絕地大反擊第一彈 試駕廣汽謳歌CDX
● 內飾：熟悉的謳歌風
打開車門，映入眼簾的是充滿濃濃謳歌風格的內飾設計。環(huán)抱式的中控臺加上飾板設計，讓整個中控臺的整體感很強。不過，我想整個中控臺的視覺焦點還是Dynamic Mode系統(tǒng)的大尺寸旋鈕。說真的，這個旋鈕讓我想到日本的音響或是隨身聽的設計，而且整體線條為曲線設計，讓我想到了謳歌的NSX。
中控臺雖然沒有使用真皮材質，但使用了縫線和仿皮的材質搭配，觸感還是非常不錯。按鈕、旋鈕的觸感則是保有高級車應有的質感。環(huán)抱式設計有點偏向美國市場的喜好。左右對稱的造型還有并未明顯以駕駛人為導向的設計，讓副駕駛座的乘客也能輕松操作中控臺上的按鍵。
至于多媒體系統(tǒng)方面，操作界面有一股濃濃的謳歌風（或者是說本田風）。無論你是否喜歡這樣的設計風格，我是挺喜歡的，只不過如果能夠再多點實體按鍵就好了，例如空調。雖然空調風量并不是常常需要調整的功能，但是如果能夠有實體按鍵，使用上就能夠更直觀一些。
基本上，CDX的操作界面有一個主要的設計理念，就是“大”。儀表盤和中控臺上的大面積顯示屏，減少操作的盲區(qū)，而且提供了清晰的信息顯示。儀表盤的顯示也不會太過花俏，再過濾掉不必要的信息之后，駕駛者更能專注于前方的路況。
在配置方面，我們試駕的兩驅尊享版和車系中最頂級的車款四驅鉆享版相比，則顯得有點不足，例如車內看不到防眩后視鏡、也沒有自動大燈和消費者最重視的全景天窗。雖然在車輛的硬件上，CDX全系配置LED大燈和ADS懸架，但是國內消費者還是比較喜歡看得到摸得到的配置，而謳歌似乎還是有種工程師的堅持，將成本花在機械結構上。
總結一下內飾給我的感覺，其實我個人一直對謳歌的內飾有好感，在CDX上，除了有些配置讓人覺得不夠接地氣，在設計方面沒什么讓人挑剔的地方，充滿科技感和層次感的內飾很令人喜歡，也許你會覺得它不夠內斂沉穩(wěn)，但是我卻覺得很活潑不沉悶。
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