● 內(nèi)飾用料和做工

　　說實(shí)話進(jìn)到英致G5的車內(nèi)確實(shí)驚到我了，這確實(shí)不太像10萬元級(jí)別的車。中間的16英寸液晶屏比我電腦的屏幕都要大很多，想想自己車上那個(gè)只有手機(jī)屏幕大小的液晶屏，實(shí)在有點(diǎn)汗顏。目前有不少車型都開始使用這種大屏，中國品牌包括眾泰SR7，也都是類似的設(shè)計(jì)，但英致G5這個(gè)目前是除特斯拉外最大的。

　　由于絕大部分多媒體和空調(diào)功能都集成在大尺寸的液晶屏系統(tǒng)內(nèi)，所以中控面板可以設(shè)計(jì)得非常精簡，實(shí)體按鍵只有屏幕下方的一排，主要是屏幕的返回和主菜單鍵，以及空調(diào)、多媒體快捷進(jìn)入功能。

　　另外值得一提的還有英致G5的車載互聯(lián)系統(tǒng)，官方叫Meetwo智能互聯(lián)操作系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)的功能很多，我覺得比較實(shí)用的是集成車載Wi-Fi熱點(diǎn)，進(jìn)到車內(nèi)可以連接車機(jī)的網(wǎng)絡(luò)。另外還有互聯(lián)網(wǎng)連接、遠(yuǎn)程控制、多媒體控制、安卓APP應(yīng)用等功能。

　　車信功能是英致G5車載互聯(lián)系統(tǒng)自帶的一個(gè)附屬功能，基本功能跟微信類似，都是即時(shí)通訊。比如英致G5車友一起出行時(shí)，可以用車信建群，互相溝通，用這個(gè)代替對講機(jī)。不過我個(gè)人覺得使用局限性很大，而且不如微信的功能豐富，所以用微信就好了，這個(gè)系統(tǒng)實(shí)在想不出有什么必要。

　　英致G5的互聯(lián)系統(tǒng)很多都是基于車載網(wǎng)絡(luò)，比如提供車載Wi-Fi熱點(diǎn)、遠(yuǎn)程控制等，廠家介紹說他們用的是聯(lián)通的4G網(wǎng)絡(luò)，目前第一年的12個(gè)月，每個(gè)月有1G的免費(fèi)流量，超出部分按照聯(lián)通資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。一年之后是免費(fèi)還是收費(fèi)現(xiàn)在還沒定，不過如果是收費(fèi)，我估計(jì)這個(gè)級(jí)別車型的車主絕大多數(shù)應(yīng)該都不會(huì)續(xù)費(fèi)了。

　　我們試駕的手動(dòng)擋頂配車型在車內(nèi)后視鏡的左側(cè)設(shè)置了行車記錄儀，位置比較隱蔽，不會(huì)對駕駛者造成任何干擾，走線也全是暗線，比車主后期自己加裝要好多了。行車記錄儀的顯示是在16英寸的中央液晶屏上，用一半的屏幕顯示。不足是由于記錄儀攝像頭素質(zhì)一般，所以顯示圖像的效果稍有些糙，尤其是放大到這么大，更明顯。

　　中控臺(tái)是硬性塑料材質(zhì)，表面是類似真皮紋理，看起來質(zhì)感不錯(cuò)，不是很輕薄的那種。做工也讓人滿意，中控面板邊緣的縫隙都比較均勻，手按上去也不會(huì)有松垮的情況。

　　方向盤類似雷克薩斯車型的方向盤，儀表盤跟英致G3的樣式基本上是一樣的，兩側(cè)的轉(zhuǎn)速和時(shí)速表是物理指針，兩儀表的中心有個(gè)小液晶顯示屏，安全帶等提示信息被設(shè)計(jì)在這里。