[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  盡管你可能不愿意承認(rèn)，但這終究還是一個(gè)看臉的時(shí)代。長(zhǎng)得好總是會(huì)讓你收到事半功倍的效果，眼前的這臺(tái)觀致5便是如此。不過(guò)買車畢竟不是看韓劇，除了看著好之外，用著開(kāi)著也不能太差，所以今天就讓我們看看它其它方面的表現(xiàn)到底如何？

　　觀致5是繼觀致3系列后該品牌推出的又一款全新車型，不同于之前的觀致3都市SUV，觀致5是一臺(tái)真正意義上的SUV車型。從13.99-19.49萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)看，觀致5的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將集中在現(xiàn)代途勝、馬自達(dá)CX-5等車型上。另外考慮到品牌因素，價(jià)格略低一些的廣汽傳祺GS4、吉利博越等車型也會(huì)成為它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

●  外觀動(dòng)感前衛(wèi)，顏值高

　　身為合資中國(guó)品牌的觀致?lián)碛幸粋�(gè)全球化的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，因此觀致在產(chǎn)品研發(fā)方面成功跳過(guò)了模仿階段，無(wú)論是之前的觀致3，還是現(xiàn)在的觀致5都是百分百的原創(chuàng)設(shè)計(jì)。從外觀上看，觀致5的造型不同于大多數(shù)的SUV車型，整體設(shè)計(jì)更為動(dòng)感，并且在中網(wǎng)部分加入了中國(guó)元素。

　　從汽車之家后臺(tái)調(diào)取的數(shù)據(jù)來(lái)看，同觀致5進(jìn)行對(duì)比最多的還是廣汽傳祺GS4和吉利博越。在同這兩款車型的比較中，觀致5在長(zhǎng)度、寬度以及軸距方面都有著一定的優(yōu)勢(shì)，之后就看它能否將這份優(yōu)勢(shì)保持到空間方面。

　　相比時(shí)尚動(dòng)感的車頭，觀致5的車尾設(shè)計(jì)更為個(gè)性，充滿立體感的造型搭配了兩個(gè)小巧的尾燈，乍看上去有些比例失調(diào)。粗壯的排氣采用雙邊共兩出布局，看起來(lái)氣勢(shì)十足，但離近了你就會(huì)發(fā)現(xiàn)粗壯的尾段不過(guò)是個(gè)裝飾，不過(guò)這一點(diǎn)我倒是不太在意，看著舒服就得了。

　　細(xì)節(jié)方面，觀致5配有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，并且采用了時(shí)下流行的觸控感應(yīng)，不過(guò)感應(yīng)區(qū)的造型毫無(wú)設(shè)計(jì)感，看上去更像一個(gè)物理按鍵，要知道大多數(shù)采用觸控式的無(wú)鑰匙進(jìn)入的車型都是為了美觀，而觀致5的設(shè)計(jì)顯然有些背道而馳。

　　作為頂配車型，自動(dòng)豪華型的觀致5輪圈尺寸高達(dá)19英寸，如此一雙“大腳”在同級(jí)別車型中并不多見(jiàn)，而且黑白雙色的搭配也很時(shí)尚。與之相配的輪胎為馬牌CSC5系列，規(guī)格則是235/50 R19，無(wú)論規(guī)格還是尺寸都是一套非常有誠(chéng)意的組合。 

● 內(nèi)飾簡(jiǎn)潔時(shí)尚，但做工有待提升

　　觀致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一貫簡(jiǎn)潔明快，觀致5自然也不例外。對(duì)稱式的造型沒(méi)有太多亮點(diǎn)，而中控臺(tái)頂部的鍍鉻條則成了為數(shù)不多的裝飾，清爽的風(fēng)格看上去有些中庸，但卻更容易被消費(fèi)者所接受。

　　在肯定觀致5用料的同時(shí)，我們也必須指出它在做工方面的一些不足，像變速箱擋桿這種經(jīng)常被觸碰的區(qū)域，觀致5處理還是不夠細(xì)膩，粗糙的合模線甚至有些劃手，而這種情況也出現(xiàn)在車門儲(chǔ)物格上。對(duì)于一臺(tái)售價(jià)達(dá)到19.49萬(wàn)元的車型來(lái)說(shuō)，這種表現(xiàn)很難讓人接受。

『PC/App成為核心 體驗(yàn)觀致逸云車聯(lián)網(wǎng)』

　　身為旗艦版車型，觀致5擁有豐富的舒適性配置。座椅加熱、電子手剎、自動(dòng)駐車以及一鍵啟動(dòng)都是日常經(jīng)常使用的配置，而由11個(gè)揚(yáng)聲器組成的BOSE音響則可以滿足那些有著更高追求的消費(fèi)者。

● 乘坐空間

　　以身高175cm的體驗(yàn)者為例，觀致5的前、后排頭部空間分別為一拳和四指，而后排腿部空間則是一拳三指，這樣的成績(jī)?cè)谕��?jí)別車型中基本處于中游水平。至于后排中央位置的乘客，微微隆起的地板對(duì)于舒適性影響不大，頭枕的加入對(duì)于安全性也有一定保障。

● 后備廂空間

　　規(guī)整的后備廂看上去不大，但卻能同時(shí)容納20、24以及28英寸的三個(gè)旅行箱，官方表示標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的后備廂容積為450升，而放倒座椅后則可擴(kuò)展至1500升，另外后備廂兩側(cè)的儲(chǔ)物格和網(wǎng)兜也能固定一些小件物品，如果還是不夠用，拉起后備廂底板，還有三個(gè)儲(chǔ)物格供你使用。

● 儲(chǔ)物空間

　　觀致5在車內(nèi)儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)上的確花了不少心思，幾乎車內(nèi)所有的空閑位置都被設(shè)計(jì)成了儲(chǔ)物空間，而且每個(gè)儲(chǔ)物的實(shí)用性都還不錯(cuò)，就算是面對(duì)滿載的情況，也不會(huì)出現(xiàn)隨身物品無(wú)處放置的尷尬。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　與之前推出的觀致3一樣，觀致5使用的依然是那臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)在經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校之后，最大扭矩提升了20�！っ�，最大功率則保持不變。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)由格特拉克提供的6速雙離合手自一體變速箱，并配有手動(dòng)模式。

　　這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在日常行駛中表現(xiàn)的比較低調(diào)，2000rpm以下時(shí)渦輪對(duì)于動(dòng)力的提升非常有限，大多數(shù)時(shí)間里它更像是一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，好在隨著轉(zhuǎn)速的提升，動(dòng)力在超過(guò)2500rpm后能夠得到一定改善，便于完成超車之類的動(dòng)作。

　　6速雙離合變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配有待提升。在中低速時(shí)，深踩油門變速箱對(duì)于降擋總是猶豫不決，而且換擋動(dòng)作也不利索，從離合器分離到拉升轉(zhuǎn)速，再到離合器結(jié)合的整套過(guò)程你都能明顯感覺(jué)到。

　　換擋的沖擊感是這臺(tái)6速雙離合變速箱的第二個(gè)問(wèn)題。在擁堵的城市路段，頻繁的換擋讓這臺(tái)變速箱處在一種驚慌失措的狀態(tài)中，對(duì)于換擋的動(dòng)作總是有些準(zhǔn)備不足，沖擊感來(lái)的讓人毫無(wú)防備，有幾次我甚至懷疑是不是被追尾了！另外油門踏板的調(diào)校也不太線性，或許你只是想輕踩油門拉近和前車的距離，但發(fā)動(dòng)機(jī)卻執(zhí)意拉高轉(zhuǎn)速，適應(yīng)起來(lái)需要一些時(shí)間。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　 這臺(tái)6速雙離合變速箱在影響舒適性的同時(shí)，也拖累了車輛的加速性能。由于起步時(shí)的轉(zhuǎn)速被限制在800rpm以內(nèi)，就算你踩穿了油門，車輛也只能緩慢的完成起步。最終12.01秒的成績(jī)比較一般，如果換成手動(dòng)變速箱一定會(huì)有很大的提升。

● 100-0km/h剎車測(cè)試

　　加速成績(jī)固然無(wú)法令人滿意，不過(guò)觀致5的剎車卻異常出色。緊急制動(dòng)時(shí)減速g值能夠穩(wěn)定在-1上下，四條寬度235mm的馬牌輪胎也能提供充足的抓地力，多次測(cè)試成績(jī)始終穩(wěn)定在38米左右，平均38.13米的制動(dòng)距離在同級(jí)別車型中名列前茅。

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　　除了動(dòng)力和平順性表現(xiàn)一般，觀致5在轉(zhuǎn)向和底盤方面的表現(xiàn)還是值得肯定的。方向盤助力適中，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的變化也比較線性，基本和車頭保持步調(diào)一致，只是路感完全被抹掉，駕駛過(guò)程中的代入感差了一些。

　　 前麥弗遜、后多連桿的懸架整體調(diào)校偏向舒適。對(duì)于路面上的小幅振動(dòng)能夠起到充分的吸收，而在面對(duì)較大幅度的振動(dòng)時(shí)也能從容應(yīng)對(duì)，傳遞到車內(nèi)的沖擊感不強(qiáng)，但會(huì)有伴多余的振動(dòng)產(chǎn)生，令人感覺(jué)底盤不夠厚重。即便如此，放眼這個(gè)價(jià)位的車型，觀致5的底盤調(diào)教還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

● 噪音測(cè)試

　　除了舒適性之外，底盤在隔音方面也有著良好的表現(xiàn)。怠速、60km/h、80km/h以及120km/h的實(shí)測(cè)噪音值均低于我們的推薦值，日常使用中，轉(zhuǎn)速基本能夠控制在2000rpm以內(nèi)，而在超過(guò)了120km/h后，轉(zhuǎn)速則達(dá)到了2600rpm。

● 油耗測(cè)試

　　經(jīng)過(guò)104.2公里的油耗測(cè)試，觀致5一共消耗了11.19升燃油，平均油耗為10.6升/百公里，對(duì)于一臺(tái)搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型SUV而言，這樣的油耗還是有些偏高，希望日后能夠加入ECO模式或是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，從而降低油耗水平。

全文總結(jié)

　　觀致5是一臺(tái)擁有一流外觀設(shè)計(jì)，二流內(nèi)飾做工和三流動(dòng)力匹配的車型。單看外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這臺(tái)觀致5完全有能力挑戰(zhàn)主流合資品牌，動(dòng)感時(shí)尚的造型也算是獨(dú)樹(shù)一幟，但在內(nèi)飾方面，一些細(xì)節(jié)上的疏忽還是制約了它的表現(xiàn)，另外整套動(dòng)力總成的匹配也是有失水準(zhǔn)，盡管觀致表示已經(jīng)對(duì)變速箱進(jìn)行了優(yōu)化，但就結(jié)果而言，無(wú)論是反應(yīng)速度還是平順性依然無(wú)法達(dá)到主流水平。

　　從整體表現(xiàn)來(lái)看，目前觀致5還是無(wú)法對(duì)同價(jià)位的合資品牌形成沖擊，而較高的價(jià)格也讓它在面對(duì)中國(guó)品牌車型時(shí)不能完全展現(xiàn)性價(jià)比，因此擺在觀致面前的路只有兩條，要么老老實(shí)實(shí)將價(jià)格放低，要么就本本分分地把產(chǎn)品做好。(圖/文 汽車之家 李偉龍)

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車型圖片
基本參數(shù)	觀致5 2016款 1.6T 自動(dòng)豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)	19.49萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	觀致汽車
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.03
最大功率(kW)	115
最大扭矩(N·m)	230
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6T 156馬力 L4
變速箱	6擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4587*1869*1676
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	10.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	12.01
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.13
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.7
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	10.6
整車質(zhì)保	六年或10萬(wàn)公里
車身	觀致5 2016款 1.6T 自動(dòng)豪華型
長(zhǎng)度(mm)	4587
寬度(mm)	1869
高度(mm)	1676
軸距(mm)	2697
前輪距(mm)	1619
后輪距(mm)	1607
滿載最小離地間隙(mm)	180
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	450-1500
整備質(zhì)量(kg)	1600
發(fā)動(dòng)機(jī)	觀致5 2016款 1.6T 自動(dòng)豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1598
排量(L)	1.6
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	156
最大功率(kW)	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2500-4500
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	觀致5 2016款 1.6T 自動(dòng)豪華型
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	6擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	觀致5 2016款 1.6T 自動(dòng)豪華型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	觀致5 2016款 1.6T 自動(dòng)豪華型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/55 R18
后輪胎規(guī)格	235/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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