[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)測(cè)試]  樂(lè)途是力帆汽車(chē)推出的一款高端微面產(chǎn)品，相比于傳統(tǒng)微面車(chē)型（如：力帆福順、豐順等），其在車(chē)輛的整個(gè)設(shè)計(jì)上更偏向轎車(chē)化，且配置更為豐富，同時(shí)也填補(bǔ)了力帆汽車(chē)在這一細(xì)分市場(chǎng)的空白。之前我們對(duì)它進(jìn)行了詳細(xì)的試駕，它在乘坐空間及配置方面的表現(xiàn)給我們留下了較深的印象，而今天我們將對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)試，一起來(lái)看看它的動(dòng)力與同級(jí)別車(chē)型相比到底如何。

　　我們本次測(cè)試的車(chē)型是樂(lè)途1.5L S舒適型（以下簡(jiǎn)稱(chēng)樂(lè)途），屬于該車(chē)系的中配車(chē)型，鑒于之前已經(jīng)對(duì)其進(jìn)行了試駕，我們本次將重點(diǎn)放在了測(cè)試環(huán)節(jié)。

●外觀較為時(shí)尚，前臉的層次感較強(qiáng)

　　相比于之前力帆微面產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，樂(lè)途的進(jìn)步是明顯的。車(chē)頭的樣式較為方正，前格柵采用多幅鍍鉻條裝飾，營(yíng)造出了不錯(cuò)的層次感。其車(chē)身尺寸分別為4350×1730×1815mm，軸距為2720mm，與主要的競(jìng)品車(chē)型相比，它要在車(chē)身寬度和高度方面占優(yōu)。

　　樂(lè)途的車(chē)尾保持了微面車(chē)型慣用的平直設(shè)計(jì)，但在配置方面的表現(xiàn)就較為一般了，后雨刷器、后倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭等都沒(méi)有配備，對(duì)于一款5萬(wàn)元左右的微面車(chē)型來(lái)說(shuō)，它的配置要稍顯寒酸些。

●內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為搶眼

　　樂(lè)途的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，上棕下淺的顏色搭配給人以溫馨感，并在音響控制區(qū)域附近輔以烤漆面板裝飾。儀表盤(pán)被設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)的中央位置，初步看上去的視覺(jué)效果不錯(cuò)。而四輻式方向盤(pán)的樣式看上去就有些落伍了，與車(chē)內(nèi)較為時(shí)尚的設(shè)計(jì)有些不搭。

　　樂(lè)途1.5L舒適型的整體配置較為一般，諸如皮革座椅，雙蒸空調(diào)等也是大多數(shù)車(chē)型都有的配備。其儲(chǔ)物空間的前后分布位置和數(shù)量還算合理，使用起來(lái)較為方便。

●乘坐空間

　　樂(lè)途采用的是這個(gè)級(jí)別車(chē)型中常見(jiàn)的2+2+3的7座布局，座椅采用皮革面料包裹，海綿填充較為充足，乘坐起來(lái)的感受也不錯(cuò)。

　　在正常狀態(tài)的后備廂進(jìn)深為330mm，基本能夠滿(mǎn)足日常使用需要。而如果您需要運(yùn)輸更多的物品，可將最后一排座椅向前翻折，此時(shí)的后備廂進(jìn)深達(dá)到了730mm。尾門(mén)的開(kāi)啟高度和后備廂地板的離地高度分別為1830mm和500mm，大部分人在搬卸貨物時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)碰頭的情況。

●動(dòng)力夠用，換擋手感不錯(cuò)

　　樂(lè)途共有1.2L和1.5L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們測(cè)試的車(chē)型搭載的是1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為109馬力，峰值扭矩為145�！っ�，與之匹配的均為一臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱。

　　這臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱的各擋位間換擋還算順滑，并沒(méi)有闖動(dòng)或者生澀感，換擋行程也比較適中，表現(xiàn)不錯(cuò)。離合器踏板的回饋力度和結(jié)合點(diǎn)的位置都比較適中，結(jié)合點(diǎn)較為寬泛，油門(mén)的響應(yīng)還算積極，整個(gè)起步動(dòng)作比較輕松。

　　如果在日常的城市道路駕駛，我們更習(xí)慣的將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出較為暢順，且噪音控制也在可以接受的范圍之內(nèi)。作為一款前置后驅(qū)車(chē)型，樂(lè)途的傳動(dòng)軸噪音抑制的還算不錯(cuò)。

　　樂(lè)途的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架有兩種，分別為鋼板彈簧和多連桿非獨(dú)立懸架兩種。前者更加偏向于載物，而后者則兼顧了更好的舒適性，我們實(shí)測(cè)的1.5L舒適型配備的是多連桿非獨(dú)立懸架。這套懸架在經(jīng)過(guò)一些較大的凸起或減速坎時(shí)，會(huì)有一定的跳躍感，而對(duì)于較小的顛簸和振動(dòng)化解的不錯(cuò)，屬于偏舒適的調(diào)校類(lèi)型。

●性能測(cè)試

　　關(guān)于我們的商用車(chē)測(cè)試，想必大家已經(jīng)看過(guò)很多期了，也已經(jīng)了解到了它與乘用車(chē)測(cè)試有所不同。本次我們測(cè)試的樂(lè)途，將其加速測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)分為了0-100km/h空載加速和0-60km/h負(fù)重加速兩種情況，用于考量車(chē)輛分別在兩種狀態(tài)下的加速能力。而最重要的燃料消耗測(cè)試則是我們本次測(cè)試的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。

　　而在剎車(chē)距離測(cè)試方面，我們的測(cè)試基準(zhǔn)速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負(fù)重兩種情況。其中，出于安全方面的考慮，我們僅會(huì)對(duì)配備ABS剎車(chē)防抱死系統(tǒng)的車(chē)輛進(jìn)行該項(xiàng)目的測(cè)試，而沒(méi)有配備ABS系統(tǒng)的車(chē)輛就不再進(jìn)行剎車(chē)測(cè)試了。這次的樂(lè)途測(cè)試車(chē)未能配備ABS，所以我們沒(méi)有測(cè)試剎車(chē)成績(jī)。

關(guān)于測(cè)試時(shí)車(chē)輛負(fù)重情況的說(shuō)明：

　　在商用車(chē)測(cè)試上，我們模擬車(chē)輛滿(mǎn)員+承載少量行李或物品的相對(duì)滿(mǎn)載狀態(tài)，為了方便計(jì)算，所以我們統(tǒng)一為測(cè)試車(chē)輛增加400公斤的配重進(jìn)行測(cè)試。

●加速測(cè)試：（空載/載重400公斤）

　　經(jīng)過(guò)多次嘗試后，我們將最終的起步轉(zhuǎn)速控制在了3000rpm左右，隨著離合器的迅速?gòu)椘�，�?chē)輛的后輪在經(jīng)過(guò)輕微的打滑后迅速向前沖。起步的時(shí)候的g值達(dá)到了0.6上下，隨后便迅速下降，整個(gè)的加速感受較為一般。最終我們測(cè)得樂(lè)途的0-60km/h和0-100km/h的加速成績(jī)分別為6.00秒和14.88秒。

〖空載狀態(tài)測(cè)試〗

〖空載狀態(tài)下，同級(jí)別車(chē)型0-100km/h加速成績(jī)對(duì)比〗

【載重400公斤測(cè)試】

【載重400公斤測(cè)試后，同級(jí)別車(chē)型0-60km/h加速成績(jī)對(duì)比】

■油耗測(cè)試

■編輯點(diǎn)評(píng)：

　　綜合來(lái)看，樂(lè)途是一款外觀設(shè)計(jì)較為時(shí)尚，內(nèi)飾采用雙色搭配，并將儀表盤(pán)設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)上方，與同級(jí)別產(chǎn)品相比這樣的設(shè)計(jì)還是比較搶眼的，整體的樣式更加年輕化，

　　經(jīng)過(guò)我們的測(cè)試，樂(lè)途1.5L車(chē)型的動(dòng)力滿(mǎn)足日常的駕駛沒(méi)有問(wèn)題，從實(shí)際數(shù)據(jù)來(lái)看，其0-60km/h和0-100km/h的空載加速成績(jī)分別為6.0秒和14.88秒，在載重400公斤的狀態(tài)下其0-60km/h的加速時(shí)間為7.9秒，相比于同級(jí)別車(chē)型要稍慢些，這與其發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)略低有一定關(guān)系。

　　在車(chē)輛售價(jià)方面，樂(lè)途1.5L車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)格為4.58-5.98萬(wàn)元，與同級(jí)別的五菱宏光S、啟騰EX80和風(fēng)光330相比要稍低些，而配置也要比競(jìng)品車(chē)型偏低一些，諸如前霧燈、ABS+EBD等配置也僅有樂(lè)途沒(méi)有配備，這些基本配置的確實(shí)有些不該，建議廠家能夠進(jìn)行完善。此外其百公里6.7L的油耗與另外兩款車(chē)型也還是比較接近的。綜合來(lái)看力帆汽車(chē)還需要在產(chǎn)品性?xún)r(jià)比、知名度和經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)等方面進(jìn)行加強(qiáng)和完善。（文/圖 汽車(chē)之家 劉東 攝/劉東 王亮 協(xié)助/柳偉 王鶴璇）

　　 更多閱讀：

相關(guān)車(chē)型參數(shù)配置表：

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	樂(lè)途 2015款 1.5L S 舒適型
廠商指導(dǎo)價(jià)	5.08萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	力帆汽車(chē)
級(jí)別	微面
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2015.02
最大功率(kW)	80
最大扭矩(N·m)	145
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 109馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4350×1730×1800
車(chē)身結(jié)構(gòu)	客車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	-
工信部綜合油耗(L/100km)	7.6
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	樂(lè)途 2015款 1.5L S 舒適型
長(zhǎng)度(mm)	4350
寬度(mm)	1730
高度(mm)	1800
軸距(mm)	2720
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
最小離地間隙(mm)	-
整備質(zhì)量(kg)	1290
車(chē)身結(jié)構(gòu)	客車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5-7
后排車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
油箱容積(L)	-
貨箱尺寸(mm)	-
最大載重質(zhì)量(kg)	-
最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg)	-
準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	樂(lè)途 2015款 1.5L S 舒適型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	LF475Q-h
排量(mL)	1485
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	-
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	-
行程(mm)	-
最大馬力(Ps)	109
最大功率(kW)	80
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	145
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3600-4000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁
缸體材料	鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	樂(lè)途 2015款 1.5L S 舒適型
簡(jiǎn)稱(chēng)	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)	5
變速箱類(lèi)型	手動(dòng)變速箱(MT)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	樂(lè)途 2015款 1.5L S 舒適型
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	樂(lè)途 2015款 1.5L S 舒適型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	鼓式
前輪胎規(guī)格	185/65 R14
后輪胎規(guī)格	185/65 R14

查看同類(lèi)文章：

微面試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

中國(guó)品牌

818全球超級(jí)車(chē)展

海外車(chē)展

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<