這是個(gè)形象問(wèn)題對(duì)比捷豹XFL/奔馳E級(jí)

王子平

2016年12月15日 07:01 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

● 測(cè)試：E級(jí)均衡得“毫不客氣”

0-100km/h加速成績(jī)：

　　兩臺(tái)車的動(dòng)力都不差，不過(guò)溫柔的起步讓XFL吃了不少虧，它的起步轉(zhuǎn)速只能在2000rpm出頭，所以頭段的爆發(fā)力不夠E級(jí)那么招搖，最終3擋完成“破百”，這個(gè)成績(jī)沒(méi)有什么驚喜，但可以接受，畢竟大家對(duì)這套動(dòng)力的實(shí)力都很了解了。

　　E級(jí)起步時(shí)要控制好轉(zhuǎn)速，不然輪胎太多的打滑會(huì)影響成績(jī)，2200rpm左右是個(gè)比較適合的時(shí)機(jī)，這時(shí)候伴隨著輕微的空轉(zhuǎn)，強(qiáng)烈的推背感非常直接地就涌現(xiàn)出來(lái)，最終同樣是3擋完成破百，并且領(lǐng)先了XFL將近0.8秒了，這個(gè)成績(jī)對(duì)于一臺(tái)2.0T中大型車來(lái)說(shuō)算是很優(yōu)秀了。

100-0km/h制動(dòng)距離：

　　兩車全力制動(dòng)的成績(jī)很接近，連續(xù)多次測(cè)試的情況下也依然穩(wěn)定，對(duì)于一臺(tái)豪華品牌中大型車車來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)足夠有交待，給人很強(qiáng)的信心。

油耗測(cè)試：

　　兩車在油耗測(cè)試行駛?cè)掏瑯硬捎肊CO模式，并且打開(kāi)了啟停功能，而且在路程過(guò)半時(shí)對(duì)兩車駕駛員進(jìn)行互換。最終的成績(jī)還是E級(jí)領(lǐng)先，雖然差距也不算很夸張，但這個(gè)成績(jī)足以說(shuō)明這套動(dòng)力系統(tǒng)的均衡和全面，新技術(shù)確實(shí)能占到不少便宜，所以捷豹路虎自家研發(fā)的新2.0T動(dòng)力總成還是很值得我們期待的。

噪音和轉(zhuǎn)速：

噪音成績(jī)對(duì)比（單位：dB/rpm）
車型	XFL			E級(jí)
項(xiàng)目	車內(nèi)噪音	發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速	擋位	車內(nèi)噪音	發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速	擋位
怠速	42.0	-	-	43.6	-	-
60km/h	60.1	1300	7	59.5	1400	6
80km/h	62.3	1400	8	61.0	1600	7
120km/h	68.3	2000	8	66.9	1700	9

　　我們?cè)谙嗤瑮l件下對(duì)兩車的噪音進(jìn)行了測(cè)試，并且還記錄了對(duì)應(yīng)的擋位和轉(zhuǎn)速。E級(jí)再次憑借9AT的優(yōu)勢(shì)給人留下了更高級(jí)的舒適印象，它在時(shí)速110km/h時(shí)（ECO模式下）就能掛上第9擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持得比較低。高速行駛時(shí)此，風(fēng)噪和胎噪都抑制得很不錯(cuò)。XFL的行駛質(zhì)感也很出色，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和胎噪都很好地被擋在了車外，表現(xiàn)和E級(jí)已經(jīng)很接近了，如果高速時(shí)的風(fēng)噪能處理再到位些那就更出色了。

● 總結(jié)：

　　在現(xiàn)在這個(gè)包容的時(shí)代，你可以成為任何人。所以不管是優(yōu)雅還是前衛(wèi)，它們都會(huì)有自己的一片地盤(pán)。

　　XFL很適合商務(wù)，它的后排配置尤其豐富，看著就很有面兒，相信光是這個(gè)亮點(diǎn)就能已經(jīng)吸引不少買家了。它還是那個(gè)紳士，不過(guò)偷偷學(xué)習(xí)了使用新的IT產(chǎn)品，也保留了偷偷愛(ài)運(yùn)動(dòng)的習(xí)慣。另外它在市場(chǎng)上已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)優(yōu)惠了，性價(jià)比再一次得到提升。如果你追求的是實(shí)在的享受，那么選擇XFL還是挺不錯(cuò)的，它優(yōu)雅沉穩(wěn)的形象能給你加了不少印象分。

　　用成績(jī)說(shuō)話，E級(jí)的表現(xiàn)還是如我們想象中那樣強(qiáng)大，所以投它一票它好像是個(gè)特別保險(xiǎn)的選擇。設(shè)計(jì)和配置都走在最前面了，但是最吸引人的，是在時(shí)尚外表下，骨子里的那些豪華與舒適質(zhì)感�？傊�，E級(jí)的表現(xiàn)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它實(shí)力更加均衡，甚至引領(lǐng)了主流，它的形象就像是電視里的明星，追求時(shí)尚和前衛(wèi)的消費(fèi)者很難不被它吸引住。

　　一場(chǎng)交手剛剛結(jié)束，但又一波朝氣十足的新力軍已經(jīng)斗志滿滿地準(zhǔn)備過(guò)來(lái)大戰(zhàn)一場(chǎng)。用不了多久，新對(duì)手也會(huì)給我們帶來(lái)好看的，例如剛到的沃爾沃S90長(zhǎng)軸距車型，還有不少人已經(jīng)等得心癢的新一代5系，到時(shí)候你的形象就可以更多變了。（圖/文/攝影汽車之家王子平）

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