■兩種動(dòng)力可選，前期先推汽油版

　　動(dòng)力方面，未來(lái)上汽大通D90將搭載型號(hào)為20L4E的2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一款同排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6AT自動(dòng)變速箱，具備七種駕駛模式可選，驅(qū)動(dòng)形式為前置后驅(qū)。鑒于試驗(yàn)車(chē)目前的狀態(tài)，我們僅對(duì)它的動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱以及轉(zhuǎn)向等方面進(jìn)行了簡(jiǎn)單的體驗(yàn)。需要說(shuō)明的是我們本次試駕地點(diǎn)的海拔高度在3000米左右，所以后面的試駕感受都是基于這一因素而進(jìn)行的體驗(yàn)。

　　即使在這樣的準(zhǔn)高原上，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。單就參數(shù)而言，已經(jīng)達(dá)到了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的主流水平。在車(chē)上載有五個(gè)人的情況下，其加速能力還是不錯(cuò)的。

　　上汽大通D90配備的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，低速輕盈，在中高速會(huì)變得比較沉穩(wěn)。轉(zhuǎn)向存在一定的虛位，能夠過(guò)濾掉駕駛員一些多余的動(dòng)作，當(dāng)然了精準(zhǔn)的操控性也不是它所追求的。

　　它在中低速的噪音表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，但當(dāng)車(chē)速超過(guò)90km/h后，能夠較為明顯的聽(tīng)到兩側(cè)外后視鏡旁的風(fēng)噪聲，這在后期還有優(yōu)化和改進(jìn)的空間。關(guān)于后驅(qū)車(chē)傳動(dòng)軸的聲音，在上汽大通D90上表現(xiàn)并不明顯，基本上可以忽略掉了。

『上汽大通D90概念車(chē)』

●全文總結(jié)：

　　雖然廠家這次并未公布更多的內(nèi)飾信息，但大家可以通過(guò)我們之前曝光的諜照了解一些。中控臺(tái)層次分明，采用三輻式方向盤(pán)，12英寸懸浮屏和ACC自適應(yīng)巡航是它的亮點(diǎn)配置。并搭載了與上汽大通T60相同的Car-Link人機(jī)智能交互功能，以及上汽與阿里合作開(kāi)發(fā)的YUNOS車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，更加智能化是上汽大通旗下車(chē)型未來(lái)的特色。而其具備2+3+2、2+3、2+3+3、2+2+3、2+2+2等多種座椅布局形式將是它的主打賣(mài)點(diǎn)之一。

　　在今年9月份，上汽大通D90的汽油版車(chē)型將正式上市，而柴油版車(chē)型則要等到2019年左右。相信上汽大通D90推出后，會(huì)對(duì)上汽大通的品牌形象和知名度進(jìn)一步提升。雖然現(xiàn)在還處于試驗(yàn)階段，但是我們?nèi)阅軌驈闹锌闯鑫磥?lái)量產(chǎn)車(chē)的樣子。它定位于中大型SUV市場(chǎng)，在目前這一市場(chǎng)中，中國(guó)品牌的廠商還鮮有涉及。最后再次重申一遍，上述的車(chē)輛表現(xiàn)和駕駛感受僅能夠說(shuō)明我們?cè)囻{的這臺(tái)車(chē)的狀況，并不代表其未來(lái)試裝車(chē)或量產(chǎn)車(chē)型的表現(xiàn)。未來(lái)我們也將第一時(shí)間為您帶來(lái)上汽大通D90量產(chǎn)版車(chē)型的試駕感受。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 劉東）

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