，折算下來(lái)裸車(chē)費(fèi)用在12.69萬(wàn)元。對(duì)比EX200，技術(shù)升級(jí)后的EX260終端價(jià)格更顯親民，2017年補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的影響并沒(méi)有降低這款車(chē)的性價(jià)比。

　　EX260車(chē)內(nèi)配置比較全面，前排側(cè)氣囊、頭部氣簾、剎車(chē)輔助、上坡輔助、倒車(chē)影像、電動(dòng)天窗、感應(yīng)雨刷、座椅腰部支撐調(diào)節(jié)等這些日常使用頻率較高的功能EX260都有配備。與EX260實(shí)力相當(dāng)?shù)慕�淮iEV6S，雖然它的動(dòng)力數(shù)據(jù)會(huì)讓一部分消費(fèi)者更加傾心，但是iEV6S價(jià)格稍高于EX260，配置有不小的差距。所以就目前的形勢(shì)來(lái)看，選擇配置更為豐富的EX260至少是個(gè)不后悔的決定。如果您對(duì)自己有生之年搖號(hào)成功持懷疑態(tài)度、家里又急需用車(chē)的話，EX260值得考慮。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 沈嘉旭）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	北汽新能源EX 2017款 EX260 樂(lè)活版	北汽新能源EX 2017款 EX260 樂(lè)酷版
廠商指導(dǎo)價(jià)	19.29萬(wàn)	20.29萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	北汽新能源	北汽新能源
級(jí)別	小型SUV	小型SUV
能源類型	純電動(dòng)	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2017.02	2017.02
NEDC純電續(xù)航里程(km)	250	250
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	7	7
快充電量百分比	80	80
最大功率(kW)	53	53
最大扭矩(N·m)	-	-
電動(dòng)機(jī)(Ps)	72	72
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4110*1750*1583	4110*1750*1583
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	125	125
官方0-100km/h加速(s)	-	-
整車(chē)質(zhì)保	三年或12萬(wàn)公里	三年或12萬(wàn)公里
車(chē)身	北汽新能源EX 2017款 EX260 樂(lè)活版	北汽新能源EX 2017款 EX260 樂(lè)酷版
長(zhǎng)度(mm)	4110	4110
寬度(mm)	1750	1750
高度(mm)	1583	1583
軸距(mm)	2519	2519
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
滿載最小離地間隙(mm)	135	135
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
后備廂容積(L)	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1410	1410
電動(dòng)機(jī)	北汽新能源EX 2017款 EX260 樂(lè)活版	北汽新能源EX 2017款 EX260 樂(lè)酷版
電機(jī)類型	永磁/同步	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	53	53
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	53	53
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置	前置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	250	250
電池能量(kWh)	38.6	38.6
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質(zhì)保	八年或15萬(wàn)公里	八年或15萬(wàn)公里
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	7	7
快充電量(%)	80	80
變速箱	北汽新能源EX 2017款 EX260 樂(lè)活版	北汽新能源EX 2017款 EX260 樂(lè)酷版
擋位個(gè)數(shù)	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	北汽新能源EX 2017款 EX260 樂(lè)活版	北汽新能源EX 2017款 EX260 樂(lè)酷版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	北汽新能源EX 2017款 EX260 樂(lè)活版	北汽新能源EX 2017款 EX260 樂(lè)酷版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	205/50 R16	205/50 R16
后輪胎規(guī)格	205/50 R16	205/50 R16
備胎規(guī)格	無(wú)	無(wú)

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