■ 性能測試

1/加速測試：途觀9.01秒，翼虎9.91秒。

　　既然是兩位老將的對比，在簡單介紹了外觀內飾后，我們本著結論先行的原則，先給大家呈現這兩款車型的實測數據。

　　加速測試方面，兩車都搭載了4缸渦輪增壓發(fā)動機，途觀采用的EA211 1.4TSI發(fā)動機最大功率150馬力，而翼虎采用的那臺1.5T發(fā)動機最大功率可達181馬力，兩者數據上有一些差距，最大扭矩輸出方面，途觀為250�！っ祝�翼虎為240�！っ�，兩者的賬面數據頗為接近，與途觀發(fā)動機搭配的是6速雙離合變速箱，而與翼虎發(fā)動機搭配的是傳統的6AT。

　　在做彈射起步時，途觀受限于DSG變速箱的自我保護，所以它在剛起步時沒有翼虎快，并且在車速50km/h之前曲線一直處于膠著狀態(tài)。不過在此之后，途觀的曲線進行了反超，最終0-100km/h實測成績途觀以0.9秒的優(yōu)勢領先于翼虎。當然對于這類小排量緊湊型SUV，兩車都能在10秒內破百，成績還是符合預期的。

　　從此途觀1.4T車型的測試成績不僅超過了翼虎，同時還超過了我們之前測試過的途觀2.0T車型，究其原因，主要是測試的1.4T車型最大功率幾乎與1.8T車型持平，與2.0T最大功率相差50馬力，扭矩相差30�！っ�，但配備了DSG變速箱使其擁有更高的換擋效率，同時2.0T車型采用的四驅系統也一定程度的降低了車輛的起步時速。

2/剎車測試 途觀40.9米，翼虎41.3米。

　　剎車方面，兩車的實測成績表現差異甚微，其中途觀的數據為40.94米，以微弱優(yōu)勢領先與翼虎的41.31米。雖然兩車有著不同的懸架調校，但在全力制動時車尾上翹的情況都比較明顯，當然介于SUV車型的產品定位，我覺得這樣的姿態(tài)算是比較正常的。

3/燃油消耗量測試

　　在油耗測試環(huán)節(jié)上，我們駕駛著兩臺SUV在上海行駛了106公里左右，最終途觀1.4T的表現同樣十分優(yōu)秀，其實測的燃油消耗量為9.6升，折合百公里油耗為9.1升，在這一級別車型中屬于較為不錯的成績。而翼虎1.5T車型消耗燃油10.14升，折合百公里油耗為9.5升，每百公里比途觀1.4T車型要多了0.4升，但需要注意的一點就是，途觀1.4T車型需要加注95#汽油，而翼虎1.5T只需要92#汽油即可，“不挑食”也能讓翼虎有著更廣泛的適應性。不過我認為，對于這個級別的消費者而言，這兩個成績都已經算得上是很優(yōu)秀的了。