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[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，騏達(dá)始終給人以寬敞、舒適的印象，而這樣的標(biāo)簽也讓它收獲了不錯(cuò)的銷(xiāo)量和口碑。不過(guò)隨著東風(fēng)日產(chǎn)“YOUNG NISSAN”理念的推出，廠家開(kāi)始對(duì)這臺(tái)老百姓喜歡的代步車(chē)有了新要求，于是便有了眼前這臺(tái)更年輕、更時(shí)尚、更運(yùn)動(dòng)的2016款騏達(dá)。

外觀設(shè)計(jì)

作為現(xiàn)款騏達(dá)的改款車(chē)型，2016款騏達(dá)在外觀設(shè)計(jì)上吸收了很多歐版Pulsar的元素，其中前臉采用了日產(chǎn)最新的V-Motion理念，整體風(fēng)格更為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，與現(xiàn)款車(chē)型圓潤(rùn)可愛(ài)的造型形成了鮮明的對(duì)比。

盡管只是改款車(chē)型，但新款騏達(dá)的車(chē)身尺寸還是發(fā)生了變化。無(wú)論長(zhǎng)度、寬度還是高度都要比現(xiàn)款車(chē)型大一些，而高達(dá)2700mm的軸距則依舊保持不變，這也讓新款騏達(dá)在空間方面有了繼續(xù)領(lǐng)跑的資本。

在將尾燈、牌照架以及后包圍等位置重新設(shè)計(jì)以后，新款騏達(dá)擁有了一個(gè)凌厲的車(chē)尾造型，并且為了凸顯運(yùn)動(dòng)基因，后擾流板也變得更寬更大。扁平化的尾燈并沒(méi)有采用LED光源，所有的燈組均為鹵素?zé)襞荨?/p>

內(nèi)飾造型

新款騏達(dá)的內(nèi)飾依然沿用了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，只是針對(duì)局部位置進(jìn)行了調(diào)整，部分皮革材質(zhì)的引入也讓車(chē)內(nèi)的品質(zhì)感有了一定提升，其中最為明顯的就是副駕駛前方那塊帶有縫線的皮革區(qū)域。

全新設(shè)計(jì)的儀表盤(pán)將原本位于中間位置的水溫表和燃油表，整合到了兩側(cè)的轉(zhuǎn)速表與時(shí)速表中，升級(jí)為5英寸的TFT彩色顯示屏則能夠提供包括獨(dú)立胎壓監(jiān)測(cè)在內(nèi)的多項(xiàng)數(shù)據(jù)，功能非常全面。

配置方面是新款騏達(dá)提升的一個(gè)重點(diǎn)，其中搭載了日產(chǎn)i-CONNECT系統(tǒng)的多媒體操作簡(jiǎn)單，同時(shí)配有年輕人喜愛(ài)的CarPlay功能，而在安全配置上，集合盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離預(yù)警等功能的i-SAFETY系統(tǒng)強(qiáng)化了主動(dòng)安全，而遲到了許久的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)如今也出現(xiàn)在了新款騏達(dá)上，不過(guò)遺憾的是并非全系標(biāo)配。

乘坐空間

憑借著2700mm的長(zhǎng)軸距，新款騏達(dá)的乘坐空間在同級(jí)別車(chē)型中依舊領(lǐng)先。前排一拳的頭部空間足以滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求，而超過(guò)兩拳的腿部空間則是它的殺手锏。

儲(chǔ)物空間

由于部分位置的調(diào)整，導(dǎo)致新款騏達(dá)的儲(chǔ)物空間受到了壓縮，其中最明顯的就是中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格，實(shí)用性大打折扣，而新加入的硬幣槽和一體式的杯架對(duì)于車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間的影響不大，其他位置則保持了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)。

后備廂空間

比起現(xiàn)款車(chē)型，新款騏達(dá)擁有一個(gè)更大、更規(guī)整的后備廂開(kāi)口，因此后備廂的實(shí)用性也有了明顯提升。根據(jù)官方公布的信息顯示，新款騏達(dá)的后備廂容積由之前的310升增加至435升，但就后備廂內(nèi)部的結(jié)構(gòu)來(lái)看，新車(chē)并沒(méi)有明顯的變化。

動(dòng)力系統(tǒng)

即將上市的新款騏達(dá)均使用1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而以往的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和最新的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)并不在先期推出的車(chē)型中。動(dòng)力方面，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只是通過(guò)更換內(nèi)部涂層減少了摩擦，參數(shù)性能上沒(méi)有變化，而CVT變速箱則加入了模擬換擋和起步打滑控制，并且齒比范圍也提升了20%。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)沒(méi)有改變，因此新款騏達(dá)的動(dòng)力依舊比較平淡，油門(mén)踏板的調(diào)校也偏向沉穩(wěn)，線性的動(dòng)力輸出循序漸進(jìn)，過(guò)程中沒(méi)有明顯的爆發(fā)點(diǎn)，感官上算不上刺激，但足以應(yīng)付城市道路。

CVT變速箱擁有良好的平順性，結(jié)構(gòu)上的不同使它遠(yuǎn)離了換擋時(shí)的頓挫，但同時(shí)也缺少了幾分駕駛感，為此新款騏達(dá)的CVT變速箱加入了模擬換擋功能，高轉(zhuǎn)速下CVT變速箱會(huì)模擬AT變速箱進(jìn)行“換擋”，令轉(zhuǎn)速有500rpm左右的回落，以此增添駕駛者的操作感。

模擬換擋對(duì)于駕駛樂(lè)趣的提升畢竟有限，切換至運(yùn)動(dòng)模式才是正確的選擇。按下?lián)鯒U上的黑色按鈕，轉(zhuǎn)速將會(huì)抬升1000rpm左右，日常行駛中基本維持在2500rpm左右，深踩油門(mén)立刻便能將轉(zhuǎn)速拉升至4000rpm，動(dòng)力響應(yīng)能夠得到一定改善。

為了營(yíng)造出更強(qiáng)的操控感，新款騏達(dá)將轉(zhuǎn)向機(jī)更換為無(wú)刷電機(jī)，并讓方向盤(pán)變沉了不少，轉(zhuǎn)向回正的速度也明顯變快，另外通過(guò)改變轉(zhuǎn)向齒條中間位置的疏密，方向盤(pán)的虛位也變小了一些。不過(guò)這樣的設(shè)定卻讓更多的振動(dòng)通過(guò)方向盤(pán)傳遞到駕駛者手中，行駛中的品質(zhì)感略有降低。

底盤(pán)懸架同樣經(jīng)過(guò)了全新的調(diào)校，前后穩(wěn)定桿的強(qiáng)度分別提升了15%和40%，同時(shí)后減震器的阻尼材質(zhì)和閥門(mén)也被更換。通過(guò)這種方式，新款騏達(dá)的底盤(pán)具備了一定的路感，但也讓路面上的細(xì)碎振動(dòng)進(jìn)入到了車(chē)內(nèi)，好在對(duì)于坑洼之類(lèi)的大幅振動(dòng)，懸架還是能起到充分的吸收與過(guò)濾作用。

全文總結(jié)

一臺(tái)舒適寬敞的騏達(dá)曾經(jīng)是很多人心中完美的代步車(chē)，但對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，這樣的騏達(dá)卻不是他們心中最完美的騏達(dá)。隨著年輕消費(fèi)者群體的逐漸成長(zhǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)希望能夠讓這臺(tái)主打舒適的車(chē)型變得更加時(shí)尚、更加運(yùn)動(dòng)，從而吸引這一群體的注意力，而從最終的結(jié)果來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)的確成功了。

論年輕，如今的騏達(dá)擁有動(dòng)感時(shí)尚的外表；論時(shí)尚，LED大燈和大量皮革材質(zhì)的加入也令質(zhì)感有明顯提升；論運(yùn)動(dòng)，新款騏達(dá)更是不惜以犧牲舒適為代價(jià)，換來(lái)更好的操控和駕駛體驗(yàn)，但問(wèn)題是這樣的騏達(dá)還是消費(fèi)者真正需要的騏達(dá)嗎?放下舒適玩起運(yùn)動(dòng)的騏達(dá)能否在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前脫穎而出嗎？相信這一切的答案都將隨著5月29日新款騏達(dá)的上市，一同揭曉。（圖/文 汽車(chē)之家 李偉龍）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	騏達(dá)TIIDA 2016款 1.6L CVT智尊版
廠商指導(dǎo)價(jià)	13.49萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.05
最大功率(kW)	93
最大扭矩(N·m)	154
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座兩廂車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6L 126馬力 L4
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4393*1766*1524
官方0-100km/h加速(s)	11.7
最高車(chē)速(km/h)	180
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	10.8
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.13
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	6.5
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
整備質(zhì)量(kg)	1255
最大滿載質(zhì)量(kg)	-
車(chē)身	騏達(dá)TIIDA 2016款 1.6L CVT智尊版
長(zhǎng)度(mm)	4393
寬度(mm)	1766
高度(mm)	1524
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	1530
后輪距(mm)	1530
車(chē)身結(jié)構(gòu)	兩廂車(chē)
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	52
后備廂容積(L)	435
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	騏達(dá)TIIDA 2016款 1.6L CVT智尊版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	HR16
排量(mL)	1598
排量(L)	1.6
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	9.8
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	78
行程(mm)	83.6
最大馬力(Ps)	126
最大功率(kW)	93
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	154
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	雙C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)
能源類(lèi)型	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	騏達(dá)TIIDA 2016款 1.6L CVT智尊版
簡(jiǎn)稱(chēng)	CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)	無(wú)級(jí)變速
變速箱類(lèi)型	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	騏達(dá)TIIDA 2016款 1.6L CVT智尊版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	騏達(dá)TIIDA 2016款 1.6L CVT智尊版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/50 R17
后輪胎規(guī)格	205/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸