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要渦輪也要駕趣 對比思域/凌渡/福克斯

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  說到底,送豆腐只是兼職,買菜用才是正職,接下來我們對比一下常規(guī)項(xiàng)目。由于三臺試駕車價(jià)格差距較大,配置水平也不一樣,我們主要對比一些硬數(shù)據(jù),以及設(shè)計(jì)和用料。

東風(fēng)本田 思域 2016款 220TURBO 自動尊耀版

  對比車身尺寸參數(shù),作為后來者的思域在車身長度和軸距方面都有一定優(yōu)勢,這些優(yōu)勢最終也會體現(xiàn)在乘坐空間方面,尤其是后排空間。凌渡?怂的車身尺寸較為接近。

東風(fēng)本田 思域 2016款 220TURBO 自動尊耀版

  思域有四款車型在售,低配兩款車型配備鹵素大燈,高配兩款則是全LED大燈。凌渡低配和中配車型均配備鹵素大燈,中配車型可以選裝氙氣大燈,高配車型才是原廠配備氙氣大燈。凌渡具有轉(zhuǎn)向輔助燈,低速拐彎的時(shí)候燈光效果更好,思域和?怂苟紱]有。?怂谷禈(biāo)配鹵素大燈,只有頂配車型才能選裝氙氣大燈。

東風(fēng)本田 思域 2016款 220TURBO 自動尊耀版

  思域的溜背式設(shè)計(jì)充滿個(gè)性,顯得與眾不同,年輕消費(fèi)者應(yīng)該都會喜歡。?怂闺m然不是溜背式設(shè)計(jì),但緊湊的尾部設(shè)計(jì)看起來也比凌渡更有動感。凌渡從外到內(nèi)都是沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,相對來說更適合成熟的用戶。

東風(fēng)本田 思域 2016款 220TURBO 自動尊耀版

  如果從車價(jià)方面考慮的話,那內(nèi)飾用料確實(shí)是一分錢一分貨,凌渡的內(nèi)飾質(zhì)感明顯優(yōu)于思域和?怂挂彩抢硭鶓(yīng)當(dāng)?shù)。思域在用料方面不算太出色,甚至在?shí)際觸感方面還不如?怂,但它在造型設(shè)計(jì)方面有優(yōu)勝之處,同時(shí)儲物空間設(shè)計(jì)也很不錯。相比凌渡和思域,?怂沟闹锌嘏_在視覺上最缺乏檔次感,而且設(shè)計(jì)不太人性化,占用空間較多,對乘客來說有壓迫感。

東風(fēng)本田 思域 2016款 220TURBO 自動尊耀版

  三車的座椅設(shè)計(jì)理念很不同,思域?yàn)榱耸管噧?nèi)空間看起來更寬敞,前排座椅靠背造型修長,占用空間相對少一些。三車相比,思域的座椅最注重舒適性,前后排座椅的填充物質(zhì)地是最軟的,減振效果也更加出色。和思域相比,?怂故橇硗庖粋(gè)極端,注重包裹性,而且填充物質(zhì)地較硬,更像是運(yùn)動型車,路感反饋更加清晰。凌渡的表現(xiàn)介于思域和福克斯之間。

東風(fēng)本田 思域 2016款 220TURBO 自動尊耀版

  這三臺車本質(zhì)上都是家用車,乘坐空間是用戶最關(guān)心的,體驗(yàn)者身高179cm,前排頭部空間均為四指,表現(xiàn)都不錯。其他細(xì)節(jié)方面,雖然三車都有前排中央扶手,但用戶體驗(yàn)卻差別很大。凌渡的扶手表現(xiàn)最好,前后位置和高度都能調(diào)節(jié),思域雖然不能調(diào),但勝在足夠大,而且高度也足夠,實(shí)用性也很不錯。而?怂沟那芭胖醒敕鍪只旧鲜菈虿恢模瑢(shí)用性不大。

東風(fēng)本田 思域 2016款 220TURBO 自動尊耀版

  后排空間方面,思域的長軸距優(yōu)勢體現(xiàn)出來了,體驗(yàn)者后排腿部空間達(dá)到一拳四指,表現(xiàn)出色。凌渡后排腿部空間為一拳兩指,也是夠用了。而福克斯則只有四指,有點(diǎn)緊湊了。

東風(fēng)本田 思域 2016款 220TURBO 自動尊耀版

  對于身高179cm的體驗(yàn)者來說,后排中間位置的舒適性都不太理想,相對來說思域和福克斯的坐姿稍好一些,起碼頭部比價(jià)舒展,而在凌渡上則要一直低著頭。三車后排地板中部都有一定的凸起,對后排中間位置的舒適性有一定影響。

總結(jié):

  可能每個(gè)人對于駕駛樂趣的理解都不一樣,說是“像愛情一樣”就有點(diǎn)夸張了,但肯定也不是響著胎過彎才叫有樂趣。我的理解是,人和車之間的默契感,這跟車速沒有直接關(guān)系。車有沒有駕駛樂趣,就像是知心朋友和普通朋友的區(qū)別,顯然前者更難得、更珍貴,也更值得擁有。

  并不是渦輪車才有駕駛樂趣,只是相對來說,渦輪車那種爆發(fā)力的感覺更刺激,對駕駛者的沖擊力更強(qiáng),簡單說就是更容易有爽的感覺。自吸車型要想體驗(yàn)快感,對駕駛員的要求相對高一些,門檻更高。在條件允許的情況下,我會更樂意推薦一輛有快感、有駕駛樂趣的家用車給我的朋友。

  思域、凌渡、福克斯三臺車性格差別挺明顯,綜合實(shí)用性和駕駛樂趣來考慮,我覺得思域是最值得推薦的,乘坐空間最大,轉(zhuǎn)向的感覺最靈動,動力表現(xiàn)也很不錯。其次是凌渡,雖然沉穩(wěn)的風(fēng)格平時(shí)有點(diǎn)悶騷,但真跑起來也是不含糊的。為什么福克斯排最后,其實(shí)理由很簡單,我喜歡轉(zhuǎn)向沉一點(diǎn)的車型,就像握手一樣,如果對方力度很輕的話,我會想,他是在應(yīng)付我嗎?如果是有力的握手,我覺得更有誠意。當(dāng)然,這只是個(gè)人喜好問題,一半是開玩笑的。?怂蛊鋵(shí)也有它的優(yōu)點(diǎn),只是它的駕駛樂趣相對于思域和凌渡來說,比較難感受得到。(文/圖 汽車之家 黃榮嘉,協(xié)助 梁海文、何家榮、王子平、陳海傭、常慶林)


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    測試文章:作出選擇沒難度 測試思域180TURBO CVT
    評測編輯-何家榮:

    思域 180TURBO CVT的綜合競爭力其實(shí)并不差,但它的“大哥”220TURBO的綜合表現(xiàn)實(shí)在太強(qiáng)勢,在動力更強(qiáng)、配置更高、油耗合理的前提下,價(jià)格也沒比它貴多少。對于思域的潛在客戶而言,在兩者之間作出選擇真的是一點(diǎn)難度都沒有。

    評測編輯-陳海傭:

    就日常駕駛而言,1.0T并沒有問題,提速輕快,到100km/h也還有動力儲備,這就夠了。它讓我糾結(jié)的地方主要還是配置,作為一款官方指導(dǎo)價(jià)12.79萬的車連倒車?yán)走_(dá)都沒有,這有點(diǎn)說不過去。相比之下,更高一級的豪華版性價(jià)比更高,不僅有動力更強(qiáng),配置更豐富,售價(jià)也僅是多1.2萬元。

    評測編輯-黃榮嘉:

    如果單看這臺車本身的性能,其實(shí)挺好的,加速夠用,油耗不高,加上本身就挺帥氣的造型,本應(yīng)是個(gè)不錯的選擇。但綜合價(jià)格和配置來看,就讓人有點(diǎn)猶豫了,條件相近的選擇有不少。對于思域車系來說,主力還是1.5T。

  • 思域 2016款 220TURBO CVT豪華版 閱讀測試文章
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    測試文章:不負(fù)眾望 試駕東風(fēng)本田全新思域1.5T
    評測編輯-黃榮嘉:

    全新思域憑借漂亮的外觀和7.09秒的加速成績,思域拿9分是實(shí)至名歸的,在同級車型中絕對是明星車型。而最后的這1分我是綜合了以下幾個(gè)方面來考慮的。第一,超低的坐姿,同事開玩笑說和86的距離只差一個(gè)煙蒂,同級車型中這是獨(dú)一無二的。第二,6MT車型是全球首發(fā),買手動的都是真愛。第三,我相信手動擋車型很大機(jī)會加速時(shí)間不到7秒,這駕駛樂趣和性能價(jià)格比也沒誰了。綜合以上三點(diǎn),我給思域10分。

    評測編輯-王子平:

    動感的造型、有看點(diǎn)的科技配置、出色的動力加上那些熱血的傳奇故事,年輕人對這一代思域已經(jīng)毫無抵抗力。不過年輕人容易頭腦發(fā)熱,但本田卻不會,思域還是足夠“理智和冷靜”,空間實(shí)用性和油耗的表現(xiàn)都十分優(yōu)秀。唯一的不足應(yīng)該是要說服家里長輩為這個(gè)不夠穩(wěn)重的長相買單相對來說比較困難。

    評測編輯-梁海文:

    全新思域無疑是給了我們一個(gè)很大的驚喜,除去外觀方面的轎跑化設(shè)計(jì),性能方面的提升才是真正令人欣喜之處。日常駕駛的時(shí)候有著不錯的行駛質(zhì)感,動力輸出十分平順,在城市擁堵路段能有很好的可控性和舒適性。實(shí)測數(shù)據(jù)則說明這是一臺加速性能在同級別中有一定優(yōu)勢的車型,適合追求運(yùn)動快感的朋友。

  • 思域 2012款 1.8L 自動豪華導(dǎo)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評測編輯-梁巍:

    新款思域在國內(nèi)市場上口碑一直不錯,有活力、有激情,富有駕駛樂趣,整體各方面都比較均衡,仍然是符合年輕人的胃口,就像測試文章中寫的那樣,思域就是屬于一見鐘情的那種,喜歡它就絕對不會猶豫。

    評測編輯-胡正暘:

    思域有著悠久的歷史,在國內(nèi)市場口碑也很不錯,這次換代形變神不變,在同級 別中依然維持了良好的駕駛樂趣,活力由內(nèi)而外,適合年輕消費(fèi)者。

    評測編輯-羅浩:

    相比老款,新車更加注重平衡性,滿足家用需求的同時(shí)兼職負(fù)責(zé)提供一部分駕駛樂趣,它沒有著重傾向于某一特點(diǎn),而是在保持時(shí)尚風(fēng)格的基礎(chǔ)上 注重全面發(fā)展,更適合約35歲以下的男女人士。

  • 思域 2006款 1.8L 自動豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測試文章:測油耗 跑賽道 專業(yè)測試CIVIC 1.8
    評測編輯-韓路:

    思域?qū)τ谧约旱能囆投ㄎ贿是非常準(zhǔn)確的!我不求多大的動力輸出、不求多沉重的車身,省油和輕盈是我第一設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)。在這個(gè)設(shè)計(jì)思路下,思域給我們帶來的結(jié)果應(yīng)該是非常滿意的!

    評測編輯-王苦公:

    CIVIC是一款平衡性很好的車,時(shí)尚的外形、精細(xì)的內(nèi)飾、舒適的座椅和極為省油的發(fā)動機(jī),讓CIVIC成為了女孩購車的首選。當(dāng)然了,也僅僅是女孩購買,男孩會很不滿意它的動力……

    評測編輯-孟慶嘉:

    對CIVIC的印象一直不錯,外形與內(nèi)飾處處都體現(xiàn)著與眾不同的個(gè)性。性能方面它一改日系車懸掛偏軟的傳統(tǒng),在賽道上表現(xiàn)還是可以的。彎道時(shí),懸掛能夠提供不錯的支撐力,使CIVIC擁有良好的運(yùn)動性能。

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思域 2016款 220TURBO CVT尊耀版

指導(dǎo)價(jià):16.99萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):1.5T 177馬力...
變速箱:CVT無級變速
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