[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  小型SUV車型在最近一直有著很高的熱度，也是中國(guó)品牌車企的兵家必爭(zhēng)之地。這一級(jí)別的市場(chǎng)中長(zhǎng)安CS15、比亞迪元這樣的“明星車企”旗下的車型關(guān)注度自然不會(huì)低，不過除了它們之外，還有不少中國(guó)品牌車企也在默默耕耘這一細(xì)分市場(chǎng)。今天我們就為大家?guī)�來了一款不是那么熱門的小型SUV的試駕體驗(yàn)，它是來自濰柴汽車的英致G3。這款車于的售價(jià)在5.69萬(wàn)元至6.98萬(wàn)元之間，鎖定的對(duì)手除了上述的兩款車型之外，還將與北汽幻速S2或金杯智尚S30這樣的對(duì)手同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。

　　濰柴英致G3（文中簡(jiǎn)稱英致G3）這款車最初于2014年投放市場(chǎng)，經(jīng)過兩年多的征戰(zhàn)之后于今年6月進(jìn)行了改款。為保持在這一級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，新款英致G3在外觀、內(nèi)飾等方面進(jìn)行了提檔升級(jí)。今天我們?cè)囻{的是售價(jià)為6.98萬(wàn)元的英致G3S 1.5L手動(dòng)豪華導(dǎo)航版車型，它是新款英致G3車系中的頂配車型。

● 外觀小改

　　外觀方面，新款英致G3最大的改變?cè)谟趯⒗峡钴囆蛶в谢《鹊纳涎�線設(shè)計(jì)改為了更具力量感的平直腰線設(shè)計(jì)。而它的中網(wǎng)也進(jìn)行了調(diào)整和重新設(shè)計(jì)，經(jīng)過橫向四幅的鍍鉻格柵和一條豎立的鍍鉻件裝點(diǎn)之后看著更有立體感了。

　　前燈組方面，新款車型并沒有作出設(shè)計(jì)上的調(diào)整。透鏡式的近光燈、LED日間行車燈再加上上挑式的燈眉設(shè)計(jì)，首先配置上很有誠(chéng)意，而且即使在現(xiàn)在看來這樣的設(shè)計(jì)也具有相當(dāng)?shù)拿栏小?/p>

　　我們?cè)囻{的這款車型的后視鏡上帶有用于轉(zhuǎn)向輔助的攝像頭（側(cè)視攝像頭），只需撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈撥桿，對(duì)應(yīng)一側(cè)的攝像頭就會(huì)啟動(dòng)并將后方路況顯示在中控屏上。這樣的配置即使是在合資車上也并不多見，它對(duì)提升行車安全有很大的幫助，配置非常貼心。

　　廠家還為新款英致G3S配備了全新設(shè)計(jì)的雙四輻式的鋁合金輪圈，這款輪圈采用雙色設(shè)計(jì)，造型大氣，具有不錯(cuò)的視覺效果。輪胎方面，我們?cè)囻{的這款車型配備了尺寸為205/60 R16的三角輪胎。而更具生產(chǎn)批次不同，大家還可能在這款車上見到好運(yùn)或是韓泰的同檔次、同規(guī)格輪胎搭載其上。

　　車尾方面，新款車型沿用了老款車型的造型設(shè)計(jì)。在英致G3車系里，倒車?yán)走_(dá)為全系標(biāo)配，而倒車影像和側(cè)視攝像頭則出現(xiàn)在頂配車型之上。

● 內(nèi)飾質(zhì)感升級(jí)

　　新款英致G3的內(nèi)飾同老款車型相比可謂是發(fā)生了翻天覆地般的變化，過去充滿了曲折的中控線條輪廓被直來直去的設(shè)計(jì)取代。不僅中控屏幕尺寸和配置有所升級(jí)，就連儀表盤也經(jīng)過了完全不同的設(shè)計(jì)，讓你能夠一眼就分辨出新老款車型的區(qū)別。

　　新款英致G3的儀表盤一改老款車型儀表盤中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，在有限的條件下將美感幾乎發(fā)揮到了極致。淡藍(lán)色的外框加上晶瑩的白色表盤顯得質(zhì)感十足，在我看來，這樣的儀表盤設(shè)計(jì)堪稱中國(guó)品牌車型中的典范之作。

　　而相比于儀表盤設(shè)計(jì)帶來的欣喜，它的方向盤同老款車型并無變化，雖然采用真皮包裹，但是方向盤握起來手感有些偏細(xì)，影響了整體的握持感。

　　新款英致G3的中控屏幕由過去的7英寸電阻式觸摸屏升級(jí)到了8英寸的電容屏，而且按鍵數(shù)量也經(jīng)過了極度的精簡(jiǎn)，僅保留了音量控制和主菜單兩個(gè)實(shí)體控制鍵。設(shè)計(jì)師將由此節(jié)約下來的空間在空調(diào)控制旋鈕和中控屏之間增加了一個(gè)開放式的儲(chǔ)物格，其大小剛好可以容納下一步iPhone 6 Plus。而前文有提到過的側(cè)視影像和倒車影像功能即使是在駐車情況下也能通過中控菜單調(diào)出顯示，便于車主隨時(shí)掌握車輛四周的情況，配置相當(dāng)貼心。

　　說到內(nèi)飾，這款車在設(shè)計(jì)上同老款車型有很大的區(qū)別，但是用料方面則沿用了老款車型的材質(zhì)，全車中控臺(tái)以及門板均為硬塑料材質(zhì)，觸感方面不及現(xiàn)在市面上的幾款新秀車型。不過值得一提的是，過去需要進(jìn)行選裝的電動(dòng)天窗現(xiàn)在在新款英致G3的頂配車型上已經(jīng)進(jìn)行了配備，雖然面積不大，但是對(duì)采光和改善車內(nèi)空氣流通能力有著顯著的作用。后備廂方面，由于需要在不長(zhǎng)的軸距上滿足車內(nèi)乘客的乘坐舒適性，因此它的容積不會(huì)很大。

◆ 乘坐空間表現(xiàn)出色

　　乘坐空間方面，新款車型同老款車型一樣，并沒有變化。不過英致G3這款車采用了前懸靠前、后懸盡量靠后的車身設(shè)計(jì)。雖然軸距只有2502mm，但是車內(nèi)乘坐空間與同級(jí)別車型相比有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)際乘坐起來的整體表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)(由于新老款車型軸距和空間未發(fā)生變化，因此空間展示圖片為老款車型圖片)。

● 動(dòng)力表現(xiàn)尚可/底盤仍有提升空間

　　動(dòng)力方面，與老款車型一樣，新款英致G3共有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別是由發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為TNN4A15的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)以及代號(hào)為4A91S的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋手動(dòng)變速箱組成的動(dòng)力組合。代號(hào)為4A91S的發(fā)動(dòng)機(jī)配備在英致G3S的兩款車型之上。老款車型上所配備的CVT無級(jí)變速箱這次沒有出現(xiàn)在新款車型的配置表上。通過對(duì)老款車型的銷量來看，CVT車型所占的比例并不高，因此對(duì)于一款主打價(jià)格和實(shí)用的車型來講，這樣的配置變化是可以理解的。另?yè)?jù)廠家介紹，搭載CVT無級(jí)變速箱的車型將在后期推出。

◆ 動(dòng)態(tài)駕駛感受

　　我們上次試駕英致G3已經(jīng)是在2014年了，兩年的時(shí)間里這一級(jí)別市場(chǎng)中不斷有新的車型上市銷售。雖然英致G3這款車在動(dòng)力配置和行車質(zhì)感方面并無太大變化，但是隨著新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加入，我們對(duì)這款車的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)有一些變化，因此我覺得有必要向大家再分享一下這款車的駕駛感受。

　　變速箱方面，它所搭載的這款5擋手動(dòng)變速箱換擋時(shí)的手感不錯(cuò)，但是離合器踏板行程有些短，初次駕駛這款車需要對(duì)它的離合行程進(jìn)行一些適應(yīng)。而且相比于長(zhǎng)安CS15或比亞迪元這樣將油門初段響應(yīng)調(diào)校得更為靈敏的新秀來講，現(xiàn)在看來英致G3的油門和動(dòng)力響應(yīng)調(diào)校得有些保守了。需要?jiǎng)恿�時(shí)還是要將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高，不過好在發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間具有不錯(cuò)的精致性，即使是轉(zhuǎn)速保持在3500轉(zhuǎn)以上，也不會(huì)覺得發(fā)動(dòng)機(jī)是在聲嘶力竭般的被摧殘。

　　若是想要在80km/h以上的速度區(qū)間還能有不錯(cuò)的加速能力，保持4擋、3500轉(zhuǎn)以上的高轉(zhuǎn)速運(yùn)行是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，不過此時(shí)我們可以明顯地感受到發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不及3000轉(zhuǎn)左右時(shí)從容。

　　轉(zhuǎn)向方面，這款新車轉(zhuǎn)向時(shí)所需的力度并不大，給人很輕松的感覺。不過在試駕過程中還是會(huì)察覺到這款車對(duì)路感的保持不是那么的優(yōu)秀，從車身傳到方向盤處的路面細(xì)節(jié)被抹去了很大一部分，而且轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤也有一定的虛位。

　　懸架方面，這款車采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架＋后扭力梁式的非獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)。在最近一段時(shí)間推出的小型SUV里，我注意到一個(gè)細(xì)節(jié)就是，它們的懸架設(shè)定都比較硬朗。這種“Q彈”的懸架能夠放大和增強(qiáng)一些所謂的“運(yùn)動(dòng)感”，從而在一方面達(dá)到提升駕駛者的行車樂趣的目的，新款英致G3也是如此。整體來看，它的懸架支撐力度到位，由此帶來了不錯(cuò)的彎道表現(xiàn)。不過這副懸架在應(yīng)對(duì)路面細(xì)碎的顛簸時(shí)就顯得有些不夠從容了，細(xì)碎的路面顛簸會(huì)持續(xù)地通過座椅傳導(dǎo)到駕駛者身上。

● 文章總結(jié)：

　　總的來說，新款英致G3在改款之后獲得了一次自我提升，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到了加強(qiáng)。雖然從行車質(zhì)感上來講，這款上市兩年之后的改款車型同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比占不了什么優(yōu)勢(shì)。但是它6.98萬(wàn)元的價(jià)格就可以得到如駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、側(cè)視影像輔助、GPS導(dǎo)航、天窗甚至手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙電話等等的一系列能夠提升用車安全性和舒適性的配置。在同一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中這樣的配置有著相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力，因此從性價(jià)比上來看它有著比較明顯的優(yōu)勢(shì)。但是新款英致G3在品牌知名度方面遠(yuǎn)不及長(zhǎng)安CS15、比亞迪元，即使與幻速這樣的新生代品牌相比品牌知名度也有一定的差距。因此，我們認(rèn)為在市場(chǎng)推廣方面廠家還需多花些功夫來進(jìn)一步提升產(chǎn)品的品牌知名度。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）

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　　售5.69-6.98萬(wàn)元 新款英致G3正式上市

車型圖片
基本參數(shù)	英致G3 2016款 G3S 1.5L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航版	英致G3 2016款 1.5L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版	英致G3 2016款 1.5L 手動(dòng)豪華版	英致G3 2016款 G3S 1.5L 手動(dòng)精英版
廠商指導(dǎo)價(jià)	6.98萬(wàn)	5.69萬(wàn)	6.49萬(wàn)	6.68萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	中國(guó)重汽VGV	中國(guó)重汽VGV	中國(guó)重汽VGV	中國(guó)重汽VGV
級(jí)別	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.06	2016.06	2016.06	2016.06
最大功率(kW)	83	82	82	83
最大扭矩(N·m)	141	143	143	141
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 113馬力 L4	1.5L 112馬力 L4	1.5L 112馬力 L4	1.5L 113馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4066*1737*1657	4066*1737*1657	4066*1737*1657	4066*1737*1657
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	160	160	160	160
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.9	7	7	6.9
整車質(zhì)保	三年或6萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	英致G3 2016款 G3S 1.5L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航版	英致G3 2016款 1.5L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版	英致G3 2016款 1.5L 手動(dòng)豪華版	英致G3 2016款 G3S 1.5L 手動(dòng)精英版
長(zhǎng)度(mm)	4066	4066	4066	4066
寬度(mm)	1737	1737	1737	1737
高度(mm)	1657	1657	1657	1657
軸距(mm)	2502	2502	2502	2502
前輪距(mm)	1490	1490	1490	1490
后輪距(mm)	1480	1480	1480	1480
滿載最小離地間隙(mm)	181	181	181	181
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	42	42	42	42
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1206	1206	1206	1206
發(fā)動(dòng)機(jī)	英致G3 2016款 G3S 1.5L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航版	英致G3 2016款 1.5L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版	英致G3 2016款 1.5L 手動(dòng)豪華版	英致G3 2016款 G3S 1.5L 手動(dòng)精英版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	4A91S	TNN4G15A	TNN4G15A	4A91S
排量(mL)	1499	1499	1499	1499
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	113	112	112	113
最大功率(kW)	83	82	82	83
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	141	143	143	141
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000	4000	4000	4000
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	MIVEC	VVT	VVT	MIVEC
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鑄鐵	鑄鐵	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	英致G3 2016款 G3S 1.5L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航版	英致G3 2016款 1.5L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版	英致G3 2016款 1.5L 手動(dòng)豪華版	英致G3 2016款 G3S 1.5L 手動(dòng)精英版
擋位個(gè)數(shù)	5	5	5	5
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	英致G3 2016款 G3S 1.5L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航版	英致G3 2016款 1.5L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版	英致G3 2016款 1.5L 手動(dòng)豪華版	英致G3 2016款 G3S 1.5L 手動(dòng)精英版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	英致G3 2016款 G3S 1.5L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航版	英致G3 2016款 1.5L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版	英致G3 2016款 1.5L 手動(dòng)豪華版	英致G3 2016款 G3S 1.5L 手動(dòng)精英版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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