◆ 值得重點(diǎn)考慮 之 看著和坐著都挺好

　　外觀方面插電混動(dòng)版的車型仍舊保持了穩(wěn)重的設(shè)計(jì)，并沒有因其混動(dòng)身份而進(jìn)行任何的夸張或者張揚(yáng)的設(shè)計(jì)，畢竟要滿足公車的使用需求，低調(diào)沉穩(wěn)是主線。比較有特點(diǎn)的是大燈，全LED矩陣式大燈在這臺車上得以應(yīng)用，目前中國品牌的產(chǎn)品中并不多見。

　　其功能特點(diǎn)是可以主動(dòng)遮蔽一部分燈光，避免開啟的遠(yuǎn)光燈對路面其他車輛的駕駛員產(chǎn)生干擾，與豪華品牌奔馳、奧迪的矩陣式LED大燈所實(shí)現(xiàn)的效果相同。不過需要注意的是該功能在時(shí)速50公里/小時(shí)以上才自動(dòng)啟動(dòng)，所以城市中仍舊請勿開啟遠(yuǎn)光燈。

　　車尾增加了一條橫向貫穿鍍鉻裝飾條，這樣的設(shè)計(jì)在很多車上都能見到，能拉寬視覺感受，同時(shí)看起來也更為穩(wěn)重。從后包圍來看，排氣布局為雙邊共四出的樣式，實(shí)際上只有右側(cè)的才是真的，左側(cè)的為裝飾。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾的氛圍還是比較沉穩(wěn)的，環(huán)抱式的中控臺，線條規(guī)矩，大體與汽油版車型沒有什么區(qū)別，區(qū)別僅在于幾處細(xì)節(jié)。儀表盤和多媒體系統(tǒng)為混動(dòng)系統(tǒng)做出了改變，取消了轉(zhuǎn)速表，由工況表替代，多媒體系統(tǒng)當(dāng)中也增加了動(dòng)力流的顯示，和電量信息，這兩點(diǎn)幾乎是所有混動(dòng)車型都有的。

　　空間方面足夠令人滿意，身高178cm的體驗(yàn)者在前后排都有比較充裕的乘坐空間，舒適性不錯(cuò)。尤其后排，座椅靠背角度和坐墊高度非常合適，而且坐墊較長，達(dá)到了53cm，對腿部的支撐到位。

　　這臺頂配車型為四座設(shè)計(jì)，中型車當(dāng)中并不多見，很明顯是為商務(wù)接待所設(shè)計(jì)的，一般老百姓買的話買低配的5座版本更實(shí)用一些。后排乘客具有調(diào)節(jié)音響和空調(diào)的權(quán)利，但是唯獨(dú)少了后風(fēng)擋、后側(cè)窗遮陽簾。

　　在我自己使用混動(dòng)凱美瑞的過程中后備廂是讓我最不滿意的，電池組占用了后備廂三分之一的容積，導(dǎo)致進(jìn)深非常小，還不及緊湊型三廂車的后備廂。榮威e950的試駕會中我其實(shí)首先就看了后備廂的大小，由于電池組沒有布置在后備廂內(nèi)，所以空間很大，進(jìn)深為1050mm，與汽油版的后備廂相同，實(shí)用性大大增加，應(yīng)付接機(jī)不再捉襟見肘。

◆ 兩個(gè)需要改善的細(xì)節(jié)

　　從駕駛品質(zhì)、實(shí)用性和檔次感來說這臺車都沒什么問題，不過試駕中發(fā)現(xiàn)兩處設(shè)計(jì)并不是很方便，希望能夠日后改進(jìn)。

　　首先是車道偏離功能的提示方式體驗(yàn)很不好，通常我們接觸過的車道偏離提示要么是方向盤振動(dòng)來提示，要么是向前風(fēng)擋投射警示燈。榮威e950并不是這兩種，當(dāng)不小心壓線，或者一些駕駛習(xí)慣不好的司機(jī)不打燈并線時(shí)車內(nèi)就會想起非常刺耳“嘀嘀”聲，還挺嚇人的，另外A柱上的提示燈亮度不夠，白天幾乎看不出來是否點(diǎn)亮。建議能將此功能的提示換為方向盤振動(dòng)或視覺提醒，否者現(xiàn)在這樣激烈的“嘀嘀”聲太刺耳，多數(shù)人都會選擇關(guān)閉該功能，使其失去了存在的意義。 

　　第二點(diǎn)不便之處就是充電提示燈的位置。充電提示燈被設(shè)計(jì)在主駕駛一側(cè)的A柱處，與車道偏離提示的燈在一起，這樣一來就出現(xiàn)一個(gè)問題。將車停入車位，下車在車外插好充電電源，想知道是否正確充電還需要拉開車門才能看到充電指示燈，建議把指示燈設(shè)計(jì)在中控臺頂部，或者其他更為明顯的地方，充電時(shí)更方便，插好電源透過風(fēng)擋就能確定充電是否正常，省去了開車門的步驟，插好電源在車外看一眼指示燈，直接鎖車離開就好了。

● 總結(jié)：

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　　什么情況下需要重點(diǎn)考慮？這個(gè)設(shè)問似乎過于簡單了，自然是有政策扶持的情況下值得重點(diǎn)考慮了。在上海享受完國家補(bǔ)貼、上海市補(bǔ)貼和上汽廠家補(bǔ)貼之后，低配車售價(jià)21.99萬，高配車售價(jià)23.99萬，并且贈送充電樁，可享受贈送新能源牌照的政策，要知道，上海的一張牌照也已經(jīng)拍到了8.5萬，很貴的“鐵皮”，所以在上海地區(qū)購買這臺車是性價(jià)比很高的。如果在北京這樣沒有將插電混動(dòng)納入新能源序列的城市，購買這臺車雖不能得到新能源牌照，但省去了購置稅的開銷，同時(shí)可享受國家補(bǔ)貼。

　　從產(chǎn)品來看，榮威e950很不錯(cuò)，不論設(shè)計(jì)乘坐，檔次感都很強(qiáng)，符合行政商務(wù)定位車型的要求，而且駕駛感受平順，發(fā)動(dòng)機(jī)介入的比較溫柔，后備廂沒有被電池組所占據(jù)，我認(rèn)為在特定政策的優(yōu)惠下，這臺車可以考慮。（文/圖 汽車之家 張可 ）

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