為數(shù)不多的選擇 測東風(fēng)風(fēng)行SX6 2.0手動
■ 加速測試
SX6的2.0L發(fā)動機(jī)低扭很不錯(cuò)，大概2000rpm多一點(diǎn)起步就能輕松突破輪胎極限，所以起步時(shí)要小心控制離合踏板。雖然發(fā)動機(jī)扭力很猛，剛起步的時(shí)候勢頭不錯(cuò)，但感覺功率提升的速度有點(diǎn)跟不上，一擋后段g值有所回落，影響了加速成績。對比同級對手，SX6的加速成績表現(xiàn)一般，但也算是在可以接受范圍之內(nèi)。
■ 制動測試
由于懸架調(diào)校偏向舒適性，SX6在全力制動的時(shí)候重心前移幅度較大，車身前傾幅度較為明顯，全力制動時(shí)制動踏板腳感踏實(shí)。SX6配備的優(yōu)科豪馬輪胎抓地力不錯(cuò)，最終制動成績?yōu)?1.99米，表現(xiàn)值得肯定。
■ 油耗測試
這輛SX6提出來的時(shí)候幾乎是輛全新車，行駛里程非常少，尚處磨合期。SX6沒有駕駛模式選擇，也沒有發(fā)動機(jī)自動啟停功能，想省油只能靠自己了，安全的情況下多溜車會有一定幫助。這次的油耗測試一共行駛了108.4公里，平均時(shí)速29km/h，擁堵路況占比有點(diǎn)高，最終消耗燃油9.79L，實(shí)測油耗為9.0L/100km，低于緊湊型SUV的油耗推薦值，對于一輛2.0L排量的SUV來說，這樣的成績算可以了。
總結(jié)：
從實(shí)測成績來看，SX6的表現(xiàn)中規(guī)中矩，行駛品質(zhì)還行，沒有明顯的短板，實(shí)用型的車一般都這樣，夠用就好。至于操控性之類的，那是想多了。如果作為家用車，2+2+3座椅布局真的很適合，車內(nèi)氛圍更像一個(gè)“家”，而不像是2+3+2那樣，第一排和第三排有著強(qiáng)烈的距離感。在同價(jià)位7座SUV車型選擇不多的情況下，SX6是個(gè)不錯(cuò)的選擇，當(dāng)然，如果2.0L車型有自動擋就更好了。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）
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SUV試駕評測
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