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誠意滿滿的革新 全新奔騰B50長期測試

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  這兩張照片空氣濾芯和空調(diào)濾芯的照片,都是在剛?cè)∠碌臅r候拍的。狀況都很糟糕,不過這次二保也只提供清洗服務,需要更換就要另外花錢了。個人感覺原廠的價格有點偏高,打算回去以后自己買一套換了。

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  二保的工時和材料不像首保全部免費了,都需要車主自費。不過即便是更換全合成的機油,總費用也不到500元錢,還算可以。另外提醒大家一點,現(xiàn)在店內(nèi)開增值稅專用票不僅需要抬頭,還要稅號,有需要的話記得都要準備了。最后再表揚一下店內(nèi)的服務,二保的第二天我又接到了店內(nèi)回訪的電話,和首保時一樣,態(tài)度友好,認真負責。

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  告知工作人員后,通過檢查發(fā)現(xiàn)后備廂的鎖頭劈了,只需要換一個后備廂鎖就好了。好在店里有配件,直接上鈑金工位更換即可。這次更換的費用和之前更換倒車雷達模塊一樣,因為享受了三年十萬公里內(nèi)的質(zhì)保,同樣免費。不過,類似燈泡、剎車片這樣的易損件并不在質(zhì)保范圍內(nèi),具體內(nèi)容還得參照用戶手冊。

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■ 小結(jié)

  二保的整個過程比較簡單,需要注意的有幾點。一是提前預約,不僅可以享受工時費的折扣,最關鍵還可以為自己節(jié)省不少時間。二是注意保養(yǎng)周期,二保與首保之間的周期為5000km,二保之后的保養(yǎng)周期為10000km。三是建議在二保的時候選擇全合成機油(原廠沒有半合成),一方面看了這次二保時換下來的機油,著實不容樂觀。另一方面距離第三次保養(yǎng)還有10000km,利用率會更高。而且和礦物質(zhì)機油相比,原廠的全合成機油就貴了130元錢,可以接受。這次的更新就是這樣,我們下期再見~(文/圖/攝 汽車之家 姬振嘉)

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    和1.4T車型相比,1.6L就顯得過于平淡了,動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大,主要變化還是集中在造型、空間以及配置,中規(guī)中矩,沒給人留下太深的印象。

    評測編輯-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型,這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意,開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別,略感失望。

    評測編輯-于晗:

    之前測試老款B50的時候我們就說希望它不要再吃老本了,能拿出一些屬于自己的、真正的東西,很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到。

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    評測編輯-侯云峰:

    等了7年才等到奔騰B50換代,好在整體表現(xiàn)沒讓人失望,從里到外都有不小的變化,1.4T開著也比之前1.8L更順暢,只是發(fā)動機噪音偏大,影響了整車的質(zhì)感。

    評測編輯-曹昊旻:

    奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了,配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列,整體表現(xiàn)不錯,推薦買1.4T最低配,優(yōu)惠完不到10萬,還是挺值的。

    評測編輯-于晗:

    奔騰B50這次的變化確實不小,但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā),新意不足,我更希望能看到一臺真真正正的新車。

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    評測編輯-李偉龍:

    憑借老馬6的底子,奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn),不過吃老本也是有時限的,以目前競爭激烈的市場來看,老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿,并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性。

    評測編輯-侯云峰:

    奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺,憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手,奔騰B50吃老本的時間不多了,要是自己再不努力,只能被對手遠遠甩下。

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奔騰B50 2016款 1.4T 自動運動尊貴型

指導價:11.78萬
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